SVrider Forum

Hallo Community,

Seit dem Einbau des Rades nach dem Reifenwechsel Vorne, bemerke ich andauernd ein Quitschen.
Ich vermute es sind die Bremsbacken die an der Scheibe Quitschen.

Ich hatte das doch Vorher aber nicht.

Montage hab ich denke ich vernünftig gemacht.
Kann es sein das das so Quitscht, das ich eventuell das Rad in umgekehrter Richtung als vorher wieder eingebaut habe?
Eigentlich ist das doch Egal,oder ??


Das Quitschen ist so laut, das bemerken sogar die Leute in 100 Meter Entfernung wenn ich angeballert komme.
Die sollen den auspuff Hören, nicht die Quitscherei...

Hi Leute!

Hatte dieses Quietschen auch am Sonntag als Ich unterwegs war. Auf Empfehlung meines Mechanikers habe Ich die Bremskolben einzeln ausgefahren und schön geputzt. War ne' heidenarbeit und ne' grosse Sauerei. Leider konnte ich es noch nicht testen.
Aber was anderes: Gabs da nicht mal was wo es hies, das die GSX-R 750er-Zangen, die auf der SV verbaut sind, empfindlich auf Hitze sind und bei halber Belagstärke und hoher Belastung/Hitze auch zu quietschen beginnen weil sie sich nicht zurückstellen??
Hab sowas mal irgendwo gehört/gelesen, weiss aber nicht mehr wo
Weiss von euch wer was darüber?

mfg Sparkstar

kupferpaste auf die rückseite der beläge und es gibt kein
quitschen.

Ja, auf die Kupferpastendiskussion hat schon Green hingewiesen.
Ich hoffe die Dikussion geht hier nicht weiter
Was mich defenitv interressieren würde ob das was dran ist an den Bremszangenproblem?

mfg Sparkstar

Edit: Hab den Thread grad wieder gefunden, hier im Forum........
Wen's interessiert: viewtopic.php?f=20&t=46507&p=9032963&hi ... m#p9032963

Hab nochmal Nachgesehen.
Vorne Hochgebockt und Rad gedreht.
Es quitscht immer .
Jetzt hab ich das Rad mal wieder andersrum montiert, und siehe Da. Das Quitschen ist weg??

Kann es sein das sich die Beläge auf die Scheiben einarbeiten und Andersrum Montiert eben entgegen der Richtung quitschen ??
Is doch eigentlich egal wie rum ich das Rad montiere.

Nein, nicht egal
Auf der Felge gefindet sich auf einer Speiche ein Richtungspfeil, diese Richtung ist einzuhalten!
Und natürlich passen sich die Beläge mit der Zeit an die Scheibe an!
Auch sind die Zentrierungen alle nicht so ganz genau auf hunderstel.
Da musst du aufpassen, ganz davon abgesehen das ein Reifen der verkehrt rum dreht ganz schöne Probleme machen kann.
Also unbedingt auf die Laufrichtung von Felge und Reifen achten, sollte das nicht zusammenpassen, Reifen ummontieren lassen.

mfg Sparkstar

Sparkstar hat geschrieben:Nein, nicht egal
Auf der Felge gefindet sich auf einer Speiche ein Richtungspfeil, diese Richtung ist einzuhalten!

Nicht nur auf der Felge. Auch der Reifen ist laufrichtungsgebunden (Pfeil Drehrichtung "Rotation")

Bremsbeläge an den Kanten leicht mit einer Feile oder Schmirgelleinen anfasen (Kante brechen, 1-2mm).
Kupferpaste verwende ich nicht mehr.

Konnte inzwischen die neu geputzten Sättel testen.
Wie erwartet, das Geräusch ist weg!

mfg Sparkstar

ich muß das jetzt mal genau wissen,

mein vorderrad läuft ziemlich schwer, aber nur, wenn die bremssättel dran sind.
will jetzt mal gucken, ob die reinigung der kolben da abhilfe schafft.

muß eh die bremsleitung, wegen so ner fiesen scheuerstelle, tauschen.


wie weit kann ich die kolben rausdrücken, ohne daß sie rausfallen?
n kolbenrücksteller kann ich mir ja eigentlich sparen, solange die sättel noch nicht angeschlossen sind... oder denkfehler?

mit was reinigen?
hab da aufm gixxer-forum ne anleitung gesehen, der typ legt die kompletten sättel ne nacht in spüli-wasser... dann geht´s mit ner zahnbürste weiter

dann gibt´s doch so bremskolbenpaste oder so ähnlich.
muß das? ich denk daß durch so´n zeug der dreck eher dran kleben bleibt.

Flo

svbomber hat geschrieben:

Sparkstar hat geschrieben:Nein, nicht egal
Auf der Felge gefindet sich auf einer Speiche ein Richtungspfeil, diese Richtung ist einzuhalten!

Nicht nur auf der Felge. Auch der Reifen ist laufrichtungsgebunden (Pfeil Drehrichtung "Rotation")

Bremsbeläge an den Kanten leicht mit einer Feile oder Schmirgelleinen anfasen (Kante brechen, 1-2mm).
Kupferpaste verwende ich nicht mehr.

Dem kann ich nur zustimmen, hatte dasselbe Problem an meiner GS500 (und auch mehrere andere, die ich kenne), immer am Hinterrad und bei Geschwindigkeiten unter 30 Km/h.

Die Kanten brechen der Bremsbeläge bringt die Erlösung und Ruhe.

Meine Bremse Quitscht auch im Bereich von 20 - 50 kmh. hab gerade neue reifen und bremsbeläge drauf. als es eben etwas geregnet hat war das quitschen noch lauter.
kann ich das problem nur mit abschleifen der kanten wegbekommen oder gibts da auch bremsen-spray oder sowas ?

danke für die hilfe

Wenn Du Dich an die Tipps der Vorredner hälst, solltest Du es in den Griff bekommen. Da hat sich bis jetzt nichts geändert.
Sauberkeit bei den Bremsen ist das A und O.