SVrider Forum

Hallo!

Ich habe bei meiner K3 S vor Kurzem auf Grund der extrem schnell verdreckten Kupplungsflüssigkeit die Manschette der K4 nachgerüstet. Dabei habe ich einen unvorstellbar riesigen Klumpen von Kettenfett, Dreck, etc. aus dem Ritzelgehäuse rausgekramt...

Allerdings ist das jetzt immernoch nicht besser geworden. Die Flüssigkeit wird wieder dunkel, was soll ich tun?

Danke für die Hilfe, beste Grüße, Jonas

elithezz hat geschrieben:..., was soll ich tun?

Damit leben, ist so. Die Kupplung trennt und das ist die Hauptsache.

Du kannst allerdings auch alle 50 km die Flüssigkeit wechseln, aber ob das sinnvoller ist?

Normal, da Abrieb/Verschleiß des inneren Kolbendichtrings...





http://www.svrider.de/Homepage/Bilderga ... 86eefb.JPG

Wenn der KNZ nicht 100%ig korrekt montiert ist, dann erhöht sich der Verschleiss am Kolben, Manschette und Zylinder.
Dies führt dann dazu, dass sich die Flüssigkeit sehr schnell verfärbt.

Da der Passstift manchmal klemmt, muss man bei der Montage mit leichten Schlägen eines Kunststoffhammers etwas nachhelfen.

elithezz hat geschrieben:...Allerdings ist das jetzt immernoch nicht besser geworden. Die Flüssigkeit wird wieder dunkel, was soll ich tun?

Moin,

solange das System nicht undicht ist, nichts weiter oder wenn es dich optisch "anturnt", Bremsflüssigkeit wechseln.
Die Aufnahme von Abriebpartikeln ist normal und grade bei der Kupplung, die ja jedesmal einem vollständigen Hub ausführt, nichts besonderes.
Also, je öfter du kupplungsunterstützt schaltest desto dreckiger wird die Bremsflüssigkeit.
Das sollte dich aber nicht daran hindern weiterhin die Kupplung beim Anfahren / Schalten zu nutzen

Übrigens der Wechselinterval der Bremsflüssikeit (DOT 4) der Kupplungssystems und des der Bremse vorme und hinten ist bei meinen Bikes 2 Jahre, ausser bei der "RennSV", da immer Anfang der Jahres vorm ersten Einsatz.


Bye Jürgen