SVrider Forum

moin
ich fahre meine sv erst seit paar monaten. da ich den klang so geil finde (ohne db-killer ),spiele ich mit dem gas gerne, also zwischen gas oder an ampel oder so..aber nur so das sie nicht höher als 2--2,5tausend dreht. da passiert es häufig...knall und zischt wie fehlzündung.

v-motor bedingt?..kerzen ???...achja passiert auch mit dp-killer...und krümmer sind fest...ideen?? hilfe

Fehlzündungen!! ...Enjoy it!

LeoVince?
Meine Wolle ist komplett ausgebrannt, ballert beim Abtouren auch das eine oder andere Mal.
Gegendruck fehlt. Ich mags nicht mehr, werde neu stopfen.

Wenns nur noch knallt, wär's mir auch zuviel, aber zwischendurch OK, so schön *dirty*

Also bei mir blubbert mein Leo (2. Generation) mit DB-Eater auch und das
meist im 3. Gang im Schiebebetrieb bei ca 4-3.ooo U/min.

Dieses Patschen wurde schon öfter hier diskutiert.
Vielleicht über die Suche-Funktion mit "patschen" suchen...

Ich finde es genial und ich geniesse es immer wieder...

ja ich gehe auch davon aus das die wolle ausgebrannt ist..die ist höllisch laut....überlege schon auf ixil oder laser umzusteigen...bin mir nur nicht sicher wie die klingen..sollten leise sein aber das blubbern mus bleiben und der druck....

Eine Fehlzündung ist, wenn der Kraftstoff sich vor der Zündung durch die Zündkerze von selbst entzündet. Abhilfe schafft Kraftstoff mit höherer Oktanzahl. Hierbei handelt es sich aber nicht um Fehlzündungen des Motors, sondern um die schlagartige Verbrennung von unverbrannten Kraftstoff im Abgaskrümmer durch Zuführung von Frischluft in die Abgase.
Keine Frischluft im Abgastrakt bedeutet auch keine schlagartige Verbrennung des unverbrannten Kraftstoffs im Krümmer.

Den Schlauch des Sekundärluftsystems verschießen und das Problem ist gelöst. Das ist der Schlauch in der Mitte auf der rechten Seite des Luftfilterkastens. Am besten eine Innensechskantschraube in den Schlauch, der in den Luftfilterkasten rein führt stecken. Schraube mit dem Gewinde nach oben in den Schlauch drücken, dass es herausschaut, um es irgendwann mal später mit einer Zange wieder herausziehen zu können. Natürlich sollte der Kopf so groß sein, das er nicht durch die Öffnung des Luftfilterkastens passt. Ist auch nicht schlimm, wenn das Gewinde etwas in den Kasten reinragt, solange der Kopf nicht durchpasst.
Alle zwei Jahre sollte man nach der Schraube dann schauen, um zu überprüfen ob der Schraubenkopf nicht allmählich weggammelt.

lilacbeetle hat geschrieben:Also bei mir blubbert mein Leo (2. Generation) mit DB-Eater auch und das
meist im 3. Gang im Schiebebetrieb bei ca 4-3.ooo U/min.


Ich finde es genial und ich geniesse es immer wieder...

Genauso ist es bei mir auch.. Allerdings Shark Komplettanlage... Bei 4000 Umdrehungen Gas wegnehmen und die Karre blubbert ein ERSTESAHNELIED Ich mag das ..

moin

erstmal danke für die infos ich werde die möglichkeiten mal aus probieren....das nachblubbern mag ich ja auch keine frage .....aber das knallen nicht. also ich ich wusste das es passiert wenn unverbranntes benzin ich krümmer entzündet. aber ich dachte das das nur möglich ist bei vergaser. und nicht bei einer einspritzanlage. weil die nur soviel reinspritzt wie benötigt wird. na muss ich mich wohl getäuscht haben oder habe ich da ein denkfehler? und das zischen kommt eindeutig vom motor/krümmer unten...das passiert ja auch nicht immer nur wenn ich viel mit zwischengas fahre oder an ampeln spiele mit gas..wegen dem geilen sound

aber das mit dem luftfilterkasten werde ich mal versuchen

SVDriver hat geschrieben: und nicht bei einer einspritzanlage. weil die nur soviel reinspritzt wie benötigt wird.

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