SVrider Forum

Ich hab gestern die rosa Plakette bekommen, allerding hat der TÜVer festgestellt dass mein Schwingenlager Spiel hat. Es waren definitiv nicht die Radlager!

Ist es normal das die Schwingenlager meiner K7 schon nach 24tkm kommen? Montagsmodell, unsachgemäßer Einbau, Produktionsfehler?

Wo bekomme ich neue Schwingenlager, außer beim Freundlichen? Ebay spuckt nur die für die 650er aus.

Hier findest du etwas über das Schwingenspiel: viewtopic.php?p=9103296#p9103296

Der ist Link zwar soweit ganz gut, aber da steht nix zum Thema Schwingenlager.

Bis jetzt hab ich noch keine Schwingenlager für die SV im freien Handel gefunden. Ich hoffe die Originalteile sind preislich noch akzeptabel.

Die Schwingenlager von Emil Schwarz kosten 110,-€ !!!

Seh ich das richtig dass die SV vier Schwingenlager hat?
http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Mod ... NGING_ARM_

Lion666 hat geschrieben:Seh ich das richtig dass die SV vier Schwingenlager hat?

Nein, die hat 2 Lager für die Schwinge (Pos.2) und 2 Anlaufscheiben, die anderen Lager (Pos.4) sind die der Hebelumlenkung der Federung. Die Linien sind ein bischen unglücklich gezogen zu dem nicht sichtbaren Bauteil...

Gruß Dieter

Danke Dieter!

Hab mich schon gewundert und eigentlich auch gedacht dass die kleinen Nadellager zum Umlenkhebel gehören müssten, aber ihn nicht gefunden.

Mal schauen ob ich im Werkzeughandel Nadellager in den Dimensionen 30x40x33 finde.

Versuch es mal hier >> http://www.kugellagershop-berlin.de/sho ... =2a&page=2 <<

Möglicherweise sind die Masse welche du benötigst etwas speziell, deshalb würde ich da mal anrufen.

Lion666 hat geschrieben:Mal schauen ob ich im Werkzeughandel Nadellager in den Dimensionen 30x40x33 finde.

Findest du nicht, hab gerade schon mal geschaut... Was es gibt ist eins mit 30x40x30 mit der Bezeichnung NK 30/30 -TV von INA. Das sollte passen, das es 3 mm kürzer ist macht in dem Fall nix aus da es nur radiale Kräfte aufnehmen muss/kann, die Axialkräfte gehen üder die Distanzscheiben zum Rahmen bzw. das Stellgewinde... Was das Kostet weiss ich aber nicht, die Tragzahlen sind in etwa vergleichbar (sogar besser) mit denen des Originallagers (hab eins verglichen mit den Maßen 30x37x40).

Was noch zu beachten wäre das die Schwingenhohlachse (die ja den Innenring darstellt) evtl. auch kaputt sein könnte oder sogar nur die eingelaufen ist... Würde ich vorher kontrollieren...

NK 30/30 von INA kostet 14,85€ das Stück.

Dynamische Tragzahl, radial von 42000N.
D.h. 2 Lager halten ca. 4 Tonnen hintere Achslast stand.
Wobei man eigentlich von einer fast statischen Belastung ausgehen müsste die 7 Tonnen hintere Achslast entspricht,
Dauerbelastung bis zu 1,3 Tonnen.

Ich denke die sind stabil genug!

Danke für den Tipp!

Lion666 hat geschrieben:Ich hab gestern die rosa Plakette bekommen, allerding hat der TÜVer festgestellt dass mein Schwingenlager Spiel hat. Es waren definitiv nicht die Radlager!

Mich wundert's aber wie er das festgestellt hat?

Das die Schwinge etwas 'axiales' Spiel hat ist normal und kann bei der Ausführung auch nicht anders sein. Ich hab bei ~80000km alles erneuert (Lager, Distanzhülsen, Schrauben, ... - über 200 EUR investiert) und der Spiel ist immer noch da. Hat sich aber auch keiner bei Suzuki-Händler darüber gewundert...

D.

Ist leider radiales Spiel.