SVrider Forum

Hallo,
wer von euch war schon mal mit seiner Dicken auf dem Prüfstand. Mich würde mal interessieren wie viel Leistung eure Susi hat
Ich war erst vor Kurzem und sie hat 119 PS und 92,6Nm am Hinterrad.
Wer bietet mehr?

tja dazu müßtest Du aber auch angeben, welche Übersetzung. Sonst hat es wenig Wert.

Wieso DAS denn?! Wenn ich ne andere Übersetzung hab, ändert sich doch nicht die maximale Leistung, oder doch?!

MFG Jonny

am Hinterrad ist am Hinderrad anliegend! aber sowas sollte trotzdem bei gleicher Übersetzung verglichen werden!

TheKing_1989 hat geschrieben:Ich war erst vor Kurzem und sie hat 119 PS und 92,6Nm am Hinterrad.

Ja, ja, . . . solche Prüfstände gibt es eben auch +/+ 10%

weniger PS dafür mehr NM!

Jonny hat geschrieben:Wieso DAS denn?! Wenn ich ne andere Übersetzung hab, ändert sich doch nicht die maximale Leistung, oder doch?!

MFG Jonny

die Leistung des Motors ändert sich natürlich nicht. Aber die Übersetzung des Drehmomentes vom Motor um Hinterrad schon. Und er hat das Drehmoment am Hinterrad angegeben

hier was zum reinlesen

ich würd mal sagen die Leistung des Motors ändert sich mit anderer Übersetzung nicht wie soll das auch funktionieren?
@Bednix
Wie viel mehr Drehmoment hast du und waruum?!?

Meine SV hat sich auch dafür entschieden lieber mehr Nm zu haben und etwas weniger HP!
108PS und 100,1Nm am Hinterrad und bevor jemand fragen muss, das war noch mit origianl Übersetzung...

@ the king und seether

auf welchen prüfständen habt ihr gemessen ? dyno ? ammerschläger P4 ?

loki_0815 hat geschrieben:@ the king und seether

auf welchen prüfständen habt ihr gemessen ? dyno ? ammerschläger P4 ?

Keine Ahnung, was das fürn Prüfstand ist, den mein Suzischrauber da benutzt, aber sieh doch einfach selbst! scroll down!!!
http://www.laux-motorrad.de/html/service.html

steht normal auf deiner leistungsmessung drauf.

seehters leistung scheint wirklich hinterrad zu sein ... ist glaub auf nem Dyno geprüft worden .... der mist hinterradleistung.
aber bei the king scheint die leistung an der kupplung zu sein. desshalb hab ich gefragt.

edit.: ist doch interessant. muß man doch wissen auf welchem prüfstand gemessen wurde damit der vergleich nicht hinkt ! gut wäre auch noch zu wissen aufgrund welcher DIN Norm,welcher luftfeuchtigkeit und temperatur gemessen wurde. dies und noch mehr beeinflusst die leistungs und drehmomentkurven.

na wenn Du das alles einbeziehn willst, dann muss die Höhenlage auch noch mit rein. Mehr Sauerstoff - mehr Power

TheKing_1989 hat geschrieben:ich würd mal sagen die Leistung des Motors ändert sich mit anderer Übersetzung nicht wie soll das auch funktionieren?

Hast Du vollkommen recht. Es geht aber um das Drehmoment am Hinterrad.
Das Getriebe und die Übersetzung ändern das Drehmoment des Motors in Richtung Hinterrad (Übersetzen). Änderst Du also die Übersetzung, ändert sich das Drehmoment am Hinterrad. Also beispielsweise hinten zwei Zähne mehr, hast Du einfach bissel mehr Drehmoment bei gleicher Motorleistung. Dafür aber eben weniger Höchstdrehzahl des Hinterrades - also weniger Geschwindigkeit bei gleicher Motordrehzahl.

klar ... luftdruck spielt auch ne rolle ! nur so nebenbei, ich meine nicht den reifenluftdruck !
ist klar ein unterschied ob ich in freudenstadt auf 600 - 700 höhenmeter oder im rheintal bei 150 bis 200m messen lasse.

können das ja aber noch wissenschaftlich ausschmücken ! wobei ?! nee lassen wir das lieber.