SVrider Forum

Hallo Gemeinde, nachdem ich über die Suchfunktion nichts gefunden hab probier ich mich mal so.
Ich hab folgendes sehr merkwürdiges Problem, meine SV1000S BJ. 2003 läuft super, nur letztens auf der Autobahn ging bei Vollgas die Olwarnleuchte an und blinkte wie verrückt. Da bin ich sofort rechts ran gerollt und hab sie abgeschaltet. Ein kurzer Blick durchs Schauglas und Öl war ok. dann hab ich sie wieder gestartet und die Lampe ging auch nichtmehr an bis nach hause. (ca. 20km)
Zuhause beim abstellen ist mir dann aufgefallen, das sobald ich sie nach links kippe klappert die richtig laut los, aber nach rechts wird sie ganz ruhig und man hört nur noch den sauberen Motorklang wieder nach links und es klappert wieder wie Sau (Ducati ähnlich).
Wie gesagt, sie läuft jetzt ganz normal, aber das extreme klappern beunruhigt mich, was kann das sein???
Traue mich nichtmehr zu fahren, weil es echt extrem klingt, irgendwie nach Metall auf Metall.

So, das ist mein Problem, ich freue mich über jeden Lösungsansatz und auch über Hilfsangebote hier aus der Nähe (Mettmann).

Gruß, Sören

Das klingt nicht gut und hört sich an wie ein Lagerschaden, verursacht durch Ölmangel, der dann besonders deutlich wird, wenn die entsprechenden Lager durch Neigung des Motors völlig ölfrei laufen. Mal bei kaltem Motor den Ölstand prüfen!

Gruß Snaporaz

Hast Du das Öl im Schauglas sich bewegen gesehen, oder ist das Schauglas nur schwarz?
Auf dem Seitenständer zum Beispiel muß das Schauglas leer sein...

So, hab grad nochmal um auf nummer sicher zu gehen das Öl kontrolliert und das ist völlig ok, steht das Motorrad senkrecht ist das Öl knapp unter Max und auf dem Seitenständer ist das Schauglas leer.
Ich denke ich werde mit meinem Moped in eine Werkstatt fahren und hoffen das es nicht all zu teuer wird, denn den Motor wollte ich nicht zerlegen, außer jemand der richtig Ahnung von dem Motor hat hätte Spass dran mir zu helfen, dann würde ich es selbst machen.
An Lagerschaden hatte ich auch schon gedacht, aber ich hab gehofft es könnte was einfaches sein. Das geräusch scheint von liks zu kommen, ich werde nachher mal ein Video auf Youtube stellen, das Geräusch müsste zu hören sein.

Streift die Kette an der neuen Hinterradabdeckung ?

Hat der KK Spiel ??

Das Problem habe ich im Stand sowie bei der Fahrt, somit ist die Kette auskeschlossen und wenn du mit KK Kupplungskorb meinst, da kann ich nur sagen das das Problem bei gelöster und bei gezogener Kupplung besteht.

Wenn du meinst

So, Problem erkannt!
Hab meine Dicke zu JJ-Customs gebracht und bei näherer betrachtung kam raus, das es nur der Lichtmaschinenrotor war an dem sich ein Magnet gelöst hat. Jetzt brauch ich allerdings auch nen neuen.
Danke für eure Hilfe.

Gruß, Sören

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