SVrider Forum

Servus,
nachdem ich jetzt nach 2Jahren und 21000KM meine 650er SV bj.06 gefahren bin, möchte ich jetzt gerne auf die 1000er umsteigen.
Da ich aber in der "Motorradfahrer" gelesen habe ,dass man Modelle ab 2004 wegen der schlüssigeren Sitzposition und Ergonomie bevorzugen soll suchte ich nach diesen Baujahren.Weil diese 1:teuer 2:nicht in meinen Umkreis(Landshut/Bayern) sind habe ich auch andere angesehen.Jetzt habe ich eine aus meiner Nähe gefunden, aber die ist Bj.03( 3650€ /10500km ).
Was haltet ihr von den Unterschieden bei Ergonomie bzw. Sitzposition??
Mein Traum wäre ja eine schwarze K5 mit schwarzen Felgen und schwarzen Rahmen aber die sind so selten wie Wasser in der Wüste....
Wenn ihr was dazu sagen wollt, dann bitte!

also ich würde generell die 03er version vorziehen, da geileres heck und 3650€ bei 10k-km. SOFORT!

ja, K3 steileres heck.
nein, K3 probleme "grüner Stecker" und Kupplungszylinder. (wobei beides schnell und billig behoben werden kann)
von K3 zu K4 gab es auch eine leichte abstimmungsänderung was das fahrwerk betrifft.
wer sein fahrwerk sowieso verbessern möchte, dem kann diese änderung genau egal sein.
wer serie fahren möchte, ist mit der K4 einen tick besser dran...außer man ist "schwer genug".

generell ist der unterschied zwischen K3 und K4 so minimal dass es egal ist was man sich kauft, das steilere heck der K3 ist aber sicher mehr vor- als nachteil.

Ich würde auf eine K5 oder jünger (sofern erhältlich) tendieren.
Die sind ausgereifter und ein klein wenig stärker.
Der schwarze Rahmen und die schwarzen Felgen sehen wirklich gut aus.

Wegen der Sitzposition, einfach einen SB-Lenker verbauen und alle Probleme sind gelöst.

Was ist der "grüne Strecker" bei der K3??
Mein Gewicht ist 102Kg bei 1,93m.Bei meiner SV 650 bin ich immer ohne Probleme bzw. Schmerzen gefahren.
Bei der 1000er soll es auch so sein!
Aber ich denke beim Aufsitzen werden die unterschiede schon klar...
Gibt es spezielle Stellen die bei der Besichtigung genau unter die Lupe genommen werden sollten??

SV bavaria hat geschrieben:Was ist der "grüne Strecker" bei der K3??

Nutz mal die SuFu, da hast du den Rest der Woche zu lesen
Gibt auch in der Knowledgebase einen Artikel dazu.

Bin mit meiner K3 sehr zufrieden und würde aufgrund der besseren Schräglagenfreiheit auch wieder eine nehmen.
Die Sitzposition ist annehmbar, lädt aber nicht zu weiten Reisen ein. Aber das kennst Du ja schon von Deiner Kleinen.
Den schwarzen Rahmen finde ich nichtmal so schön, aber ist ja Geschmacksache. Die 4 PS Mehr- oder Minderleistung merkt man auch nicht.
Das Fahrwerk ist günstig umgebaut und auch bei den jüngeren Modellen nicht perfekt.
Mach es über den Preis. Ich würde auf einen gepflegten Allgemeinzustand und geringe Km-Leistung wert legen.
Auch sollte das Exemplar nicht zu sehr verbastelt sein.

wegen der Sitzposition allein würde ich die K3 vorziehen. Ich hab seit ca. 5 Jahren eine K3 mit der ich schon mehrmals 1000km an Stück gefahren bin und hab mit der Bequemlichkeit nie Probleme gehabt. Mein Rekord liegt bei 1650 Km am Tag (Rom-Venedig-Magdeburg) und davon maximal 500km Autobahn. Ich weiss also vovon ich spreche. Ein Kumpel hat eine K4 und die geht deutlich mehr auf die Handgelenke und auch der Tank drückt bei längeren Touren ziemlich stark dahn wo es richtig wehtut . Unsere Tour zum Nordkapp letztes Jahr ist für ihn zumindest zur Qual geworden.

mb1979 hat geschrieben:wegen der Sitzposition allein würde ich die K3 vorziehen. ...Ein Kumpel hat eine K4 und die geht deutlich mehr auf die Handgelenke und auch der Tank drückt bei längeren Touren ziemlich stark dahn wo es richtig wehtut .

Warum soll denn eine K4 mehr auf die Handgelenke gehen als eine K3? Der Lenker /die Stummel und die Sitzhöhe sind doch nicht unterschiedlich. Lediglich die Rastenpostion ist bei der K4 etwas weiter nach vorne und unten. Deine Aussage macht für mich keinen Sinn.

möööööck, bei der k4 sitzte nen tacken höher, 2cm oder so hab ich im kopf. das kommt durch den heckrahmen und den sitz

felix2k6 hat geschrieben:möööööck, bei der k4 sitzte nen tacken höher, 2cm oder so hab ich im kopf. das kommt durch den heckrahmen und den sitz

Genau das ist m.W. nicht der Fall. Man hat bei der K4 den Sitz erhöht, weil der flache K3-Sitz vielen Kunden zu hart war. Um aber dann eben die gleiche Sitzhöhe (vom Boden aus gemessen) zu erreichen wie bei der K3, hat man das Heck abgesenkt!

es bleiben 1-2cm über, die man höher sitzt

felix2k6 hat geschrieben:es bleiben 1-2cm über, die man höher sitzt

Wo hast du das her?

von jmd der mal umgebaut hat. hat er mal hier gepostet

Bei uns vor der Türe stehen ne K3 und ne K4. Also in der Sitzhöhe konnte ich da bisher keine Unterschiede feststellen...