SVrider Forum

Hallo Freunde
Habe mir im September eine Sv 1000 Bj.03 zugelegt um meine Suzukisammlung zu erweitern.
Angemeldet habe ich sie nicht mehr.Hat sich nicht mehr gelohnt.Wollte sie erst umlackieren und etwas mit Extras verschönern.Das ist fast alles abgeschlossen.
Nun will sie nicht mehr anspringen.Vor wenigen Tagen lief sie noch.Hatte da aber auch schon Schwierigkeiten.Die ersten Minuten lief nur ein Zylinder,es kam auch nur Qualm aus einem Auspuff.Nach einer Weil kam dann auch der zweite Zylinder und sie lief dann auch normal.Leerlaufprobleme hatte sie allerdings kalt von Anfang an.Habe ihn etwas höher gedreht dann hat das an sich gepasst.Hatte aber den Eindruck wenn sie dann warm ist wäre der Leerlauf wieder zu hoch.Nun egal,heute wollte ich sie nach einbau einer neuen Batterie (die alte war am ende) starten.Es gab nur ein paar kurze Zünder (vermutlich von nur einem Zylinder) und dann tat sich garnichts mehr.
Anlasser dreht normal und kräftig,Benzinpumpe läuft auch.Springt aber nicht an.Links im Cockpit erscheint die FI Anzeige.(vielleicht normal?)
Habe mal den Tank hochgeklappt und vom hinteren Zylinder den Kerzenstecker abgezogen.Eine Kerze von meiner GSXR (müsste zum testen des Funkens ja gehen) reingesteckt und gegen Masse gehalten und gestartet.
Kein Funke sichtbar.!!!
Habe mit der Suchfunktion leider keine Passenden Eiträge gefunden.
Hatte vielleicht Jemand anders dieses Problem auch schon?
Oder hat wer ne Idee zu dem Fall?
Schonmal Danke

den kaltstartleerlauf nicht an der leerlaufeinstellschraube regulieren.der wird wo anders reguliert.das kannst du mit der suchfuktion herausfinden.
wenn die kerze keinen funken hat wird wohl deine zündspule einen weg haben.die sv hat für jeden zylinder eine.die sind am rahmeninnern befestigt.prüfe erstmal die konntakte der zyndspulen.übrigens,die kerze nicht gegen den ventildekel halten

Keine schlechte Idee.
Halte es aber für unwarscheinlich dass so plötzlich beide Zündspulen-egal ob defekt oder schlechte Kontakte-ausfallen sollten.Beide deßhalb weil ja keiner der beiden Töpfe sich rührt.
Möglich ist natürlich alles und werde es auch überprüfen.Mit dem Kaltleerlauf werde ich mich dann befassen wenn sie wieder läuft.Vorher macht es wohl keinen Sinn.Wäre natürlich gut zu wissen wo der eingestellt wird.Werds mal mit der Suchfunktion versuchen.Wenn es wer weiß und mit wenigen Sätzen beschreiben kann ist es natürlich auch gut.
Für weiter Vorschläge bin ich trotzdem dankbar.

Schau mal da rein - vielleicht hilft es dir in Sachen Kaltleerlauf weiter:
http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.p ... f#p9285735

Teo hat geschrieben:Schau mal da rein - vielleicht hilft es dir in Sachen Kaltleerlauf weiter:
http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.p ... f#p9285735

dieses leidige tehma solltet ihr mal bebildert reinstellen

Und, hat sich was ergeben ? ich würde ja einfach mal die zünspulen gegeneinander tauschen. wenn dann der gleiche zylinder streikt kannste zndspulen usscließen.