SVrider Forum

Hallo Sportsfreunde,

ich habe mir vor kurzem eine SV 1000N K4 zugelegt. Da ich Anfänger bin musste ich sie (leider) ersteinmal drosseln. D.h. sie hat jetzt einen Gaswegbegrenzer und Ansaugblenden drinne.
Ich habe jetzt scon ca. vier Tankfüllungen weggefahren und komme immer nur ca. 150km weit bis die Tankleuchte angeht. Macht also einen Verbrauch von ca. 8l auf 100km.
Ich hab auch schon viel hier im Forum gelesen und hab dann erstmal die Lambdasonde abgezogen und eine Tankfüllung weggefahren. Damit schafft ich jetzt schonmal 170km bis die Leuchte angeht --> macht einen Verbrauch von 7,05l. Irgendwie erscheint mir das aber noch zu hoch. Zumal ich die Kiste ja neu habe und eigentlich ziemlich sinnig fahre. Also über 6t Touren komme ich sowieso nicht hinaus und ich fahre auch relativ ruhig.

Haltet ihr diesen Verbrauch für angemessen? Also ich bin irgendwie stutzig zumal ich hier oft lese das ihr am Gas schiebt ohne Ende und dabei einen Maximalverbrauch von 6,5l habt.

Also ich wäre auch dankbar wenn ihr mir Ratschläge geben könntet wie ich meinen Verbrauch wieder hinrücken kann und mir nicht schreibt das ihr alle weitaus weniger verbraucht das hab ich alles schon gelesen .

Also mein Luftfilter ist sauber. Die innere Keramikummantelung der Kerzen sind ziemlich weiß und sehen fast aus wie neu.


Ich wäre super dankbar wenn mir jemand helfen kann.

also der Verbrauch ist definitiv zu hoch. Bei sinniger Fahrweise kommt man normalerweise so zwischen 5,5 und 6 Litern hin. Zieht man am Kabel können das schon locker mal 9 Liter werden. Ich vermute mal, dass das mit den Blenden und der damit verbundenen kürzeren Atmung zu tun hat. Ich weiß ja nicht, wie weit die Steuerung das ausregeln kann. Ich hatte nie eine Gedrosselte. Kann also auch nicht wirklich helfen sondern eher vermuten.

Ja das habe ich auch schon vermutet. Zumal sie ja so weit ich weiß keinen Luftmassenmesser hat, wird sie bestimmt nur auf ein Mapping zurückgreifen, welches in Abhängigkeit von der Drosselklappenstellung einspritzt. Das wäre natürlich echt ein bisschen (entschuldigt mich) beschissen . Da verbraucht die gedrosselte mehr als die offene^^ .

Moin,

guck mal hier rein:

http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.p ... ch+zu+hoch

Ist zwar viel zu lesen, aber sicher auch die eine oder andere nützliche Info für dich dabei!

hallo

ich habe jetzt mit abgezogener lambdasonde nochmal eine tankfüllung weggefahren und wiedernur 149km geschafft.... irgendwie kotzt mich das langsam an... ich weiß auch nicht genau obs an der drossel bzw speziell den drosselblenden liegt, aber wäre dies der fall müsste sie ja theoretisch mit lambdasonde weniger verbrauchen als ohne da ja der O2 gehalt im abgas gemessen wird oder nicht? dies ist aer nicht der fall....

weiß jemand genau wovon die SV die einspritzmenge abhängig macht? also drosselklappenstellung und umgebungstemperatur ist schonmal klar...

am we werd ich mal schauen was die synchronisation macht. bringen iridiumkerzen etwas?

mein verbrauch ist auch etwas höher ( fahr auch gedrosselt ! ) kann evtl einen zusammen hang geben, also bei mir geht die lampe so nach 180km an...

je nach dem wo ich grad rumfahr... stadt/land/ autobahn (250km/ gleiches tempo, keine sprints)

also ich hab jetzt mal eine Drosselklappensynchronisation gemacht... und bin dann wieder ne tankfüllung weggefahren... aber es hat sich nichts geändert... mit Lambdasonde bin ich jetzt wieder nur bei 150km gelandet bis die lampe angeht....

aber angenommen dieser hohe verbrauch würde durch die ansaugblende/drosselung hervorgerufen werden müsste die Lambdasonde dies doch korrigieren oder irre ich mich da?

kann man evtl noch andere einstellungen vornehmen???