SVrider Forum

Moin Jungs,
ich habe mir vor kurzem eine sv 1000 gekauf.
Bj: 04, 17000km gelaufen.
Ich habe vorher einer suzuk rf 900 gefahren, deshalb habe ich mir bei der Probefahrt gedacht das ein V2 eine ganz andere Charakteristik hat als ein R4 und man das halt nich richtig miteinander vergleichen kann.
Doch nun bin ich ein paar Wochen mit der Neuen gefahren und mir fehlt irgendwie der Durchzug im mittleren und oberen Drehzahlbereich.
So ab 3000 U/min geht sie ja ganz gut, nur dann kommt auch nicht viel mehr. Den Pin 25 hab ich gezogen und die sekundären Luftklappen habe ich auch schon ausgebaut, weil ich dachte, dass diese nicht richtig öffnen. Beides hat nicht wirklich etwas gebracht.
Was mir noch aufgefallen ist, das Ding säuft wie ein Loch. Ich war noch nie unter 8 Liter!!! Selbst bei gemächlicher Fahrweise. KA ob das normal ist?
Da hat selbst mein altes Eisenschwein weniger verbraucht.

für Tipps und Ratschläge wäre ich sehr dankbar

mfG

Ein Verbrauch von 8l/100km bei gemäßigter Fahrweise liegt mindestens zwei Liter über Normal!

Ich würde erst mal die üblichen Sachen checken:
- Luftfilter sauber/durchgängig?
- Drosselklappenpotis synchronisiert?
- Kerzenbild?

Hast du noch Kontakt zum Vorbesitzer? Möglicherweise ist dein Moped mal gemappt worden - und das auf ziemlich gruselige Art und Weise...

Normalerweise steigt die Leistung bei der SV schön kontinuierlich übers gesamte Drehzahlband an - mit einem kleinen "Hänger" so um 5.500U/min.

Wie sieht der Luffy aus? Der wär bei 18k eh "fällig", wenn der gut zu ist, würds Spritverbrauch und Leistungsabfall erklären

Suzukidriver hat geschrieben:... und Ratschläge wäre ich sehr dankbar

Zunächst mal die Ownerliste ausfüllen!      >>klick<<
 

Inspektion wurde erst vor kurzem gemacht, also Zündkerzen, Luftfilter und Öl sind neu.
Kann man bei dem Ding das Mapping einfach so ändern?
Kann es sein, dass vllt irgendwo ein Powercommander versteckt ist der nicht gescheit eingestellt ist?

Suzukidriver hat geschrieben:Kann man bei dem Ding das Mapping einfach so ändern?
Kann es sein, dass vllt irgendwo ein Powercommander versteckt ist der nicht gescheit eingestellt ist?

Das Steuergerät kann direkt "gemapped" werden, mit einer entsprechenden "BOX"(Händler).
Einen Powercomander müsstest du unter der Sitzbank finden, so einfach ist der nicht zu verstecken.

Hast du schon mal die Höchstgeschwindigkeit getestet, daraus könnte man evtl. Schlüsse ziehen.

Hast du sie denn als "ungedrosselt" gekauft?
Es gibt z.B. eine Drossel auf 98 PS per Gaszuganschlag, das muss nicht über das Steuergerät gemacht sein.

Also denke nicht, dass sie über Gasanschlag gedrosselt ist. Die Drosselklappen machen auch voll auf.
Höchstgeschwindigkeit macht sie so ca. 240 km/h auf der Geraden. Den 6. Gang schafft sie gar nicht richtig und sie dreht halt allgemein so träge hoch. Im 1. Gang braucht man nicht einmal Angst zu haben, dass sie vorne hoch geht. Ohne Kupplung geht da garnix!

Dann hilft wohl nur der Besuch bei einer Suzukiwerkstatt.
8 Liter ist auf jeden Fall zu viel!
Hast du die Möglichkeit mal eine andere 1000er zu fahren um vergleichen zu können?

Suzukidriver hat geschrieben:. Im 1. Gang braucht man nicht einmal Angst zu haben, dass sie vorne hoch geht. Ohne Kupplung geht da garnix!

Wenn man nicht gerade ein Fliegengewicht ist, braucht man da bei der 1000er auch keine Angst haben, so leicht kommt die vorne nicht hoch. Ist bei mir bisher nur mit Beifahrer und beim schnellen Kurvenwechsel passiert. Aber einfach auf der Geraden den ersten aufreißen bringt nix.

Naja dann werde ich demnächst mal die Werkstatt meines Vertrauens aufsuchen.
Ich hoffe ja mal, dass ich da keine "Gurke" gekauft hab.

Suzukidriver hat geschrieben:Höchstgeschwindigkeit macht sie so ca. 240 km/h auf der Geraden.

Ich hab keine Ahnung wie schnell eine "N" ist, vielleicht kann mal jemand was dazu sagen, der sich damit auskennt!

Ist natürlich die "S"
hatte mich vorhin etwas verklickt^^

Ok, das ist zu wenig für eine "S"!
Die sollte laut Tacho ohne Probleme weit über 250 kommen!
Hast du die originale Übersetzung (17/40)?
Was hat der Verkäufer angegeben, ungedrosselt?

Das Moped ist ungedrosselt und Übersetzung ist auch original. Einmal hatte ich sie auch auf 253 da gings aber lange bergab und da ging dann auch gar nichts mehr.

In der Ebene hatte ich sie mal auf 249km/h.
Zündschlüssel-lutschend
SV1000N mit Lenkerverkleidung.
Original Übersetzung und mit 120 Ponnys, BOS-Endtöpfe