SVrider Forum

Hallo SV-Treiber
Seit etwa 5 Wochen besitze und fahre ich eine SV 1000 N und bin eigentlich bis auf den Spritverbrauch sehr zufrieden damit. Wenn ich randvoll getankt habe springt das Reservelämpchen ziemlich genau nach 150 gefahrenen Km an.
Frage: Ist dieser Spritverbrauch normal ? Wenn nicht, woran kann es liegen ?

6,5 bis 7,5 l / 100 km kann man als "normal" durchgehen lassen.
Wieviel tankst du denn nach den 150 km?

unter 6L sind reine Bummelfahrten
6...7L normal
über 7L forcierte Gangart

Habe Heute eine Tour in den Alpen gemacht, ausser mir war noch eine KTM 640 Duke 2 und eine KTM 690 SM mit an Bord. Haben vor der Tour alle vollgetankt, nach etwa 160 Km dann an der Tanke: 1. KTM hatte 7,5l, 2. KTM 7,0l und dann kam ich mit unglaublichen 13,5l . Das entspricht einem Schnitt von 8-8,5 Liter Benzin. Wir waren ziemlich zügig unterwegs aber kann das denn sein.

...wenn Du in der Gewichtsliga >130kg spielst, warum nicht?!

Habe gerade mal 80 Kg, bei 1,78m. also im Normalbereich

Ja, das kann schon sein, ich war mit meinem Kumpel, der eine 1150 GS fährt ebenfalls immer der, der zum einen immer an die Tanke mußte und zum anderen noch 1-1,5L / 100km mehr verbraucht hat.

Hallo SV Gemeinde,
Wenn die Kilo SV vernünftig gewartet und eingestellt ist,verbraucht sie so zwischen cruisen ca.6 l und heizen ca.8 l.
Meine Kilo SV ist scheckheftgepflegt von einer superguten Suzukiwerkstatt und liegt in dem Spritverbrauch.Der Verbrauch hängt natürlich von vielen Faktoren ab,wie z.B. Einstellung Vergaser,Verkleidung und Anbauteile,Gewicht Fahrer,Reifendruck usw. ab,das darf man nicht vergessen!Aber ich denke zwischen 6 und 8 l Verbrauch sind normal und was ab 9 l Verbrauch aufwärts geht würde ich die Kiste mal ganz genau checken ob alles eingestellt und alles ist wie es sein soll.Ach ja,wenn man auch noch mit nem Sozius fährt,ist es ja auch nicht unerheblich was die SV dann mehr verbraucht!!!

Gruß Dirk

SV Didi hat geschrieben:... wie z.B. Einstellung Vergaser,

Hast du ein Sondermodell?

sorpe hat geschrieben:

SV Didi hat geschrieben:... wie z.B. Einstellung Vergaser,

Hast du ein Sondermodell?

Das war das Vorserien - Zwischenmodell mit den alten Vergasern der ersten TL Reihe, irgendwo mußten die Restbestände ja aufgearbeitet werden

@ VZwo

Deine KTM Kumpels haben beim Tanken gemogelt, und nicht voll getankt - so ein Einzylinder schnupft bei zügiger Gangart locker über 6ltr/100 km weg

RedLaw hat geschrieben:... alten Vergasern der ersten TL Reihe ...

Wohl auch ein Sondermodell!?

Beim fahren heute meinte der Kollege, es rieche nach Benzin wenn er hinter mir fährt, das ist doch nicht normal?

...ganz bestimmt nicht!

Hmm, evtl. hat es einen Zusammenhang das ich jetzt den Pipercross Lufi drin habe. Seither hab ich ein massives Leistungsloch vorallem in den Bergen spürbar. Beim Prüfstandlauf vor 2 Wochen sah das mit dem Originalfilter noch besser aus, auch wenn meine Sv mit 110 PS ander Kurbelwellle am unteren Limit ist.

Hier hab ich noch das Diagramm unter anderem mit dem Benzin/Luft Verhältnis:
http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.p ... 6#p9618396

mmhhh...

Laß doch mal Deinen TPS sauber einstellen, vielleicht liegt es ja schon daran.
Danach nochmals sauber synchronisieren. Wie sieht es mit dem Ventilspiel aus?

Desweiteren würde ich hohem Verbrauch auch einfach mal die Temperatursensor (IAT) und Druck IAP prüfen lassen.

Aber wie oben beschrieben, Ventile und TPS (Drosselklappenpoti) bringen wahrscheinlich den Größten Erfolg.

Schliess Dich doch mal mit Babalu kurz, vielleicht kann er Dir jemanden in der Schweiz empfehlen oder Dir sonst wie weiterhelfen.