SVrider Forum

Hallo liebe SV'ler! Ich habe probleme mit meiner SV 1000s K3. Sie springt nicht an. Fehlercode sagt mir das etwas mit dem kraftstoffpumpenrelais nicht stimmt, nur ich kann das teil irgendie nicht finden und google hat mir beim lokalisieren auch nicht helfen können. Es wäre echt super wenn einer von euch mir sagen kann wo ich das ding finden müsste. Über Bilder würde ich mich besonderst freuen, dann könnte ich sozusagen vergleichen ob ich überhaupt alles dranhabe( war ja mal teilzerlegt)


Danke schonmal an alle die mir helfen können!

LG
Seth

Schau mal ob du hier was erkennen kannst:
http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26 ... ELECTRICAL

Pfeift die Kraftstoffpumpe beim Einschalten der Zündung?

Gruß
Matze

Danke matze! Ich dacht sie hätte gepfiffen, nur kann sie garnicht! Das relais fehlt! Jetzt muss ich mir wohl ein relais jagen gehen...Hat einer eins über und will er mir zu kommen lassen?

LG
Seth

ich mal wieder... hab mir ein KSPR gekauft, nur geht immernoch nix! Es liegt keine spannung auf der steuerleitung am relais an. Hat jemand eine idee wo da der hund begraben liegt? Wenn ich die leitungen für die Pumpe brücke, läuft sie.....
Bitte, bitte helft mir!

Seth

Die Kraftstoffzufuhr wird unterbrochen, wenn
- der Seitenständer draussen ist (oder der Schalter defet ist), dann steht aber CHECH auf dem Display
- Der Umkippsensor Kontakt macht

Was hast du an der Maschine gemacht ?
Ist der Umkippsensor falschherum eingebaut ?
Wenn es der Seitenständerschalter ist, dann würde der Motor in der Neutralstellung anspringen und abstellen sobald ein Gang eingelegt wird.

Also: Gemacht kann man schlecht sagen da sie ja teilzerlegt war als ich sie bekommen habe.
Einen seitenständerschalter habe ich noch nicht, da ich dachte das dieser nicht nötig wäre um sie im stand laufen zu lassen. Ich will ja erstmal nicht mit fahren, da noch ne menge fehlt! Würde sie nur gerne mal laufen lassen/ wissen ob der motor läuft.
Mir wird im display nur FI angezeigt und die fehlercode abfrage sagt "c41" also KSPR. Ich habe die spannug an der steuerleitung (gelb/schwarz) gegen masse gemessen und festgestellt das keine spannung anliegt. Da das KSPR, sowie ich den schaltplan verstehe, von der ECU angesteuert wird, vermute ich das irgend ein sensor noch fehlt. Nur welche sensoren verhindern das die KSP anläuft beim zündung einschalten?

Danke für eure hilfe!

Seth

Babalu hat geschrieben:Die Kraftstoffzufuhr wird unterbrochen, wenn
- der Seitenständer draussen ist (oder der Schalter defet ist), dann steht aber CHECH auf dem Display
- Der Umkippsensor Kontakt macht

. . . . und wenn kein Seitenständerschalter verbaut ist, dann musst du den Stecker (grün) überbrücken.
. . . . und wenn der Gangsensor nicht angeschlossen ist geht auch nichts.

Vielen dank! Werde das morgen alles nochmal prüfen und gerne mein ergebnis mitteilen.
Danke nochmal für die schnelle und verständliche hilfe! Deswegen liebe ich dieses Forum und seine nutzer!
Schönen aben noch alle bei einande!

seth

So... Ich mal wieder... Inzwischen habe ich alle fehlenden Sensoren besorgt und eingebaut, nur leider läuft sie immernoch nicht. Es liegt jetzt am umkippsensor.Entwerde ich bekomme C41 (KSPR) angezeigt und wenn ich ihn drehe C23. Zwischen den äußerenkontakten mess ich 5,08V solange die zündung an ist, zwischen mitte und schwarz mess ich 4,0V. Ist das nun gut oder schlecht?
Danke für die Hilfe jetzt schonmal!
Seth

Seth hat geschrieben:Zwischen den äußerenkontakten mess ich 5,08V solange die zündung an ist, zwischen mitte und schwarz mess ich 4,0V. Ist das nun gut oder schlecht?

Siehe FAQ: http://www.svrider.de/index.php?seite=S ... ehlercodes

Die Sensorspannung sollte länger als 2 Sekunden nach Einschalten der Zündung wie folgt sein. (0,20 V <= Sensorspannung < 4,80 V) Bei einem höheren Wert wird C23 angezeigt.

Das hatte ich schon gelesen, bin nu aber zu doof das anzuwenden! Ich würde das jetzt so werten das der Sensor hin ist das er eine Spannung von 4V hat.Lieg ich mit meiner Vermutung richtig?
Finde die Aussage "0,2V<= Sensorspannung<4.8v" total nixsagend! Könnte vieles bedeuten...
Meine Deutungen waren:
-sensorversorgung muss zwischen 0,2 und 4,8V haben
-Sensorausgabe muss zwischen 0,2 und 4,8v haben
-Sensorausgabe muss kleiner 0,2V sein ,Versorgung muss größer 4,8 sein

Vielleicht bin ich auch nur zu doof wäre toll wenn jemand es mir erklären würde!

Seth



Von einem iPhone geschrieben

Ich würd interpretieren, dass der Sensor 0,2 bis 4,79V ausgeben darf. Wenn er weniger als 0,2 und mehr als 4,79V liefert, gibt's den Fehler C23.

matze1810 hat geschrieben:Ich würd interpretieren, dass der Sensor 0,2 bis 4,79V ausgeben darf. Wenn er weniger als 0,2 und mehr als 4,79V liefert, gibt's den Fehler C23.

Würd ich auch so denken tun

matze1810 hat geschrieben:Ich würd interpretieren, dass der Sensor 0,2 bis 4,79V ausgeben darf. Wenn er weniger als 0,2 und mehr als 4,79V liefert, gibt's den Fehler C23.

Das würde dann aber auch bedeuten, dass dein Sensor in Ordnung ist und dein Problem woanders liegt.

Weil den C23 habe ich ja. Wie würdet ihr die Sensorspannung messen? Zwischen dem mittleren und dem schwarzen Kabel? Was könntet ihr euch denken woran es noch liegen könnte?