SVrider Forum

....kann ich auch mit meinem Auto nachhelfen oder würde es schief gehen?

Viele Grüße

Fahrradfahrer hat geschrieben:....kann ich auch mit meinem Auto nachhelfen oder würde es schief gehen? ...

Kommt darauf an, wie man es macht

Einfache Starthilfe, ist kein Problem, wenn man es richtig macht

Normal kein Problem, wenn beide 12V. Batterien besitzen. Reihenfolge beachten sonst Kurzschlussgefahr erst Plus dann Minus

seppelche hat geschrieben:Normal kein Problem, wenn beide 12V. Batterien besitzen. Reihenfolge beachten sonst Kurzschlussgefahr erst Plus dann Minus

Und erst ans Auto, dann ans Moped.

Dankeschön =)

Mal geguckt ob der Choke Schalter umgelegt ist?

Clorell hat geschrieben:Mal geguckt ob der Choke Schalter umgelegt ist?

Sowas gibt es nicht bei richtigen Motorrädern !

Babalu hat geschrieben:

Clorell hat geschrieben:Mal geguckt ob der Choke Schalter umgelegt ist?

Sowas gibt es nicht bei richtigen Motorrädern !

Wundert mich eh, dass ein Fahrer einer 650er Kante damit kommt, die hat ja auch keinen Choke...

Wahrscheinlich meinte er den Kill-Schalter

Roughneck-Alpha hat geschrieben:

seppelche hat geschrieben:Normal kein Problem, wenn beide 12V. Batterien besitzen. Reihenfolge beachten sonst Kurzschlussgefahr erst Plus dann Minus

Und erst ans Auto, dann ans Moped.

Ähm nun ja, eigentlich geht das so: erst rotes Kabel an Pluspol der leeren Batterie (also Motorrad) und dann an den Pluspol der vollen Batterie. Danach schwarzes Kabel vom Minuspol der vollen Batterie an den Minuspol leere Batterie.
Nach erfolgreichem Starten erfolgt das Abklemmen dann in umgekehrter Richtung.

Vielleicht habe ich den falschen ausdruck verwendet!
Ich meine denn Roten Notschalter, rechts am Lenker.
Ich glaub der ist für denn fall eines Unfalls um die Maschiene aus zu bekommen oder so.
Hier im Video bei 2:17 zu sehen: http://www.youtube.com/watch?v=su1q5nL8N-c

Ati hat geschrieben:Ähm nun ja, eigentlich geht das so: erst rotes Kabel an Pluspol der leeren Batterie (also Motorrad) und dann an den Pluspol der vollen Batterie. Danach schwarzes Kabel vom Minuspol der vollen Batterie an den Minuspol leere Batterie.
Nach erfolgreichem Starten erfolgt das Abklemmen dann in umgekehrter Richtung.

Und genau das steht in der Beschreibung zu meinem Starthilfekabel anders herum drin.

jetzt hab ich mal gegoogelt. Es gibt eigentlich nur eine Regel zu beachten. Erst Plus , dann Minus, wie seppelche schon schrieb. Welches Kabel wo zuerst angeschlossen wird ist egal.
Wichtig ist nur noch, dass man bei modernen Batterien wegen ihres höheren Innenwiderstandes die Starthilfe ein paar Minuten bestehen lassen sollte. Die Spenderbatterie funktioniert dann als Dämpfer gegen Spannungspitzen und schützt damit empfindliche elektronische Teile. Erst wenn die entladene Batterie eine Mindestladung hat, ist ihr Innenwiderstand niedrig genug, dass sie die Dämpfungsfunktion wieder selbst übernimt.

Okay das notier ich mir in meinem löchrigen Hirn

Roughneck-Alpha hat geschrieben:Okay das notier ich mir in meinem löchrigen Hirn

Hab ich auch nicht gewusst, man lernt immer noch was dazu