SVrider Forum

Hallo Gemeinde,
seit kurzen besitze ich auch eine SV1000s, mittlerweile habe ich damit über 900 Km gefahren. Habe jetzt ne folgendes Problem. Beim richtig warmen Motor im Stand, nach dem mehrmaligen Gas geben, verschluckt er sich. Wenn das Vergaser wäre hätte ich gesagt dass das die Beschleunigungspumpe ist aber einer Einspritzer... Zündkerzen und Luftfilter sind neue km Stand: 7000. Lambdasonde ist abgeklemmt. Zeigt keine Fehler an. Hat jemand vielleicht ein Tipp für mich?
Dankeschön im Voraus.
Gruß
PS: Hab vergessen ist ne K4

Hallo maylogo und herzlich willkommen im Forum

Wenn der Motor im Originalzustand richtig eingestellt ist, sollte so etwas nicht vorkommen.
Jede Veränderung bringt halt neue Verhältnisse.
Was jetzt an deiner Maschine nicht richtig funktioniert, ist so aus der Ferne kaum zu erkennen.

An deiner Stelle würde ich die Sekundär- und Primärdrosselklappen synchronisieren, beide Drosselklappensensoren und die Schnellleerlauf- sowie die Leerlaufdrehzahl richtig einstellen.
Dann sollte das Problem behoben sein.

Dankeschön!
Also ein Fall für Werkstatt...

maylogo hat geschrieben:Also ein Fall für Werkstatt...

Ja, wenn du eine Werkstatt findest welche sich auskennt und das auch kann !
Leider sind in D die meisten Werkstätten damit überfordert.

Selber machen, oder zu einem Suzukispezialisten fahren, wie z. B. Wolfgang von Bo (auch Forumsmitglied)
Der kann dann die Einspritzung bei einem Prüfstandlauf auch gleich optimieren.

Keine Ahnung, ob das deinem Problem nahekommt:

Nach kurzen mehrmaligen hintereinander angesetzten Gasschüben im Leerlauf ohne nennenswerte Drehzahlzunahme (z.b. an der Ampel) ist es normal, daß sich der Motor anfängt zu verschlucken und es gegebenenfalls auch Backfire ins DroKlapGehäuse gibt.
Bei nicht ausreichender Drehzahl und entsprechend geöffneten Drosselklappen kommt es zu einem Zusammenbruch des Unterdruckes im Ansaugtrakt bei gleichzeitiger An/Überfettung.

Ich hatte vor Jahren ne TL1000R und ich kann mich nicht erinnern das die das auch so lief. Kann es sein das die Ventile angestellt werden müssen?
Dankeschön!
Gruß

Wer soll beurteilen, was an deinem Bike im Argen ist? Was hat ne Tl mit der momentanen Einstellung deiner Sv zu tun? Alles was du jetzt hier lesen wirst sind Mutmaßungen oder woher soll denn jemand wissen ob evtl dein Ventilspiel einzustellen ist? Entweder selber nachprüfen und einstellen, oder in die Werkstatt. Oder wie hast du die Inspektionen an der Tl gemacht ?
Wann und von wem wurde denn die letzte Inspektion an deiner SV gemacht?

Was passiert wenn man obere Drosselklappen entfernt? Bei mir sind keine drin...

Habe 2 SV 1000.Eine K3 und ne K4.Die K3 Umgebaut zum Tourer damit ich mit Sozia auch mal länger unterwegs sein kann.
Die K4 für mich alleine zum heizen.
Beide haben das von dir beschriebene Problem immer wieder mal.Nicht immer,aber wie gesagt immer wieder mal.
Daher gehe ich davon aus dass das einfach ganz normal ist.

maylogo hat geschrieben:Was passiert wenn man obere Drosselklappen entfernt? Bei mir sind keine drin...

Hab die bei mir auch entfernt, Die SV bekommt vermutlich mehr Luft und das Lastwechselverhalten kann schlechter werden, muss aber nicht.