SVrider Forum

Hallo,

eingangs sei erwähnt, das ich keine große Ahnung vom Motor, Kupplung etc. habe.
Grundverständnis ja, Detailahnung nein.

Nachdem ich eben die letzten Schritte zur Einwindertung hinter mich und meine SV gebracht habe, ist mir aufgefallen das ich die bei eingelegtem ersten Gang und gezogener Kupplung schwer schieben muss, um sie zu bewegen. (Ich leg den ersten Gang gerne im Stand ein, wenn ich die Liebste z.B. auf den Ständer schieben muss)

Man hört keine Schleifgeräusche o.Ä. beim Schieben.

Nehm ich den Gang raus, gehts leicht wie immer.

Erst hab ich mich gefragt, ob ich nicht ordentlich gefrühstückt habe....nach dem Mittagessen gabs jedoch keine Verbesserung

Die 1000'er kommt frisch aus der Wartung. Gemacht wurden Flüssigkeiten und Ventilspiel.
Auf dem Heimweg (25km) ist mir nichts komisches aufgefallen.
Auch sonst hab ich mit dem Hobel null Probleme bisher.

Nun frage ich mich: Sind das die erstem Verschleißerscheinungen meiner SV? Hab bisher "nur" 27.000 Kilometer drauf.
Die Kupplung ist die erste, soweit ich das von dem Vorbesitzer noch weiß.

Besten Dank fürs Lesen!

Markus

War der Motor kalt, dann ist das nichts ungewoehnliches, da das Oel noch kalt und somit dickfluessig ist. Deshalb ist es immer besser den Motor im kalten Zustand im Leerlauf zu starten.

BangBang hat geschrieben:...ist mir aufgefallen das ich die bei eingelegtem ersten Gang und gezogener Kupplung schwer schieben muss, um sie zu bewegen...
Nehm ich den Gang raus, gehts leicht wie immer.

Das ist ganz normal so, brauchst dir keine Sorgen machen... Auch wenn du im ersten Gang die Kupplung gezogen hast, musst du dennoch den Widerstand der leicht schleifenden Kupplung überwinden.


@ Raffi

Er fragte doch aber nach dem Schieben und nicht nach dem Starten?

heikchen007 hat geschrieben: @ Raffi

Er fragte doch aber nach dem Schieben und nicht nach dem Starten?

Zur Erklärung:
Wenn das Öl kalt, die Kupplungslamellen verklebt sind, ist es immer ratsam die Maschine im Leerlauf zu schieben, da eine gezogene Kupplung zwar die Kupplung selber theoretisch freigibt, die Kupplungslamellen aber trotzdem zusammenkleben. Die gleiche mechanische Problematik haste ebenso beim Kaltstart des Motores bei niedrigen Temps.
Leerlauf unterbricht den Kraftfluss nicht an der Kupplung sondern im Getriebe selber.

Moin,

besten Dank euch!
Bisher ist mir das dann wohl noch nicht aufgefallen. Gut zu hören das es kein Problem ist.
Dann kann ich im Frühjahr ja wieder voll durchstarten!

heikchen007 hat geschrieben:@ Raffi

Er fragte doch aber nach dem Schieben und nicht nach dem Starten?

Jop hat er.
Ich hab nur weiterfuehrend den Hinweis auf das Starten mit eingelegtem Gang gegeben.
Aber Andy hat das ja schon sehr gut erklaert