SVrider Forum

Servus,

ich hab die SV 1000 S 2003 mit 24000km auf der Uhr.
Beim 24000er vor nem Monat hab ich alles gemacht mit Ventilspiel etc.
Bis auf die Drosselsynchronisation (Leerlauf ist ohne Schwankungen).
Lampda-Sonde ist abgesteckt.

Ich weiß jetzt nicht ob das normal ist bei der Suzi V2 (obwohl ich sie schon seit 5000km fahre )
aber mir ist jetzt diese Saison aufgfallen das sie bis 2500 U/min zuckelt (fahr in Ortschaften gern Spritsparend ).
D. h. wenn ich z.B. mit dem 2.Gang langsam fahren will das ich mich so im 1500-2000 U/min Bereich bewege
zuckelt bzw stottert sie und eine sanfte Gasanahme nimmt sie auch schlecht an (z. B. von 30km/h auf 35km/h).
Wenn ich den Hahn aufreise maschiert sie natürlich sofort los.
Und auch ab 2500 U/min läuft sie Butterweich .

Jetzt meine Frage ist das bei euch auch so und das ist eben normal V2.
Oder sollte ich doch nochmal den Werkzeugkasten öffnen?

Deswegen habe ich mir angewöhnt , nicht unter 3000 U/min zu fahren .... darunter scheint´s Ruckeln also normal zu sein .

@MyDay90

Keine Sorge, dass ist völlig normal für den dicken V2. Der läuft erst ab 2500 - 3000 Umdrehungen ruckelfrei los...

Wenn ich im 6. Gang mit 50 km/h ausm Ort rausfahre und Gas gebe, wirft es mich fast aus dem Sattel, so sehr ruckelt und buckelt es

Ist halt ein V2

wenn die ventiele und beide drosselklappen und das poti richtig eingestellt sind,ruckelt fast nichts und sie ist ab 2000 umd. gut zu fahren,da ruckelt nichts bei mir.

wie der Doc schon schreibt, ist alles normal...
wenn sie schlecht bis gar nicht eingestellt ist!
Ist halt ein V2, der will richtig eingestellt sein, also synchronisier sie erstmal.

Btw. bei meiner ruckelt und zuckelt nix, sie läuft butterweich...

So sieht's aus. Sync heißt das Zauberwort. Meine läuft da auch butterweich.

Neben den bereits genannten:
Eine schlecht gespannte Kette kann auch ein äußerst unangenehmes Fahrgefühl im unteren Drehzahlbereich auslösen.

Gruß

matze1810 hat geschrieben:Eine schlecht gespannte Kette kann auch ein äußerst unangenehmes Fahrgefühl im unteren Drehzahlbereich auslösen.

Das kann ich bestätigen, wobei ich meine Kette eher lieber zu locker spanne, was ein vorhandenes Ruckeln noch verstärkt.
Dadurch handelt man sich dann aber das von Matze genannte Fahrgefühl ein.

@Sorpe, magst du uns mitteilen, warum du lieber zu locker spannst? Bringt das etwas?

Es vermindert das Risiko, dass das Lager der Ausgangswelle schaden nimmt, weil man sich z.B. leicht vertan hat oder die Kette sich unbemerkt ungleich gelängt hat und man an nem lockereren Teilstück gemessen hat und somit zu straff einstellt für die weniger gelängten Abschnitte...

hannes-neo hat geschrieben:@Sorpe, magst du uns mitteilen, warum du lieber zu locker spannst? Bringt das etwas?

motus hat schon ein paar Gründe gennant.

Mir geht es hauptsächlich darum, dass sich die Kette nicht ungleich längt!