SVrider Forum

Hi,

hab jetzt die ersten Kilometer mit meiner Sv 1000 S K3, welche ich mir im Winter gekauft habe, weg.
Ansich bin ich sehr zufrieden, musste mich zwar erst an das Temparament gewöhnen, nun macht es aber richtig Spaß.

Jetzt habe ich da eine Sache, die mich etwas stört. Und zwar geht der 1. Gang nach einem Warmstart, zum Beispiel nach Tanken oder Pause, etwas bescheiden rein. Es klappt zwar dann irgendwie, aber stören tut es mich trotzdem.
Ist das normal bzw. ist das bei Euch auch manchmal?

Achja, und noch was anderes. Ab wann springt bei Euch die Reservelampe an? War letztens etwas verunsichert, als das Teil schon bei 170 km anging. Hab dann aber nur 11 Liter nachtanken müssen. Wäre ja theoretisch noch für knapp 100 km Sprit drin gewesen.


MfG Axman

Leg doch den ersten Gang vor dem Motorstart ein !
Ist so oder so besser.

Die Reserveleuchte geht an, wenn wenig Bezin im Tank ist, in der Regel noch 3 lt, das hat aber eine gewisse Spanne.
Das kannst Du aber selber testen.

Babalu hat geschrieben:Leg doch den ersten Gang vor dem Motorstart ein !
Ist so oder so besser.

Im kalten Zustand wuerde ich davon aber abraten.

170 Km und 11 Liter, damit denke ich, solltest Du leben koennen.
Auch eine gut eingestellte SV 1000 schluerft schon mal gerne 6 Liter wech

Mich hatte es ja nur gewundert, das die Reserve so zeitig kommt. Wenn da noch 5-6 Liter im Tank sind, sehe ich noch keine Notwendigkeit zum Tanken. Und wenn da so ein Lämpchen leuchtet, werde ich immer schnell nervös.

Axman hat geschrieben: Wenn da noch 5-6 Liter im Tank sind, sehe ich noch keine Notwendigkeit zum Tanken.

Sind eher 4 -5 Liter, die angegebenen 17 Liter kriegste so gut wie nicht nicht in den Tank...

Das mit dem ersten gang hab ich auch bei meiner (bj05 22tkm) hab sie auch erst seit diesem Winter.
Ich weis zwar nicht woher das Problem genau kommt aber ich habe eine, zumindest temporäre Lösung.

Wenn du in irgend einem gang bist und die Kupplung vol gezogen hast einfach ein bisschen lockern ( 2-4mm) dann merkt man schon irgendwie das es da irgendwas bewegt hat und dann gehen die Gänge wieder top durch.
Ich Hab das oft nach langen Fahrten im 6. Gang und dann zum stehen kommen(nach der BAB oder so.)
Vielleicht hilft es dir ja.

Wenn die Kupplung 100%ig trennt und die Schaltmuffe nicht richtig steht, dan geht der Gang nicht rein, so einfach ist das.
Es gibt drei Möglichkeiten dies zu umgehen.
1. die Maschine ein paar cm vor oder zurück bewegen (bessere Variante)
2. die Kupplung langsam kommen lassen. (Gefahr von Schlag im Getriebe)
3. in der Neutralstellung Kupplung loslassen, wieder ziehen und den Gang rein.

PS: Ich starte auch kalt mit eingelegtem Gang, ist besser als ein Schlag auf die Schaltmuffen !!
und das schon seit sehr, sehr, sehr langer Zeit !!

@ babalu
Kannst du das mit dem eingelegten gang erklären? Habs in der Fahrschule immer gelernt in N das Motorrad abzustellen und an zulassen. Mache das seit dem auch immer so.

Da praktisch keine Ölbadkupplung im kalten Zustand richtig trennt, drehen die Zahnräder im Getriebe auch mit gezogener Kupplung mit.
Beim Einlegen des ersten Gangen ertönt dann ein mehr oder weniger lauter Knall.

Und so kann es aussehen, wenn man das andauernd macht.

Ja gut ich seh da nix

Aber interessieren tut es mich trotzdem.
Habe in der Fahrschule auch gelernt aus N in die 1 einzulegen.

Der 1. Gang geht schon rein, aber es klackt gescheit. Mach vielleicht mal nen Ölwechsel und fülle 10W-40 teilsynthetisches Öl ein.

Der Tank fasst definitiv NUR 16 Liter. Die Reservelampe kommt bei meiner etwas kürzer übersetzten Maschine bei etwas 200 - 220 km.
Dann kommt man mit den restlichen 4 Litern etwa 60 km weit.

utzibbg hat geschrieben:Der Tank fasst definitiv NUR 16 Liter.

Das stimmt definitiv nicht!
Der Tank hat 17 Liter, ich selbst habe schon mehrfach über 16, einmal sogar 16,8 Liter getankt!

Und ich habe meine K3 schon trocken gefahren und gerade mal 16 Liter reingequetscht.

Der Tank ist auch nicht eingedellt oder aufgespachtelt
Scheinbar gibt es bei den Baujahren auch Unterschiede beim Tankinhalt

utzibbg hat geschrieben:Und ich habe meine K3 schon trocken gefahren und gerade mal 16 Liter reingequetscht.

Dann hast du wohl einen Tank aus einem USA-Modell.

utzibbg hat geschrieben:Der Tank ist auch nicht eingedellt oder aufgespachtelt

Weder noch!

utzibbg hat geschrieben:Scheinbar gibt es bei den Baujahren auch Unterschiede beim Tankinhalt

Nein, es gibt auch keinen Unterschied zwischen den Baujahren!
Lediglich die Maschinen für USA haben 16 Liter Tankinhalt.
Alle anderen haben 17 Liter!

In meine K3 , kein Imort-Modell, gehen genau 15,9 Liter bis Oberkante Unterlippe