SVrider Forum

nach nem jahr babypause hab ich heut morgen mal wieder das mopped ausgeführt.

gegen ende der runde ist sie mir mehrmals im leerlauf ausgegangen, beim beschleunigen aus tiefen drehzahlen (so 2000 rum) hat´s geruckelt wie sau, bis ich so auf knappen 4000upm war.

vermute irgendwas mit elektrik und hitze, als ich wieder in der zivilisation war und die drehzahlen eher im mittelfeld waren, war wieder gut
dazu vielleicht passend: letztens nach dem ölwechsel wollte ich sie in die garage fahren, zündschlüssel rum, aber nix passiert. kein mäusekino, keine spritpumpe, nix.
ne stunde später ging´s dann wieder. hab die verkabelung mal grob kontrolliert, konnte aber nix feststellen. 2 tage regelmäßig zündung an, an den kabeln gewackelt, alles i.o.

fehlercodes gibt´s leider nicht, da austausch-tacho

jemand ne idee oder ähnliche erfahrungen?

Haste den Luftfilter vielleicht auch mit Fell verkleidet?
Schau mal in den Luftfilterkasten rein, ob sich vielleicht was angesammelt hat. Über 4000 rpm ist alles in Ordnung?

hi,

ja, bei ca 4000 zieht sie fröhlich durch.

neee, der lufi ist nicht befellt, aber den hab ich noch garnicht begutachtet. vielleicht ist der zu... ist etwas feucht in der garage...

Ich hatte mal sporadische Zündaussetzer bei Konstantfahrt um die 120 km/h. War damals auf schlechten Sprit (E10) zurückzuführen. Hat wohl die Injektoren verklebt. War mir ne Lehre.
Vielleicht hat sich ja bedingt durch die lange Standzeit bei dir etwas am Tankboden abgesetzt. Ich hab auch mal gelesen, dass sich der Sprit mit der Zeit zersetzt. Ob ein Jahr dafür ausreicht, kann ich dir allerdings nicht sagen

sprit ist frisch und kein E10.

werd mal den lufi ausbauen und reinigen.

Flo hat geschrieben:... zündschlüssel rum, aber nix passiert. kein mäusekino, keine spritpumpe, nix.
ne stunde später ging´s dann wieder.

Könnte auf ein schleichendes Problem mit dem "grünen Stecker" oder dem Zündschloss hindeuten.

hi,

der grüne stecker ist schon lange erschlagen. keine ahnung was da los "war". hab den kabelbaum durch, wackler kann ich eigentich auch ausschließen.

so, lufi frisch und der grüne stecker war noch drin... muß eh bald zum freundlichen, da muß ich mal nachhaken. war eigentlich abgesprochen, daß der rausfliegt. warscheinlich hat er den nur neu gemacht... jetzt ist eine angemessene verbindung verbaut.

morgen geht´s dann auf die hausstrecke

bin ganze 20km gekommen, dann ging´s wieder los...

1 zylinder setzt aus, im standgas schafft´s der andere dann nicht mehr. also kiste wieder auseinander und zündkerzen gucken.

sonst noch ideen?

Kerzen, Zündkabel, Zündkerzenstecker durchmessen!

gibt´s n trick, wie ich den den problemmachenden zylinder identifizieren kann?

Huhu...
am einfachsten schauen welcher von beiden Heiß is

neue kerzen sind drin. die vordere war außen leicht korrodiert, ansonsten sahen beide aber noch gut aus.

10 minuten tuckern ohne probleme. morgen geht´s wieder auf die straße. ich werd gleich die triple von frauchen raus stellen, wenn´s mit der SV nicht passt, hab ich mich zumindest nicht umsonst umgezogen

das da

http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.p ... 5#p9704779

hab ich auch gleich gecheckt. alles sauber

Na dann drück ich mal die Daumen, dass du die Speedy deiner Frau morgen nicht mehr brauchst