SVrider Forum

Für die frage jetzt bekomme ich von euch bestimmt einen auf den Deckel
Aber bin recht neu was motorräder angeht. Hatte bislang nur roller. Aber wieso knallt der erste gang so wenn man ihn zum beispiel an der ampel reingibt?

Das passiert nur wenn die Kupplung nicht sonderlich sauber eingestellt ist, also nicht genug trennt.

Ansonsten ist es "zum Teil" normal, bei einer Ölbadkupplung. Je nach Ölsorte und Temperatur des Öls passiert das mehr oder weniger. Aber wie gesagt, die richtige Einstellung lässt den effekt fast gegen null gehen. Bei mir geht der lautlos rein Trotz 83tkm, mit den ersten Reibscheiben.

Den Druckpunkt der Kupplung kannst du mit der Rändelschraube am Kupplungszug oben strammer einstellen, dann wird das weniger weil die Kupplung mehr trennt. Nur nicht so viel das sie dauerhaft schleift, dann geht die Kupplung kaputt. Ca. 2-3mm Spiel am Zug sind optimal, dann sollte imho die Kupplung anfangen zu trennen.

Dieter hat geschrieben:Den Druckpunkt der Kupplung kannst du mit der Rändelschraube am Kupplungszug oben strammer einstellen, dann wird das weniger weil die Kupplung mehr trennt. Nur nicht so viel das sie dauerhaft schleift, dann geht die Kupplung kaputt. Ca. 2-3mm Spiel am Zug sind optimal, dann sollte imho die Kupplung anfangen zu trennen.

Die 1000er hat da nichts zum Einstellen.

sorpe hat geschrieben: Die 1000er hat da nichts zum Einstellen.

uuups, 1000er Bereich

Na, ja, man kann ein bichen mit dem Hebel verstellen, wenn der auf der höchsten Stufe steht (also weit weg) trennt die Kupplung am meisten. Als ich die Hydraulik dran hatte hab ich mir ein neues Druckstück (das runde Messingteil im Hebel) gefertigt, mit nem anderen Druckpunkt...

Die Ursache isr aber die Gleiche, nicht sauber trennende Kupplung...

Ich lass es einfach knallen, aber wie du schon schriebst Dieter, es hängt auch von der Betriebstemperatur und dem Öl ab.

Schau mal hier reinn

http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.p ... e#p9861344

Eine Getrieberaparatur ist nicht billig.

Ich lasse den ersten Gang eingelegt und wenn schon, mach ich den Motor mit eingelegtem Gang aus und starte ihn auch wieder mit eingelegtem Gang.

Noch nie ein Problem gehabt damit.

Oder machst den Motor aus und legst dann den Gang ein

Also wenn ich an der ampel den ersten reingebe vom stand aus dann knallt es so wie beim kalten motorstart. Kupplungshebel ist auf stufe 1 gestellt.

Wenn ich den gang während der fahrt reingebe dann ist es flüssig. Aber man sollte doch nicht an der ampel mit gezogener kupplung warten oder macht das der kupplung nix aus?

Warum sollte das der Kupplung was machen? Da passiert gar nichts, ausser das dir irgendwann evtl die Finger abfaulen. Beim Auto machtste dir da doch auch keine Gedanken, oder!?

Beim auto wird doch das ausrücklager auf druck gehalten wenn man die Kupplung gedrückt wird. Ist das beim moped etwa nicht so tragisch?

dennis91 hat geschrieben:Beim auto wird doch das ausrücklager auf druck gehalten wenn man die Kupplung gedrückt wird. Ist das beim moped etwa nicht so tragisch?

1. Autgetriebe sind synchronisiert !
2. Das Ausrück-/ Drucklager bei Motorrädern mit Ölbadkupplungen laufen quasi im Öl.
3. Beim Auto sind diese Lager abgedichtet und haben eine Fettfüllung, und ganz alte Autos haben da ein Kohlering.

dennis91 hat geschrieben:Aber wieso knallt der erste gang so wenn man ihn zum beispiel an der ampel reingibt?

Moin,

das ist nomal, je nach Marke mal stärker oder kaum wahrnehmbar.
Stelle dich mal neben eine Ducati Multistrada, da denkst Du die Erde bebt wenn der Erste eingelegt wird mit mächtigen Geräuschkulisse. Meine R1200S, mit Einscheiben-Trockenkupplung, macht nur ein dezentes plop ohne zu rucken.

Im Stand steht die Getriebeausgangswelle und die Vorgelegewelle dreht "volle Lotte", bei Eingriff der Schaltmuffe wird die Vorgelegewelle abrupt zum Stehen gebracht und das knallt und gibt einen Ruck. Wenn dann noch die Kupplung nicht ordentlich trennt verstärkt sich der Effekt.
Bei der SV1000 auch wenn der Korb schon eine Macke hat, sprich die Dämpferfedern des Korbs schon Spiel haben.

Babalu hat geschrieben:Schau mal hier reinn

http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.p ... e#p9861344

Moin Babalu,

bist Du dir da sicher das es sich bei dem gezeigten Bild/Schaden um den 1. Gang handelt?
Sieht mir er nach kraftschlüssigem Schnellschalten aus.

Bye

Jürgen