SVrider Forum

Hi Leute! Brauch eure Hilfe!

Undzwar habe ich gestern einen Öl Wechsel gemacht! Weil von dem wo ich die Maschine gekauft habe hatte 5w30 Öl drin.. Des is ja net so gut! Hab ich gelesen! Habe nun 10w40 reingehauen
Aber seit dem Öl Wechsel spinnt meine Kupplung.. Undzwar zieh ich den Kupplungshebel im Stand und Maschine lässt sich neme wie früher bewegen... Aber wenn sie an ist ja! Und wenn ich Maschine einschalte und dabei Kupplungshebel gezogen habe will die Maschine immer nach vorne... Versteh nicht warum?? Kann mir jemand helfen??
Danke schonmal!

Klick mich!

Hast du das auch beachtet?

fr33styl3max hat geschrieben:Klick mich!

Hast du das auch beachtet?

Verstehe ich jetzt nicht ganz. Was soll er deiner Meinung nach genau damit anfangen bzw. beachten, wenn er gar nicht nach Öl gefragt hat?

Oder meinst du deinen Link bezogen auf seine Interpunktion/ Rechtschreibung/ Satzbau/ Ausdruck/.../?
Nun, Schwaben können schon nicht richtig sprechen, wie soll`n sie dann richtig schreiben können ?

@TE

Trennt die Kupplung nur nicht sauber, solange das Öl kalt ist?

Der Link war wohl darauf bezogen, ob der TE beachtet hat Öl, welches für Ölbadkupplungen geeignet ist, zu verwenden oder ob es Öl für Pkws war.

@ OT und etwas Geschichte der Pforzheimer ist ein Verteidiger der badischer Grenze gegen däs schwäbische Gelump
symbadische Grüße aus Freiburg

Wenn das Öl kalt ist trennt sie nicht richtig... Warm geht das ohne Probleme...

SV-OL_OL hat geschrieben:Wenn das Öl kalt ist trennt sie nicht richtig... Warm geht das ohne Probleme...

Ich halte das für mehr oder weniger normal, wenn das Möp schon einige 10T Km auf dem Buckel hat (Kupplung zeigt Rattermarken, Scheiben nicht mehr ganz plan oder leicht abgenutzt usw.).
Das ist teilweise auch abhängig von der verwendeten Ölmarke, bzw. ob es synthetisches, halbsynthetisches oder mineralisches Öl ist.

Nur zur Sicherheit, du verwendest Öl für Motorradmotoren?

@TE: da gibt es ellenlange Abhandlungen zum Thema Öl-Kupplung-SV1000, da musst Du mal die Suchfunktion bemühen. Die Kilo reagiert da auf verschiedenen Ölsorte wohl sehr empfindlich, was Kupplungstrennen und auch irgendwelche Geräusche aus dem Motor angehet.

Ja benutzte Motorrad Öl von der polo hausmarke... Weil das relativ Top sein soll.. Finds halt komisch im benutzerhandbuch steht nur halbsyhntetysches Öl hab ich genommen... Weil 5wx sollte man nicht benutze steht au nix von im Handbuch.. Weil mit dem 5wx was drin war gab es keine Probleme.... Komisch..

Weil mit dem 5wx was drin war gab es keine Probleme.... Komisch..?

Gar nicht komisch, wenn du fast Wasser einfüllst, was soll da noch irgendwo Widerstand leisten?
5WX ist zu dünn z.B. für ein Getriebe.

Es hängt auch von der verwendeten Ölsorte ab, bei identischer Viskosität. Ein Castrol oder Motul kann anders reagieren. Das hat nix mit der Qualität des Öls zu tun.

Des erklärt aber net warum im kalten Zustand bei gezogener Kupplung die Maschine vorwärts will und sich selbst dann abwirgt..?? Erst nach dem 3ten mal starten geht es... Weshalb is das so? Soll ich mal zur Werkstatt oder habt ihr antworten für mich?

SV-OL_OL hat geschrieben:Des erklärt aber net warum im kalten Zustand bei gezogener Kupplung die Maschine vorwärts will und sich selbst dann abwirgt..??

Startest du etwa mit eingelegtem Gang - dann ist das relativ normal!

Achso soll man nur im Leerlauf starten oder wie? Ich starte immer wenn ich losfahre will mit gezogener Kupplung und erster Gang..

Wie du siehst keine gute Idee!

Ok jetzt weiß ich des au mal... Aber trotzdem dürfte ja was net Stimme oder? Weil wenn sie im ersten Gang stand und am nächsten tag will ich in den Leerlauf klemmt es Bissle is des au normal?

Meine Erfahrung, erstmal 150km mit dem neuen Öl fahren, dann weitersehen. Über Schaltprobleme und Nachvornschieben nach Ölwechsel findest du hier eine Threads.