SVrider Forum

Klar, für mich als Hobbyfahrer fühlt es sich an wie vorher, das muss aber nicht heissen, dass es sich auch wie vorher fährt
Für die meisten Kunden die mit einem Bike wie der SV ankommen was maximal noch 3000,- Wert ist, lohnt es sich wirtschaftlich einfach kaum, mehr als 10% des Fahrzeugwertes für eine undichte Gabel auszugeben, auch wenn es bestimmt sinnvoll wäre. Da muss man es schon sehr ernst meinen mit seinem Motorrad.

Jedenfalls war ich bei der Reparatur dabei, er hat mir jeden Schritt nebenher erklärt und ich konnte als Laie trotz allem sehr viel lernen. Das war für mich mehr Wert als die dichte Gabel.

Die nächste werde ich dann selbst zerlegen und das genauer und mit Zeit machen.

Suzidriver hat geschrieben: ↑

20.08.2021 22:44

Kann man alles so machen, aber meins wäre es so nicht.

Ich habe die Befürchtung dass diese Methode, wenns dumm läuft, sogar länger dauert, als die Gabel komplett zu zerlegen.

Nur absaugen halte ich für Pfusch. Normal ist halt Gabel ausbauen...zerlegen....reinigen.....und dann eben Neuteile rein. Da sind 250 Euro mal fix weg. Aber eben auch vernünftig gemacht.

Bei der SV habe ich die Gabel gemacht, zig mal bei einer GS500 und einmal bei eine DR.


Wenn alle Verschraubungen normal zu lösen sind, dann dauerte das nie länger als 60-90 Minuten.

Der Werkstattprofi sollte das durch seine Routine schneller können.

Nur bei der DR habe ich 4 Stunden gebraucht.
3 davon zum zerlegen.
Musste erst noch ein Werkzeug bauen.

Wenn du mal gesehen hast, wie viel Dreck aus so einer Gabel kommt, wirst du deinen Mechaniker das nächste mal die Gabel "richtig" machen lassen.