Bitte um Empfehlung Tourenreifen Urlaubstourer/Langstrecke/ 180/55 od. 190/50?

[jubelroemer]

@ Heimchen
Eieieiiiih, da hast du ja eine mächtig "wissenschaftliche Ausarbeitung" gemacht. Auf jeden Fall machst du mit dem Kauf eines RoadTec01 SE nichts falsch. Was den Laufleistungsvergleich eines RT01 SE i.Vgl. mit dem Road4 angeht habe ich aber so meine Zweifel. Und ob du das sportliche Potential eines RT01 SE nutzen wirst weißt nur du allein.
Durch den Umstand, dass du einen Rohrlenker an deiner Kilo-Kante fährst wird es mMn keinen wirklich unhandlichen Reifen geben. Im Gegenteil, evtl. empfindest du da einen Reifen sogar sehr schnell als überhandlich. Meinen Erfahrungen nach gewöhnt man sich aber ziemlich schnell an solche spezielle Eigenarten, zumal die sich oft nur im direkten Vergleich offenbaren.
Bin auf deine zukünftigen Einschätzungen von der Straße jedenfalls gespannt.

[saihttaM]

Mit etwas suchen bekommt man den Touring Force für unter 170€, mopedreifen.de hat den nicht. Ich meine mal in einem derer Videos gehört zu haben, dass sie nur Reifen verkaufen, die sie selbst schon gefahren sind.

Bei Nässe kann der MTF vmtl auch mehr, als sich die meisten von uns trauen. Ich bin mit ihm jedenfalls immer heile wieder zuhause angekommen.

[Pat SP-1]

Über Kritik und Korrekturen meiner Einschätzungen von euch würde ich mich sehr freuen!

Ja, die Tests von Bikereifen24 finde ich ziemlich merkwürdig. Nur mal von Reifen, die ich selbst gefahren bin:

Den Power RS bezeichnen sie als bei Regen gefährlich, zum Power GP schreiben sie, dass er bei Regen richtig gut sei. Dabei sind die Vorderreifen identisch...

Ebenso ein sehr merkwürdiges Zitat aus dem Test zum Power RS: Im Michelin Power RS Test hatten wir mit der Stabilität, vor allem in Kurven zu kämpfen. Viele der Rennreifen richten sich alleine auf, wenn man etwas mit dem Gas spielt. Das ist beim Michelin Power RS leider nicht der Fall.
Was denn nun??? Da wird als Manko bei der Stabilität angeführt, dass die Stabilität in den Kurven enorm hoch ist.

Die zugehörige Passage beim Power GP: In den Kurven zeigt der Michelin Power GP seine Stärken. Selbst bei nasser Fahrbahn liefert er wie bereits erwähnt gute Ergebnisse. Auf trocknem Asphalt und bei guter Temperatur liefert er aber fantastische Ergebnisse in Kurven.
Die beiden Reifen sind aber von der Kurvenlage absolut identisch und auch mit dem Power GP richtet sich das Moped nicht einfach auf, wenn man Gas gibt sondern er bleibt genauso auf der Linie wie der Power RS (mir gefällt diese Eigenschaft sehr).

Die Einleitung zum Test des Supersport Evo ist so geschrieben, als sei das der Nachfolger des RS, dabei wurde er mit Erscheinen des RS aus dem Programm genommen: Der Michelin Power Supersport Evo soll der ideale Supersportreifen sein, welcher nicht nur auf der Landstraße, sondern auch auf der Rennstrecke gut funktionieren soll. Seitdem wir den Michelin Power RS getestet haben, sind wir jedoch etwas skeptisch. Im Michelin Power Supersport Evo Test schauen wir, ob der Power Supersport Evo von Michelin nun besser ist.

Bei Nässe kann der MTF vmtl auch mehr, als sich die meisten von uns trauen.

Das nicht trauen ist ja eher das Problem. Die wenigsten Stürze passieren, weil man sich zu viel traut, sondern weil man sich zu wenig traut und dadurch verkrampft und eckig fährt (oder einfach gar nicht um eine Kurve rum fährt, sondern geradeaus in den Graben). Geht mir auch so: wenn ich mich unwohl fühle, fange ich an, den Lenker fest zu halten etc.

[jubelroemer]

Das nicht trauen ist ja eher das Problem. Die wenigsten Stürze passieren, weil man sich zu viel traut, sondern weil man sich zu wenig traut und dadurch verkrampft und eckig fährt (oder einfach gar nicht um eine Kurve rum fährt, sondern geradeaus in den Graben).

Sobald man/frau sich aber was "traut", kommen die Eigenschaften eines Reifens ins Spiel. Wobei ich mit trauen jetzt aber explizit nicht risikieren meine.

[Pat SP-1]

Genau so meinte ich es auch. Keine Harakiri-Aktionen machen aber bei dem, was man macht, locker bleiben und dem Motorrad und den Reifen vertrauen.

[VOODOO]

.......
Grundsätzlich sind nahezu ALLE Reifen seit Anfang dieses Jahrtausends gute Reifen.
Wir reden hier schließlich von Bummeltempo auf der Landstraße, und nicht der letzten hundertstel Sekunde auf der Rennstrecke.

Das Einzige wo ich inzwischen wirklich einen merklich Unterschied zu Reifen von vor 20 Jahren merke ist das sie heute praktisch nicht mehr warmgefahren werden müssen.

Es ist also genau genommen schlichtweg vollkommen Latte was du nimmst.

So schauts aus!

[Ropa75]

.......
Grundsätzlich sind nahezu ALLE Reifen seit Anfang dieses Jahrtausends gute Reifen.
Wir reden hier schließlich von Bummeltempo auf der Landstraße, und nicht der letzten hundertstel Sekunde auf der Rennstrecke.

Das Einzige wo ich inzwischen wirklich einen merklich Unterschied zu Reifen von vor 20 Jahren merke ist das sie heute praktisch nicht mehr warmgefahren werden müssen.

Es ist also genau genommen schlichtweg vollkommen Latte was du nimmst.

So isses!

Deswegen bin ich immer total belustigt über die Reifendiskussionen, die hier geführt werden: "Mit dem Road Attack 4 erreiche ich bei Windstille 0,5 Grad Schräglage mehr als mit dem Road Attack 3 und bei Mondfinsternis sogar 0,7 Grad mehr..."

Das erinnert mich an diese kindischen Öl- und Benzinthreads: "Castrol riecht viel besser als Liqui Moly und mit Shell ist mein Motorrad 1,2 km/h schneller als mit Aral..."


Grüße
Rolf

[Gelöschter Benutzer 26799]

So isses!

Deswegen bin ich immer total belustigt über die Reifendiskussionen, die hier geführt werden: "Mit dem Road Attack 4 erreiche ich bei Windstille 0,5 Grad Schräglage mehr als mit dem Road Attack 3 und bei Mondfinsternis sogar 0,7 Grad mehr..."

Und solche Aussagen kommen dann von Leuten mit ner zweifingerbreiten Angstrille.

[jubelroemer]

Deswegen bin ich immer total belustigt über die Reifendiskussionen, die hier geführt werden: "Mit dem Road Attack 4 erreiche ich bei Windstille 0,5 Grad Schräglage mehr als mit dem Road Attack 3 und bei Mondfinsternis sogar 0,7 Grad mehr..."

Und solche Aussagen kommen dann von Leuten mit ner zweifingerbreiten Angstrille.

Zu solchen Aussagen fällt mir mein uralter Post von 2016 ein

Ich finde Motorradfahren ist da wie Schach spielen. Nach den ersten Metern / Zügen weiß man sofort mit wem man es zu tun hat .

.....oder wer da nur heiße Luft produziert .

[Pat SP-1]

Zu solchen Aussagen fällt mir mein uralter Post von 2016 ein

Ich finde Motorradfahren ist da wie Schach spielen. Nach den ersten Metern / Zügen weiß man sofort mit wem man es zu tun hat .

.....oder wer da nur heiße Luft produziert .

An sich schon richtig, nur sieht man die allermeisten aus einem Forum ja nie fahren und weiß dann daher nichts.

[Gelöschter Benutzer 26799]

Deswegen bin ich immer total belustigt über die Reifendiskussionen, die hier geführt werden: "Mit dem Road Attack 4 erreiche ich bei Windstille 0,5 Grad Schräglage mehr als mit dem Road Attack 3 und bei Mondfinsternis sogar 0,7 Grad mehr..."

Und solche Aussagen kommen dann von Leuten mit ner zweifingerbreiten Angstrille.

Zu solchen Aussagen fällt mir mein uralter Post von 2016 ein

Ich finde Motorradfahren ist da wie Schach spielen. Nach den ersten Metern / Zügen weiß man sofort mit wem man es zu tun hat .

.....oder wer da nur heiße Luft produziert .

Haben wir nicht recht?

Es wird doch nun mal meist von den Leuten über Reifen und Gripp sinniert,
die überhaupt gar nicht die Fähigkeiten haben da wirkliche Unterschiede zu merken.
Einen heutigen Straßenreifen kann niemand auf öffentlichen Straßen an sein Gripplimit bringen.
Es sei denn er fährt im Suizidmodus.
Und das war auch schon beim Pilot Power so.
Deswegen fahren den ja auch heute noch so Viele.

Also eigentlich sind alle Reifenthemen nur noch Zeitvertreib und müßten ins Blubberforum,
oder vereinzelt in den Rennstrecken-Bereich, verschoben werden.
In Ersterem sollten dann allerdings auch Anmerkungen erlaubt sein das es amüsant ist,
wenn jemand fragt ob es beim 2er SportAttack normal ist wenn der Gripp nach 20.000 KM hinten plötzlich nachläßt.

[tesechs]

Wir können ja auch zukünftig einfach euch bestimmen lassen, welche Themen/Fragen gestellt werden dürfen oder nicht.

Meine Fresse...

[Gelöschter Benutzer 26799]

Und welches Öl nimmste jetzt?

[Ropa75]

Ich bestell mir bei EBAY immer "10W-40 teilsynthetisch" von MANNOL.

[Ropa75]

Es wird doch nun mal meist von den Leuten über Reifen und Gripp sinniert, die überhaupt gar nicht die Fähigkeiten haben da wirkliche Unterschiede zu merken.

Einen heutigen Straßenreifen kann niemand auf öffentlichen Straßen an sein Gripplimit bringen. Es sei denn er fährt im Suizidmodus.

Also eigentlich sind alle Reifenthemen nur noch Zeitvertreib und müßten ins Blubberforum oder vereinzelt in den Rennstrecken-Bereich verschoben werden.

Das sehe ich ganz genauso!


Grüße
Rolf