. Das verstehe wer will, ich nich.Also meine Frage oben hat sich erledigt Bernd.
Gruß Dieter
Reifenfreigaben für SV1000
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SVDieter
Habe jetzt noch 600km bis zur 6000'er. Mache den Gashahn jetzt wieder richtig auf, nachdem ich ab 4000km bange war mit einem Hinterreifen die 6000km zu erreichen.Gutso hat geschrieben:Ich bezweifle es sehr, dass der Vorderreifen (MPS) noch genau so lange, wie der der zweite Hinterreifen halten wird. Ihr werdet euch wahrscheinlich einen neuen zweiten Vorderreifen kaufen, weil es euch zu schade sein wird den zweiten, zu Hälfte abgefahrenen MPS-Hinterreifen weg zu werfen. Ich kenne zumindest noch keinen der ein großes Motorrad (ca. 1000ccm und über 100PS) hat, bei dem der Vorderreifen zwei Hinterreifen überlebt hätte. Bei der kleinen SV ist es möglich aber bei der großen bezweifle ich das sehr...
Die Verschleißmarken werden jetzt mit vernichtet
Der Vorderreifen ist vielleicht zu knapp 50% verschlissen. Sollte daher den zweiten Hinterreifen überleben
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Screw
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SVrider:
Mein 2. MPS hinten ist jetzt FAST aufgebraucht. Mein 1. MPS vorne ist hinüber. Hat also prima funktioniert, mit 1x vorn = 2x hinten auf ca. 7600km.
Jetzt kommt mal die Mischbereifung ran: BT010 vorn und BT020NG hinten. Vielleicht halten die annährend gleichlang, wenn ich in den Alpen viel bremse! Glaub schon...
Jetzt kommt mal die Mischbereifung ran: BT010 vorn und BT020NG hinten. Vielleicht halten die annährend gleichlang, wenn ich in den Alpen viel bremse! Glaub schon...
Lieben Gruß
Carsten
Carsten
eine zurückhaltende Phase ist da ja nicht zu erkennen 
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stitch
Hi Hippe,Hippe hat geschrieben:Das ist doch aber albern. Vorn ein Supersport-Reifen und hinten eine Sport-Tourer-Pelle. Das passt Doch nicht zusammen. Nicht mal in A oder SUI, wo es scheinbar keine Reifenbindung gibt, würde ich die beiden kombinieren.
Vielleicht erkundigt Ihr Euch besser mal bei Suzuki, ob denen da nicht ein Fehler unterlaufen ist.
mein Fahrzeugschein sieht genauso aus wie bei Doc. BT020R Radial
Gruß
stitch
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Screw
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SVrider:
Auf der SV650S hatte ich schon mal für ca. 1000 km vorne 010 und hinten 020. Das war i.O.. Aber 020 vorne fand ich dann nicht so gut.SVBomber hat geschrieben:dann berichte doch mal, wie es sich damit fährt ...Screw hat geschrieben:Jetzt kommt mal die Mischbereifung ran: BT010 vorn und BT020NG hinten ...
Schauen wir mal, was die 1000'er damit anstellt. 020 ist eigentlich nur ein Kompromis, weil ein etwas niedriger Verschleiss, - hoff...
Lieben Gruß
Carsten
Carsten
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Fazerfahrer
Hi,
wollte Euch mal von meinen Reifen-Erfahrungen auf der FZS 1000 Fazer berichten. Da die Reifengrößen identisch sind, gibt es vielleicht ähnliche Erfahrungen. Als Erstausrüstung gab es den allseits geliebten Z4. Nach ca 5.700 km deutete sich der erste Wechsel des Hinterreifens an, bei flüchtigem Anschauen des Vorderreifens sah die mittlere Profiltiefe noch okay aus.
Bei einer weiteren Ausfahrt mit dem bereits relativ verschließenen Hinterreifen, machte sich ein Eindruck des Rutschens über den Vorderreifen bemerkbar. Eine genauere Betrachtung vorne ergab, das das Profil an den Flanken nach ca 6000 km nahe der Verschleißgrenze war und ein erhöhter Abrieb sichtbar wurde. Damit war jegliches Vertrauen in den Vorderreifen futsch.
Montag wurde endlich auf Michelin Pilot Sport gewechselt. Muß vielleicht erklären, das die 1000 Fazer erst mein zweites Mopped ist und ich zum ersten mal die Reifenmarke gewechselt habe (vorher Fazer 600, 35.000 km mit Dunlop D207). Bin heute nur ca 20km mit den neuen Reifen gefahren und habe mein Mopped nicht wiedererkannt.
Hätte im Vorfeld niemals gedacht, das Reifen wirklich so einen großen Einfluss auf das Fahrverhalten haben.
Sobald ich mehr Erfahrungen mit dem MPS gesammelt habe, gibt es ein update.
wollte Euch mal von meinen Reifen-Erfahrungen auf der FZS 1000 Fazer berichten. Da die Reifengrößen identisch sind, gibt es vielleicht ähnliche Erfahrungen. Als Erstausrüstung gab es den allseits geliebten Z4. Nach ca 5.700 km deutete sich der erste Wechsel des Hinterreifens an, bei flüchtigem Anschauen des Vorderreifens sah die mittlere Profiltiefe noch okay aus.
Bei einer weiteren Ausfahrt mit dem bereits relativ verschließenen Hinterreifen, machte sich ein Eindruck des Rutschens über den Vorderreifen bemerkbar. Eine genauere Betrachtung vorne ergab, das das Profil an den Flanken nach ca 6000 km nahe der Verschleißgrenze war und ein erhöhter Abrieb sichtbar wurde. Damit war jegliches Vertrauen in den Vorderreifen futsch.
Montag wurde endlich auf Michelin Pilot Sport gewechselt. Muß vielleicht erklären, das die 1000 Fazer erst mein zweites Mopped ist und ich zum ersten mal die Reifenmarke gewechselt habe (vorher Fazer 600, 35.000 km mit Dunlop D207). Bin heute nur ca 20km mit den neuen Reifen gefahren und habe mein Mopped nicht wiedererkannt.
Hätte im Vorfeld niemals gedacht, das Reifen wirklich so einen großen Einfluss auf das Fahrverhalten haben.
Sobald ich mehr Erfahrungen mit dem MPS gesammelt habe, gibt es ein update.
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Fazerfahrer
Hi,
würde nach 20km von positiven Veränderungen reden. Das Motorrad vermittelt mir jetzt das Gefühl, das der Blick in eine Kurve als Impuls reicht, sie fällt geradezu in eine Kurve.
Allerdings ist dieses Verhalten am Anfang sehr gewöhnungsbedürftig, hoffe das ich nach 200 weiteren km süchtig danach werde.
würde nach 20km von positiven Veränderungen reden. Das Motorrad vermittelt mir jetzt das Gefühl, das der Blick in eine Kurve als Impuls reicht, sie fällt geradezu in eine Kurve.
Allerdings ist dieses Verhalten am Anfang sehr gewöhnungsbedürftig, hoffe das ich nach 200 weiteren km süchtig danach werde.
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SVDieter
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Fazerfahrer
Hi,
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die Wahl gab es auch bei der Fazer nicht, da es zur Zeit noch keine Freigabe des MPR für die Fazer 1000 gibt. Allerdings gibt es eine Freigabe für die R1SVDieter hat geschrieben:Tach, der MPS ist schon super, keine Frage, mir persönlich geht es aber mehr um die Wirtschaftlickeit, ich fahre nicht auf der letzten Rille. Deshalb wäre mir der Pilot Road schon ganz lieb gewesen.
Gruß Dieter
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svdoc
Da sich mein Hinterreifen bei Stand 4200km nun dramatisch der Verschleißmarke nähert, hab ich nochmal bei Michelin und Suzuki wegen des MPR angerufen. Michelin scheint sich für die Sache kaum zu interessieren und hat mich an Suzuki verwiesen. 
Ja und die haben mir gesagt, daß der MPR mit der SV1000S getestet und für nicht akzeptabel befunden wurde.
Es wird also keine Freigabe geben.
Wird eben erst mal noch ein MPS verheizt und dann auf Bridgestone umgerüstet (BT011/BT020). Michelin ist´s egal und mir nun auch.
Gruß
Doc
Ja und die haben mir gesagt, daß der MPR mit der SV1000S getestet und für nicht akzeptabel befunden wurde.
Es wird also keine Freigabe geben.Wird eben erst mal noch ein MPS verheizt und dann auf Bridgestone umgerüstet (BT011/BT020). Michelin ist´s egal und mir nun auch.
Gruß
Doc
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Ozelot
Mein hinterer MPS ist jetzt auch fällig, nach ca. 6700 km. Die Fuhre fährt sich schon ganz schön wackelig, weil natürlich die Mitte durch den vielen Stadtverkehr und die wenigen Kurven hier ziemlich abgefahren ist
Der vordere ist noch gut für einen zweiten, hinteren MPS.
Vom Trockengrip des MPS bin ich überzeugt, ich schaff es kaum, aus der Kurve heraus im 1. Gang zu rutschen (oder nur minimal). Allerdings eiert das bei solchen Manövern momentan ziemlich, ist unangenehm. Und bei Nässe geht er schonmal weg, und mit nicht viel Vorwarnung.
Außerdem empfinde ich die MPS als nicht besonders zielgenau bei Einlenken.
Jetzt werd ich nochmal einen MPS hinten aufziehen und dann auf den Diablo Corsa wechseln. Reifenfreigabe gibts hier:
http://www.pirellimoto.de/tires/catalogo/pdf/24103.pdf
Der vordere ist noch gut für einen zweiten, hinteren MPS.
Vom Trockengrip des MPS bin ich überzeugt, ich schaff es kaum, aus der Kurve heraus im 1. Gang zu rutschen (oder nur minimal). Allerdings eiert das bei solchen Manövern momentan ziemlich, ist unangenehm. Und bei Nässe geht er schonmal weg, und mit nicht viel Vorwarnung.
Außerdem empfinde ich die MPS als nicht besonders zielgenau bei Einlenken.
Jetzt werd ich nochmal einen MPS hinten aufziehen und dann auf den Diablo Corsa wechseln. Reifenfreigabe gibts hier:
http://www.pirellimoto.de/tires/catalogo/pdf/24103.pdf