SVrider Forum

Hallo,

manchmal habe ich das Gefühl, dass ich in manchen Kurven leicht rutsche. Oder besser gesagt, dass das Hinterrad schlingert. Meist bei schnellen Kurven.

Ich bin mir sicher, dass ich die SV noch lange nicht am Limit bewege. Ich habe bestimmt noch 2cm Angststreifen.

Kann mir also auch nicht so recht vorstellen, dass das Hinterrad rutscht.

Ich tippe mal auf falsche Federbeineinstellung oder Bereifung.

Vielleicht könnt Ihr mir ja helfen.

Ich wiege ca. 105 kg (armes Mopped)

Habe die Serienberreifung drauf.

Am Federbein habe ich noch nichts verstellt.

Vielleicht könnt Ihr mir ja die optimalen Einstellungen bei meinem Gewicht nennen.

Danke

Den Reifen in die Tonne kloppen und was gescheites draufziehen!

Nathano hat geschrieben:Den Reifen in die Tonne kloppen und was gescheites draufziehen!

Auf der 1000er S ist als Serie der Michelin Pilot Sport drauf, dat ist schon ein ordentlicher Reifen.

Mit welchem Luftdruck fährst du? Bei niedrigem Luftdruck hat man auch das Gefühl, dass das Hinterrad "wandert", da es stärker walkt. Ich glaube nicht, dass es mit den Fahrwerkseinstellungen zu tun hat - jedenfalls nicht, wenn du dieses Gefühl auch auf topfebenem Belag haben solltest.

Ich hatte mit dem MPS dasselbe Gefühl.
Hab ihn gegen den MPP ausgetauscht, und fahre mit hinten 2.8 und vorne 2.5.
Fahr den Reifen in Ruhe runter, und such dir dann einen netten anderen.

heikchen007 hat geschrieben:

Nathano hat geschrieben:Den Reifen in die Tonne kloppen und was gescheites draufziehen!

Auf der 1000er S ist als Serie der Michelin Pilot Sport drauf, dat ist schon ein ordentlicher Reifen.

stimmt...

Habe nur das Avatar gesehen und darauf eine Knubbel erkannt... *augen reib*

luftdruck ist hinten bei 2.5

2,5 ist für den PS selbst auf der Rennstrecke das mindeste, was drin sein sollte. v+h! Versuch's mal mit 2,7 - 2,8 hinten. normalerweise rutscht der Reifen kein Stück, solang er nicht megaheiß ist.

Gruß vom apple

hab ich da nicht was mit einem Schwingenspiel in meinem Hinterkopf? Gabs da nicht mal was das das Spiel der Schwinge zu groß war???

Ansonsten würd ich auch mal den Luftdruck erhöhen. Das Federbein würd ich lassen. Ich hab ca das selbe Gewicht und finde es ganz ok so wie es hinten ist. Nur Vorne ist/war sie mir zu weich. Wilbersfedern und bischen rumschrauben an Zug und Druckstufe helfen da dann auch

Tippe auch aufs Schwingenspiel, ist bei meiner auch zu gross (3-5mm hinten)
Ggf. mal nachgucken und einstellen lassen!
Ist angeblich nur ne Arbeit von 5min.

mfg Sparkstar

Vielen Dank, werde mal das Schwingenspiel überprüfen lassen und den Luftdruck erhöhen.

Dannke

KPaxx hat geschrieben: Ich wiege ca. 105 kg (armes Mopped)

Moin,

so ein Leichtgewicht da muss meine "etwas" mehr aushalten erst recht wenn´s dann mit Sozia auf Tour geht.

Und selbst mit meinem Gewicht gibt ein den Richtungspfeil oder das Michelinmännchen nicht mehr, weggerubbelt - kein Angststreifen, kein Ruschen oder Wackeln im Grenzbereich.

Davon ausgehend das dein Bike in einem technisch ordentlichen Zustand ist könnte es mit deiner Sitzhaltung / Festklammern am Lenker in Verbindung stehen.

Hälst du dich am Lenker richtig fest (schon fast verkrampft) oder nutzt du diesen nur um "Lenkimpulse" zu geben?

Diese Gefühl muss nicht unbedingt durch einen technischen Defekt verursacht werden.....

Hallo!
Ich fahre zwar keine SV 1000 sondern die SV 650, aber wenn Du den sogenannten Angststreifen noch eindeutig auf dem Reifen sehen kannst rutscht sie auch nicht weg. Das Gefühl kenne ich nur zu gut. Als ich vom Chopper auf diese Maschine umgestiegen bin war es für mich sehr ungewohnt die möglichen Schräglagen zu erfahren. Selbst mit den erstausrüsterreifen ist es aber möglich extreme Schräglagen zu fahren. Voraussetzung ist allerdings eine trockene und saubere Spur. Dieses Gefühl "sie rutscht weg" liegt meist daran, das die Geschwindigkeit für die Schräglage zu gering ist. Dann fällt sie meist in die Kurve und dieses schnelle Abkippen erzeugt das Gefühl. Trau Dich also ruhig etwas schneller in die Kurven zu fahren. Ich habe mir hierzu ein neueres fast unbebautes Industriegebiet ausgesucht. Da habe ich ein kleines Oval, wo ich niemanden störe und falls mal etwas schief gehen sollte auch nicht großartig zu Schaden komme. Hier habe ich letztes Jahr meine Fußrastenschrauben weggefeilt. Das sind schon Schräglagen die schön aussehen. Keinerlei Angst- (Vernunft) streifen am Reifen.
Für die Saison 2008 habe ich mir das Heck 3,5 cm höher gelegt und das Moped auf Michelin PP gestellt. Die ersten Ausfahrten waren nur geil.

Zu Deinem Moped: Wenn Du Dir etwas gutes gönnen möchtest, zieh die MPP drauf. Die rutschen wirklich erst dann, wenn man auf die Rennstrecke geht und irgendwann durch überhitzung der Gummi glitschig wird. Es soll hier im Forum jemanden geben, der das schon erlebt hat. Ich kenne aber keinen. Alle aus unserer Truppe fahren diesen Reifen oder den Pilot Road2.
Zu guterletzt. Taste Dich langsam an alles heran. Wähle Straßen abseits des normalen Verkehrs. Fahre nie schneller als Dein Schutzengel fliegen kann.
Ich wünsche Dir eine tolle Saison 2008 mit einem geilen Moped!!!

Vielen Dank,

sehr schöne Antworten.

Ich bin ja auch fest davon überzeugt, dass ich sie noch lange nicht am limit bewege.

Wie ich den Lenker fest halt, werde ich gleich nachher mal testen.

Ich glaub Sparkster braucht keinen MPP. Der Reifen macht nur Sinn wenn man oft am Limit fährt. Selbst für meine Fahrweise ist ein MPP nicht notwendig. Ich hab keine Elefanten mehr auf dem Z6, also randfrei und nur leichte (kontrollierbare) Rutscher erlebt wenn man in Schräglage über Bitumenflicken fährt.

Laß einfach mal nen erfahreneren Motorradfahrer dein Mopped probefahren. Vielleicht ist es "nur so ein Gefühl".

Fahrwerk ordentlich einstellen, Schwingen- und Radlager prüfen. Am Reifen sollte es nicht liegen.

Evtl. mal ein Fahrsicherheits- oder Schräglagentraining absolvieren.

PS: Hab auch kein Gutachten für die BSM, nur das Schreiben dass man dank EWG-Zeichen keins mitführen muss.