SVrider Forum

Hallo Gemeinde,

habe ja lange nichts mehr von mir hören lassen.

Nun ist es soweit. Der hintere Reifen ist runtergefahren.

Nur welchen soll ich jetzt nehmen???

Jeder gibt eine andere Empehlung.

Ich sage einfach mal was zu mir:

Bin ca 105 KG schwer. Fahre meist alleine. Fahre viel Landstraße.
Bin kein Heizer fahre aber gerne zügig. Auch mal Autobahn am Limit.

Rennstrecke bisher noch nicht.

Vielleicht hat ja einer eine Idee welchen Reifen ich nehmen soll.

Der Serienreifen ist wohl nicht der allerbeste.

Danke

Also nach meine Erfahrung färste am besten mit dem Pilot Power
Hab schon einige ausprobiert Bt-16 und so
Alterativ den Pilot Poad 2 wenn du lebensdauer willst
Guß
Dida

M. E. kommt der Pilot Road2 in für dich Frage kann alles was der MPIPO (außer Rennstrecke) kann und er hält und hält...
Ich habe vom PIPO auf den Road2 gewechselt und bin immer noch begeistert

Zu den anderen Reifen kann ich nichts sagen.

Die Frage "welchen?" stellt sich nicht wirklich, wenn es nur ein neuer Hinterreifen sein soll
Reifenpaarbindung (Unbedenklichkeitsbescheinigung) beachten.

Alternative zum PR2 wäre der MEZ Z6.
http://www.svbomber.de/cms/index.php?op ... &Itemid=38

Ach ich muss vorne und hinten den selben drauf haben?

KPaxx hat geschrieben:Ach ich muss vorne und hinten den selben drauf haben?

Na was denkst du denn?

Es gibt wenige Ausnahmen, die imho nicht nennenswert, aber ebenfalls herstellergebunden sind.

Ups, danke!!!

Den Pilot Power darfst du mit dem Pilot Sport (Original-Ausrüstung) mischen.

Aber da der Sport sowieso nicht der Langlebigste ist, würde ich gleich auf eine Tourensport-Kombination (Pilot Road2 oder Metzeler Z6) wechseln.

also ich habe mir für die nächte saisong schon mal den m3 von metzeler vorprogramiert...

denke das er für mich, als eher ein sportlicher fahrer der richtige sein wird.

KPaxx hat geschrieben: Bin ca 105 KG schwer. Fahre meist alleine. Fahre viel Landstraße.
Bin kein Heizer fahre aber gerne zügig. Auch mal Autobahn am Limit.

ich denke mal dazu passt der Z6 Interact den ich jetzt ungefähr 2000 km drauf habe.

Die Fahrweise entspricht in etwa meiner, dein Gewicht ist etwas (20kg) höher.
Aber das Gewicht ist eher zweitrangig, viel wichtiger ist es, wie oft und heftig beschleunugt und gebremst wird...
also die Fahrweise!

Es gibt doch jetzt die Reifen, welche eine härtere Lauffläche und eine Weichere Gummimischung am Rand haben.

Was haltet Ihr davon? Schon mal jemand getestet?

Danke

hey KPaxx,

hoffe du nimmst das nicht flasch auf, aber eins darf ich dir ans herz legen:
egal welchen reifen von den aktuellen sport/tourings du aufziehst, mit oder ohne mehreren mischungen, du wirst, wie ich jetzt deine fahrweise einschätze, alle nicht ans limit bringen.
diese genannten reifen halten wesentlich mehr aus, als was man sich denkt.
ein Z6 oder ein MPR2 sind reifen, mit denen du absolut bedenklos losfahren kannst und du wirst feststellen, die werden DICH beide nie hängen lassen.

damit du einen unterschied im grip findest, sagen wir mal zwischen MPR2 und MPP müsstest du konstant kurven min. am knie fahren, eher knie und fußraste.
da ich das jetzt mal nicht annehme von dir, bitte berichtige wenn ich falsch liege, kauf dir den Z6.
der hat sich 1000 fach ausgezeichnet und ist vom preis/leistungs-verhältnis sicher spitze für dich.
wenn du unbedingt, fürs gewissen oder ego, einen reifen mit zwei gummimischungen haben willst, dann kann man auch den MPR2 kaufen, der ist aber teurer und ich glaube nicht, dass der unterschied spürbar ist.
schlussendlich ist es noch ne optik frage: welches profil gefällt dir mehr!

beste grüße und gute fahrt mit den neuen gummis,

philipp

Ist mir schon klar das ich nicht am Limit fahre. Wie auch auf der Landstraße. Und Lebensmüde bin ich noch nicht.
Ich will einfach nur Spass am Moppi fahren haben.

Hauptsache besser wie die Serienbereifung.

Danke

KPaxx hat geschrieben:Hauptsache besser wie die Serienbereifung.

Naja, so ein schlechter Reifen ist der Pilot Sport ja nun auch nicht. Fand ich jetzt zumindest.
Da ist die Serienbereifung der 650er SV deutlich schlechter...

der neue Z6 Interact hat zwar keine 2 Mischungen,
dafür ist aber der Stahlgürtel an den Flanken weicher gewickelt und in der Mitte härter.
Das heißt guter Grip in der Kurve, lange Laufleistung in der Mitte, kein Übergang von der harten zur weichen Mischung.

hier findest Du einen Bericht dazu, die können das noch besser erklären:

http://www.1000ps.net/testbericht-23385 ... 6_Interact