SVrider Forum

Meine SV 1000 N setz in Linkskurfen manchmal mit dem org. Auspuff gefährlich auf.
Ich will das Heck höherlegen, - wisst ihr ob das nur durch Einstellungen am Fahrwerk geht ?

Moin,

wenn man die Vorspannung erhöht, kommt das Heck höher. Allerdings sollte man den entsprechenden Negativfederweg schon noch einigermaßen einhalten!
Wenn alles stimmt und du trotzdem aufsetzt, wirst du wohl um ne HHL nicht herumkommen.

und ne HHL ist nicht sehr schwierig zu verbauen, zu 2 geht es sogar recht einfach und ist ziemlich schnell verbaut.

oder seinen fahrstil ändern ..... größere radien fahren .... rennstil. ( nicht knieschleifen )

Man könnte auch noch den Auspuff mit den Keilen höherlegen...

heikchen007 hat geschrieben:Man könnte auch noch den Auspuff mit den Keilen höherlegen...

Hallo Heikchen,

wenn er aufsetzt mit dem Auspuff doch bestimmt mit der vorderen Kante des ESD, oder? Da bringen doch dann die Keile nix, oder seh ich das falsch?
Bei der Knubbel ist bei der Originalanlage genau diese Ecke ausgespart....

Gruß Dieter

@ Dieter

Wenn ich mich recht erinnere, hat bei mir in OSL direkt der linke Originalauspuff (der war für die Renne ohne die Keile verbaut worden), also wirklich der Endtopf aufgesetzt. Daher nehme ich an, dass es mir mit den Keilen höchstwahrscheinlich / vielleicht (?) nicht passiert wäre.

Bist Du sicher, dass da der Krümmer schleift ? Wenn Du nichts gemacht hast, dann ist es wahrscheinlich nicht der Krümmer, sondern der Seitenständerbügel. Wenn Du das geregelt hast (ich habe den Bügel hochgebogen) dann kann man auch viel mit dem Reifen regeln. Ich fahre die K3 N und hatte mit der Orginalbereifung MPR auch mit den Stiefeln Kontakt mit dem Asphalt. Seit ich den M3 drauf habe, ist das weg. Allerdings habe ich auch ich auch ein bisschen was am Fahrwerk gemacht, so dass sie vorn nicht mehr so stark eintaucht und das alles richtig einstellen lassen.
Gruß aus Brandenburg

Polydor hat geschrieben:Bist Du sicher, dass da der Krümmer schleift ?

Wenn du mich meinst - nein, es schleift weder der Krümmer, noch der Seitenständer. Es schleift tatsächlich der Endtopf, die Spuren sind ja deutlich sichtbar am Auspuff ... Fahrwerksmäßig ist meine Dicke mit Wilbersfedern vorne und hinten sowie dem Pilot Power wohl auch gut ausgestattet und eingestellt.

Die Keile ändern an der Lage der betroffenen Ecke nichts. Der Auspuff schleift dann nicht mehr, aber die Keile. Ein Bleigürtel um die Hüfte sollte das Problem lösen. Höherer Schwerpunkt = weniger Schräglage

Susi-Burns hat geschrieben:Meine SV 1000 N setz in Linkskurfen manchmal mit dem org. Auspuff gefährlich auf.
Ich will das Heck höherlegen, - wisst ihr ob das nur durch Einstellungen am Fahrwerk geht ?

hast du schon andere fussrasten montiert oder hoch gelegt ?

steffen1660 hat geschrieben:

Susi-Burns hat geschrieben:Meine SV 1000 N setz in Linkskurfen manchmal mit dem org. Auspuff gefährlich auf.
Ich will das Heck höherlegen, - wisst ihr ob das nur durch Einstellungen am Fahrwerk geht ?

hast du schon andere fussrasten montiert oder hoch gelegt ?

Was soll das bringen bei aufsetzendem Auspuff???

kann ja auch sein das es die fussrasten sind

steffen1660 hat geschrieben:

Susi-Burns hat geschrieben:Meine SV 1000 N setz in Linkskurfen manchmal mit dem org. Auspuff gefährlich auf.
Ich will das Heck höherlegen, - wisst ihr ob das nur durch Einstellungen am Fahrwerk geht ?

hast du schon andere fussrasten montiert oder hoch gelegt ?

Also die Fußrasten setzen vorher natürlich auch auf , aber das stört ja nich' - die klappen ja weg.
Ne das is schon der Auspuff , zuerst kratz es nur am Alutopf und später am Edelstahl und dann hebelts auch schon !

naja ... dan die ESD gegen schlankere tauschen ! oder alles unter das heck verlegen. was noch ginge aber dafür werde ich wohl gleich gesteinigt ..... ... ne GSX-R1000 kaufen .... die hat mehr bodenfreiheit !

steinewurfschutzgitter aufgestellt !

gruß loki