SVrider Forum

Hat vielleicht einer eine Ahnung wie es mit den neueren GSXR Federbeinen aussieht, ob die in die SV1000S k3 passen ?

Ich fahre eine Sv1000s K3

Kann mir jemand sagen ob ich ein Gsxr 1000 k7/K8 Federbein bei mir reinbekomme. Von der Länger ist es ca. 20 mm kürzer, oder ?
Rein Theoretisch würde ich mit einer Heckhöherlegung um 30 mm auf etwa gleiche bis etwas höhere position kommen.

Und noch was. Bringt dieser Federbein überhaupt etwas, z.B. das ich das Fahrwerk besser auf mich abstimen kann?
Noch eine kleinigkeit zu mir. ichbin 1,82 und ca. 100kg schwer.

Die Übersetzung der Umlenkung ist etwas 1 zu 3.
Das Heck käme also ca. 60 mm tiefer.
Ich würde das selbst mit einer Höherlegung nicht verbauen!

Bei deinem Gewicht würde ich das originale Federbein drin lassen.
Alternativ möglich sind die Kilo-Gixxer Federbeine der K1/2 (rote Feder) oder der K3/4 (gelbe Feder).

Verstehe ich richtig, das durch das 20 mm kürzeres Federbein, geht das Heck um 60 mm runter ?

Und was würdest du für ein Federbei an meiner Stelle verbauen? oder wirklich das original drin lassen ?

Ich würde nur gerne mehr verstellmöglichkeiten haben. Und auch etwas höher wäre auch nicht schlecht.

Wäre für Tipps sehr dankbar.

Außerdem würde ich gerne die Federn in der Gabel wechseln. Ein Tipp ? Ich tendiere zu progressiven WIRTH Gabelfedern ?
evtl. anderes Öl ?

Das

sorpe hat geschrieben: Kilo-Gixxer Federbeine der ... K3/4 (gelbe Feder).

... ist 333 mm lang, dadurch kommt das Heck gegenüber dem Originalen um ca. 9 mm höher.

Ein Federbeinwechsel lohnt sich eigentlich nur, wenn das Austauschbein wenig Laufleistung hat,
sonst

sorpe hat geschrieben: Bei deinem Gewicht würde ich das originale Federbein drin lassen.

Das Originale funktioniert ganz gut und bietet schon ausreichende Verstellmöglichkeiten!

Das Federbein der GSXR-1000 K5 / K6 passt auch. War mir aber bei bestimmten Fahrsituationen etwas zu straff bei 85 KG Gewicht. Ist aber besser als das originale. Das Federbein der GSXR 750 K4 war auch besser als das originale.
Das Problem wird sein, ein Federbein mit wenig Laufleistung zu ergattern. ich habe ein 1000er K5 Federbein dei FRS, Franz racing anpassen lassen.

cars444 hat geschrieben:Das Federbein der GSXR-1000 K5 / K6 passt auch.

Ist aber 5 mm kürzer als das Originale!

Stimmt,
ich habe aber im Fahrbetrieb und auch beim Sitzen den Unterschied nicht bemerkt.
Fußrasten setzen nicht auf.... da geht der Reifen erst der Reifen weg, dann setzen die Rasten auf

Ich weiß gar nicht warum ihr alle zu anderen Federbeinen tendiert. Der Dämpfer im Federbein ist ja gar nicht schlecht. Kritik bekommt doch nur die Härte des Federbeins. Und daran ist nun mal die Federrate schuld. Also warum wechslet ihr nicht genau wie vorn einfach die Feder gegen ein vernünftiges Modell? (hab ich jedenfalls gemacht und ist einfach nur Top).

Ati hat geschrieben:Ich weiß gar nicht warum ihr alle zu anderen Federbeinen tendiert. Der Dämpfer im Federbein ist ja gar nicht schlecht. Kritik bekommt doch nur die Härte des Federbeins. Und daran ist nun mal die Federrate schuld. Also warum wechslet ihr nicht genau wie vorn einfach die Feder gegen ein vernünftiges Modell? (hab ich jedenfalls gemacht und ist einfach nur Top).

Genau Ati, der originale SV Dämpfer ist sicher nicht schlechter als der einer Gixxer, nur die Feder ist den meisten für Solobetrieb einfach zu hart.
Für den Preis einer anderen Feder für das Originalfederbein bekommt man aber auch ein gutes gebrauchtes Gixxerbein, wo die Federrate nicht so hart ist und man spart sich zudem noch den Umbau der Feder.

sorpe hat geschrieben: Genau Ati, der originale SV Dämpfer ist sicher nicht schlechter als der einer Gixxer, nur die Feder ist den meisten für Soziusbetrieb einfach zu hart.
Für den Preis einer anderen Feder für das Originalfederbein bekommt man aber auch ein gutes gebrauchtes Gixxerbein, wo die Federrate nicht so hart ist und man spart sich zudem noch den Umbau der Feder.

Ich hätte jetzt gedacht, dass die hohe Dämpfung des FB eher der Stein des Anstosses is!

Gerade bei Soziusbetrieb ist doch eigentlich ne höhere Federrate sinnvoll ?!? So erlebe ich es jedenfalls bei meinem Panzerkreuzer (300kg fahrfertig, 500kg unterwegs), da wurde von FRS die ORI-70kg-Feder gegen ne 95kg-Feder getauscht. Und selbst die ist noch zu schwach. Die Dämpfung mußte hingegen von 15-Klicks-zu (FRS) wieder auf 8-Klicks-zu reduziert werden, weil mein Hintern sehr früh aufgab.

Verdrehte Welt.

Du hast natürlich Recht, es sollte ja auch "Solobetrieb" heißen!

....immer diese fiesen kleinen Gemeinheiten!

@sorpe
Das mit dem gebrauchten FB hat nur den Haken, dass niemand genau weiß was damit noch so los ist. Va banque Spielchen. Beim eigenen weiß man es normalerweise.
Davon abgesehen sollten alle Beinchen nach ein paar Jahren zum Ölwechsel und Saubermachen.
Alles in allem sind bei einem FB eines anderen Möpps meist mehr Anstrengungen nötig und Erreichbarkeit der Versteller ist auch nicht immer so toll.
Ich kann nur sagen, SV-Federbein mit Öhlins Feder. Sahnehäubchen.

Hi Ati

was würdes du für eine Feder für mich vorschlagen ?

Wie schon gesagt bin ca. 100 kg und ca. 1.85m und will meist Landstrasse, Crusen bis sportich fahren.
Keine Rennstrecke oder sowas.

Und ist der Umbau recht kompliziert ? gibt es vielleicht eine Anleitung/Beschreibung ? Am besten mit Bilder !!!!

@ikon

du hast ne PM zu dem Thema