Auswuchten

[jubelroemer]

Dann kann ich ja lange suchen
Habe im Übrigen noch bei KEINEM bisher gefahrenem Reifen solch eine Markierung finden können.
Sei es Michelin / Bridgestone / Pirelli ...

Sei getröstet, es gibt auch Reifenhändler die diesen Punkt nicht finden!!!
Die zwei Roten und auch METZELER haben diese Punkte!!

Michelinpellen sind recht gut, aber auch bei denen sind bis zu 20 Gramm Unwucht im Rahmen des Üblichen

Vor oder nach dem Matchen??

[Dragol]

... Vor oder nach dem Matchen??

Ich meinte damit was allein der Reifen mitbringt.


Gruß: Dragol

[loki_0815]

Das mit dem Punkt auf den Reifen kann man getrost vernachlässigen .... denn nicht immer ist das Ventil der Schweste Punkt
der Felge.
Meist liegt der ganz wo anders und hat nichts mit dem Ventil zu tun. Woher sollen den die Reifenfabrikannten wissen wo an welcher Felge der leichteste bzw. schwerste Punk ist ? Den muss immer der Mechaniker ermitteln und wenn man zuviel Gewichte an einer Stelle benötigt dreht man den Reifen einfach nochmal auf der Felge.
Wichtig ist in erster Linie ist dass überhaut und dann noch richtig gewuchtet wurde damit es einen nicht ab 160 vom Bock schüttelt. Ob da nun 15 oder 50g drankleben macht keinen Unterschied .... solange sie an der richtigen Stelle sitzen und nicht über ein fünftel der Felge verteilt werden.

[d-nell1]

Hallo,

also, ich habe das Rad nochmal zum Reifenhändler gebracht und siehe da:
Nach dem Matchen sind von 75gr noch 35gr übrig geblieben.
Hat er sogar gratis erledigt.
Gruß

d-nell1

2012-06-05-046.jpg (44.3 KiB) 3013 mal betrachtet

[fr33styl3max]

Wenn er das nicht gratis gemacht hätte, würde ich ihm auch an deiner Stelle an den Kragen gehen!

[Gelöschter Benutzer 9128]

Übrigens die Michelins haben keinen Matchpunkt und brauchen den im Normalfall auch nicht, weil die 1a gefertigt sind!!

Dann kann ich ja lange suchen
Habe im Übrigen noch bei KEINEM bisher gefahrenem Reifen solch eine Markierung finden können.
Sei es Michelin / Bridgestone / Pirelli ...

Ich weiß schon warum wir Dunlop, Metzeler, Conti (zum Teil) fahren Alle Mopeds in der Familie 0-5g

Und naja, Michelin 1a gefertigt da dürfte ich eigentlich jetzt ja nichts sagen... aber es gibt da so "Vermutungen" das man sich einen Abeitsschritt spart > Gewinnoptimierung

Warum die meisten Reifenfritzen die Gewichte immer außen kleben kapiere ich allerdings auch nicht... bei 5g Unterschied zwischen links und rechts ist´s doch allemal besser wenn sowas möglichst Zentral klebt

[loki_0815]

Und was machste wenn genau da die Speiche ist ?
Spielt beim Motorrad keine Rolle und merken tust auch 15g zwischen rechts und links net.

[Gelöschter Benutzer 9128]

Und was machste wenn genau da die Speiche ist ?

Ist in dem Fall aber nicht und bei den PVM mit den schönen flachen Y-Speichen hab´ ich da eh´ keine Probleme

Spielt beim Motorrad keine Rolle und merken tust auch 15g zwischen rechts und links net.

Ich meine wir hätten schon mal eine ähnliche Diskussion gehabt, daher fange ich jetzt nicht an auszurechnen was 15g bei hoch angesetzten 200 als dynamische Unwucht ausmacht... es ist wegen den geringen breiten der Felgen zwar nicht wirklich tragisch aber besser ist´s eben gleichmäßig verteilt möglichst Felgenmitte > und besser bleibt halt besser.

[loki_0815]

Das es besser ist da geb ich Dir recht und weh tut es ja auch keinem wenn er es auf rechts und links aufteilt.
In so einem Fall ist das Zauberwort ..... mitdenken, wobei man bei einigen Mechanikern davon ausgehen kann dass sie auf stanby irgendwie den Arbeitstag versuchen rum zu kriegen.

[Gelöschter Benutzer 9128]

Das es besser ist da geb ich Dir recht und weh tut es ja auch keinem wenn er es auf rechts und links aufteilt.

In so einem Fall ist das Zauberwort ..... mitdenken, wobei man bei einigen Mechanikern davon ausgehen kann dass sie auf stanby irgendwie den Arbeitstag versuchen rum zu kriegen.

Da ist leider was wares dran... man kann´s manchen aber auch nicht verübeln. Wenn man Tag ein, Tag aus an jedem runtergerockten und versifften Bock rumschraubt, für die Räder auszuwuchten erst "ein halbes Kilo" Kettenfett runter kratzen muss, danach aussieht wie ein Schw..n und dann vieleicht noch über die Rechnung gemosert wird. Wer hat da noch richtig Motivation

[loki_0815]

Weist was ich da immer sage !?

Nu ... da hättest mal was gescheits gelernt !

Entweder ich mache den Job oder ich lasse es ... halb geht net. Auch an einem schlechten Tag macht man das beste draus ohne die Quallität zu vernachlässigen .... ansonsten ... zu hause bleiben.
Versifft hin versifft her, ich ärger mich auch offt über die Kisten die reinkommen und haben den Dreck der letzen 10 Jahre auf dem Lack ! Willst ein neues Werkzeug nutzen musst erstmal Hände waschen gehen !
Da bin ich aber auch nicht verlegen dies dem Kunden mal normal unter die Nase zu reiben oder einfach mal mit dem Reiniger nur eine Seite der Felge zu putzen damit er sieht wie es sein könnte, auch wenn ich dafür bezahlt werde die Motorräder in Stand zu halten bin ich ja noch nicht automatisch denen Ihre Putze.

[2blue]

Hallo,
fahre jetzt seit fast zwei Jahren ohne Gewichte an den Felgen aber mit Auswuchtgranulat in den Reifen. Bin total begeistert und der Reifen ist immer optimal ausgewuchtet.

Gruß
Gerhard

[jubelroemer]

Und naja, Michelin 1a gefertigt da dürfte ich eigentlich jetzt ja nichts sagen... aber es gibt da so "Vermutungen" das man sich einen Abeitsschritt spart > Gewinnoptimierung

Hab heute einen Pilot Power Vorderradreifen aufgezogen und vorher mal geschaut was meine Felge so an Unwucht hat. Hatte 15g ca. 60 Grad vom Ventil entfernt. Dann den Reifen drauf und wieder kontrolliert. Und siehe da, brauchte nichts mehr zu machen, es hat sich nicht verändert!!
Und jetzt die Preisfrage: Wieviel Unwucht hat der Reifen??

[Ati]

ich krieg den Preis
15 Gramm bei 30° - richtig?

[jubelroemer]

ich krieg den Preis
15 Gramm bei 30° - richtig?