SVrider Forum

Glück Auf miteinander. Ich fahre den Metzeler Roadtec Z6 ( war beim kauf drauf). Als ich beim letzten Ausflug bemerkt habe das mein Hinterrad aus den Kurven heraus rutscht, hab ich mir die Reifen einmal genauer angeschaut. Der vordere Reifen ist 2 Jahre und der hintere 5 Jahre alt. (Reifen waren beim Kauf neu drauf gekommen) , auf das alter hab ich leider nicht geschaut. Welche Reifen könnt ihr mir empfehlen, fahre überwiegend Landstrasse. Der Reifen sollte aber auch ein wenig halten, und nicht gleich nach 3500km runter sein. Mein Händler empfiehlt mir den M5.

M5 ist Quatsch, für deinen Zweck ist der Z8 gut!
Der M5 hält Grad mal ca. 3500km

Ich fahre auf meiner Multi den Nach-Nachfolger von deinem Z6, den Metzeler Z8 mit M/O Kennung. Toller Landstraßenreifen mit guter Haltbarkeit. Der Reifen dürfte auch für die dicke SV taugen...

Ich fahre den PiRo3 und kann den auch nur empfehlen. Den Z8 fährt ein Kumpel auf ner Z1000 und ist damit auch äußerst zufrieden. Ich glaub bei den Tourenreifen Z8, PiRo und Angel ST kann man nicht viel falsch machen. Alle relativ haltbar und die Macken halten sich sehr in Grenzen. Aber dazu gibt's hier schon einen ausführlichsten Thread.

Gruß
Matze

michka hat geschrieben: Der vordere Reifen ist 2 Jahre ...

Du darfst sogar den Z6 mit dem Z8 kombinieren.
Wäre eine Möglichkeit wenn du nicht beide gleichzeitig tauschen musst/Willst.

Ja, hab ich schon auf der Reifenfreigabe gesehen, wäre nicht schlecht. Der vordere ist noch wie neu nach 4000km.

michka hat geschrieben:... bemerkt habe das mein Hinterrad aus den Kurven heraus rutscht ...

Welchen Luftdruck fährst du hinten?

2.5 , da ich fast immer alleine fahre

Vielleicht versuchst du mal 2,4 oder 2,3, evtl. arbeitet der "alte" Reifen dann besser und du kannst ihn noch zu Ende fahren.
Wenn er allerdings jetzt schon unter 3-2,5 mm Profil hat ist das Verhalten nicht verwunderlich.
Ich war mit dem Z6 am Ende der möglichen Laufleistung auch nicht zufrieden.
Das ist allerdings auch schon mehrere Jahre her ...

ich hab den Z6 immer mit 2,5 vorne und 2,9 hinten gefahren.
hinten 2,7 hab ich mal probiert, aber da fing er schon an zu schmieren, jedenfalls hat es sich so angefühlt.

Mit dem Z8 geht es mir allerdings genauso, vorne 2,5Bar und hinten 2,9Bar sind optimal.
Bei sehr heißem Wetter 2,4Bar und 2,8Bar, aber weniger war schon nix mehr...

ach ja, ich fahre immer alleine.

Kann mir jemand sagen was der unterschied ist zwischen dem Z8 interact c,m,o,m/o? Was soll man da nehmen. Vorn ist der Z6 Roadtec drauf.

Der Z8 mit den Kennungen M/O ist eine deutliche Weiterentwicklung zum alten Z8. Beim neuen Z8 hat der Vorderreifen jetzt eine B-Compound-Mischung und auch der Vorderreifen wurde verbessert. Der neue Z8 M/O hat damit den diesjährigen Tourenreifentest der Motorrad gewonnen (Klick).

Ich finds immer wieder schön, wenn die Reifenfrage gestellt wird, denn die kann dir niemand, ausser dir selbst, abnehmen/beantworten! Du musst für dich deinen eignen Reifen finden, der zu dir passt und mit dem du zufrieden bist. Ich für meinen Teil will Sicherheit. Einen extra klebrigen Reifen, den man auch ein paar Runden auf der Renne fahren kann, ohne dass er sofort überhitzt und schmiert so wie der PiPo 2CT (hast du den schonmal probiert?). Hatte auf meiner XT 600 E damals andere Felgen und den ContiForce SM. Laufleistung ca. 3000km. War mir aber egal, da dieser Reifen erst nachgegeben hat, wenn man schon förmlich gelegen hat. Ich hatte eine Situation, wo der Reifen mir das Leben gerettet hat, als ich in einer Rechtskurve bei "voller" Schräglage einem Auto ausweichen musste, was die Kurve geschnitten hatte. EXTREM geschnitten hatte. Ich musste also meine Karre noch weiter legen um den Auto auszuweichen. Es hat ordentlich geschliffen und die Funken sprühten, aber der Reifen hat das weggesteckt. Ein anderer "langlebigerer" Reifen hätte versagt und ich hätte mich im Radkasten wiedergefunden.
Wenn ich zum Reifenhändler gehe, haben meist meine Flanken kein Profil mehr, weil ich eben gerne Kurven fahre. Und dann gibt es Leute, die halt gerne durch die Gegend gurken und Warnwesten beim Fahren anhaben, mit 3cm Angststreifen und einer platten Lauffläche. Das ist aber vollkommen egal, weil jeder so fahren sollte, wie er sich wohl fühlt und wenn du dich mit einem Reifen nicht wohl gefühlt hast, nimm einen anderen. Ich weiß nicht ob du die Tabelle hier kennst, aber sie ist m.E recht nützlich:
>>>LINK<<<

wursthunter hat geschrieben:Ich hatte eine Situation, wo der Reifen mir das Leben gerettet hat, als ich in einer Rechtskurve bei "voller" Schräglage einem Auto ausweichen musste, was die Kurve geschnitten hatte. Ich musste also meine Karre noch weiter legen um den Auto auszuweichen. Es hat ordentlich geschliffen und die Funken sprühten, aber der Reifen hat das weggesteckt. Ein anderer "langlebigerer" Reifen hätte versagt und ich hätte mich im Radkasten wiedergefunden.

Schön dass du diese Situation so toll gemeistert hast.
Wir können jetzt drüber phlilosophieren wie viele von uns bzw. von allen Motorradfahrern, mit dem klebrigsten Reifen der Welt, das auch geschafft hätten. Ich behaupte einfach mal, dass das sehr sehr wenige gewesen wären. Deswegen ist das eine sehr theoretische Betrachtungsweise die für dich natürlich relevant ist, aber trotzdem keine allg. Gültigkeit besitzt.
Alle aktuellen Reifen können heutzutage bedeutend mehr, als die meisten Fahrer die sie benutzen. Das ist die traurige oder aber auch beruhigende Tatsache!!

Ok, danke erstmal. Ich werden wohl erstmal den Z8 für hinten holen damit ich den vorderen noch runter fahren kann und danach werde ich mal schauen. Mein Bruder hat eine TL mit Pilot Power 2ct drauf, da werde ich mal ne Runde damit drehen.