Fahrwerksoptimierung

[Wly]

Also es wurde beides fast zeitgleich verbaut, somit kann ich nicht sagen, wie es sich ohne LSL-Lenkungsdämpfer anfühlt. Meineserachtens fühlt sich die Maschine für ein kleines Geld aber handlicher an. Genaueres kann ich aber erst nach einer grösseren Tour durch die Alpen sagen, und das werde ich auch hier im Forum. Für mein Gewicht, ca. 88kg mit Kombi belasse ich das hintere originale Federbein. Jetzt wird das Maschinsche erstmal ausgiebig getestet.

Nochmals Danke an all die fleissigen Rückmelder und Tippgeber. Ich bin immer noch hellauf begeistert von dieser Community. Irgendwie schade, dass es von der SV keinen Nachfolger geben wird ...

Viele Grüsse aus der sonnigen Schweiz

René

[Metalhead71]

Seit 8 Tagen und etwa 300km hat meine SV jetzt Wilbersfedern drin. Also Gabelfeder und Feder für org. Federbein.
Irgendwie konnte die Werkstatt mit meiner Gewichtsangabe nichts anfangen. Der Schrauber selbst wog 25kg weniger als ich und meinte nur "für mich wärs so zu hart, sollte so für Dich passen. Wenn nicht komm halt noch mal rum" Mittlerweile bereue ichs nicht gleich zu Franz gefahren zu sein, denn irgendwie merke ich keinen großen Unterschied. Die Gabel spricht etwas feiner an, aber das wars auch. Also echt kein Aha-Effekt, den ich
gerade auf geflickten Straßen erwartet hätte.

Kennt jemand im Raum Hannover / Hamburg einen Schrauber der gut ein Fahrwerk einstellen kann ?

[focuswrc]

welches öl hast du in der front drin? wieviel umdrehungen hast in zug und druckstufe?

[Metalhead71]

5 SAE von Wilbers.

Zug- und Druck : keine Ahnung. War genau deshalb in "Fach"-Werkstatt.

[focuswrc]

ok. ich hab bei mir die promoto, die ja wilbers sind und da ist 7,5er öl angegeben. hast deine ABE dabei? da sollte das richtige öl drinstehen. mach mal anhand des handbuches ne grundeinstellung von zug und druckstufe. zugstufe ist oben. druckstufe unten am gabelfuß.

[SV1000 girl]

Hallo, hab leider kein Handbuch mehr, kann mir jemand die Grundeinstellung von Zug- und Druckstufe etc. hier reinschreiben ? Wäre echt nett !!!
Ne Grundeinstellung vom Federbein wäre auch von Vorteil ...

Vielen Dank im Voraus

[Mare87]

Feder-Vorspanneinstellung: STD-Position: 6te Nut von oben
Hinweis: Position 1 ist die maximale Federvorspannung

Dämpfungskraft-Einstellung
Ausfederdämpfungskraft
Dämpfungskrafteinsteller (oben) ganz im Uhrzeigersinn drehen -> härteste Position
STD-Position: 3/4 Umdrehung von der härtesten Position heraus

Einfederdämpfungskraft
Dämpfungskrafteinsteller (unten) ganz im Uhrzeigersinn drehen -> härteste Position
STD-Position: 1 Umdrehung von der härtesten Position heraus

Dass dies auf beiden Seiten gleich eingestellt werden muss...versteht wohl von selbst.

Viel Erfolg!

[SV1000 girl]

Hallo und vielen Dank erstmal !

Was meinst du mit 6te Nut von oben ?

[Mare87]

Was meinst du mit 6te Nut von oben ?

Als Nuten werden die Vertiefungen/Rillen an der Gewindespindel bezeichnet.

Siehe hier: http://www.motorradonline.de/fahrwerk/r ... 10?seite=3

Die STD-Position ist von oben nach unten gezählt eben die sechste Nut an der Spindel.

Hoffe das hilft beim Verständnis

[michka]

Viele Fragen und viele Antworten. Kann mir jemand sagen wie ich am besten das Serienfahrwerk einstellen kann oder komm ich nicht um einen Umbau drum herum? Wiege Fahrfertig um die 95 kg.

[loki_0815]

Ich würde es Dir ja einstellen .... aber Du wohnst zu weit weg !
Dreh mal alles auf soft und dann machst langsam pö a pö zu.
Federvorspannung drehst halt mal fast ganz auf 0 .... langsam ranntasten und jedesmal die Änderungen notieren.

[michka]

Würde am hinteren Federbein nur eine andere Feder was bringen?

[loki_0815]

Hm ... die Sv1000 ist bachelich hart, sollte aber bei 95Kg und fast entspannter Feder gehen.
Bevor ich rumbasteln würde, würde ich das Serienfahrwerk erstmal mit allen möglichen Einstellungsmöglichkeiten verstellen und testen.
Ich selbst hatte die SV1000S und mir reichte es die Feder voll zu entspannen und ein wenige an der Dämpfung rumzuspielen. Ich wiege mit Kombi ca. 85Kg. Also sollte es für Dein Gewicht auch gehen !
Ist das Federbein erstmal richtig eingestellt merkst auch das die Vorderhand dann besser passt.
Sie ist soft, aber für schlechte Straßen garnicht so schlecht.
Was mich am meisten geärgert hatte war die matschige Bremse .... habe ich mit Stahlflex gelöst.

[michka]

Wie weit muß ich da hinten auf drehen damit die Feder voll entspannt ist? Hab leider den passenden Schlüssel nicht

[loki_0815]

Einfach soweit die Kronenmuttern nach oben drehen wie es geht.
Eigendlich sollte ein Hakenschlüssel im Bordwerkzeug sein.
Ansonnsten kaufst Dir einen beim Freindlichen .... oder im Baumarkt.