Hallöchen aus dem Saarland :)

[jubelroemer]

Was meint ihr denn mit längerer Standzeit ?
Sprechen wir jetzt von einer Zeit des überwintern oder 1 Jahr und länger ?

Mit längerer Standzeit meine ich jetzt nicht nur die Überwinterung.

Und um zeit- und/oder kostenintensive Revisionen des Vergasers vorzubeugen kann man ja auch Spritkonservierer im Herbst einfüllen.
Zum Thema Vergaservereisung gibt es
hier
etwas im Forum.

[Pat SP-1]

Zum Thema Vergaservereisung gibt es
hier
etwas im Forum.

Wobei der Punkt mit dem Spiritus Quatsch ist. E5 enthält eh schon bis zu 5% und E10 bis zu 10% (1,5l pro Tankfüllung) Spiritus.

[jubelroemer]

Möglichweise ist der Beitrag älter als die Einführung des E5/E10-Sprits (E10 in 2011, E5 ?) an unseren Tankstellen.

[Pat SP-1]

Möglichweise ist der Beitrag älter als die Einführung des E5/E10-Sprits (E10 in 2011, E5 ?) an unseren Tankstellen.

Wann E5 eingeführt wurde, weis ich auch nicht. Es gab es auf jeden Fall schon einige Zeit, bevor es so genannt wurde (der Name "E5" kam ja erst auf, um dann die 2 Sorten Benzin mit 95 Okton unterscheiden zu können).

[duftbaum]

Wenn ein S Modell einen Superbikelenker hat, ist man dann von der Sitzposition recht nahe an einer Naked dran ?

S finde ich so an sich echt hübsch aber durch den Lenker nicht vorstellbar, aber es gibt ja einige mit einem SBL da hingegen wäre das schon Interessant !

[Pat SP-1]

Was stört Dich denn am Lenker der S?

[duftbaum]

Ist der Lenker von der S nicht gekrümmt ?
Als vergleich zur der N ?

[Pat SP-1]

Was meinst Du mit gekrümmt? Meinst Du die Lenkerkröpfung? Die ist natürlich unterschiedlich.

[duftbaum]

Genau die meinte ich

[Pat SP-1]

Hast Du denn schon ausprobiert, was Dir besser passt?

[jubelroemer]

Wenn ein S Modell einen Superbikelenker hat, ist man dann von der Sitzposition recht nahe an einer Naked dran ?

Das kommt immer auf die Form des Lenkers an. Der serienmäßige Lenker der "N" wäre mir z.B. viel zu schmal. Habe ja eine Stummel-S und eine SBK-S (beide Knubbel). Beide Typen haben was für sich, deshalb habe ich ja zwei verschiedene .

Mein Spezl hatte auch eine Stummel-S (Knubbel) die dann aber ziemlich schnell gegen eine Kante-S mit SBK-Lenker "eingetauscht", weil ihm da die Sitzposition viel besser taugt.

[Pat SP-1]

Der Lenker ist halt extrem Geschmacksache. Ich finde die Stummel der Knubbel S für die Landstraße in Bezug auf Höhe und Breite ziemlich ideal, nur von der Kröpfung nicht. Wenn ich sehr viel damit fahre, tut mir irgendwann der Ellenbogen weh. Ein Superbikelenker wäre mir viel zu breit.

[duftbaum]

Also auf einer SV egal ob N oder S , Knubbel oder Kante habe ich noch nicht gesessen.
Aber ich hatte auf meiner Kawa einen LSL Flach und war damit sehr sehr zufrieden, deswegen bin ich von Grund aus schon ausgegangen, dass mir der gekrümmte Lenker der S überhaupt nicht zusagt.

[Pat SP-1]

Probier es einfach aus. Wobei sitzen nicht reicht sondern fahren entscheidend ist. Ich bin damals auch vom Naked mit Rohrlenker auf die SV mit Stummeln gewechselt und kann jetzt nicht mehr viel mit Rohrlenkern anfangen.

[duftbaum]

Gut dann komme ich wohl ned drum rum mal beide zu fahren und zu schauen was mir besser gefällt