Auch in Mittelhessen fahren wir SV

[Black Jack]

Da lieb ich mir doch die Variobar, die Mitte zwischen Stummel und Superbikelenker.
Langstrecken tauglich, aber trotzdem sportlich...

Dennis, sei willkommen.

[vsrider]

Downhill mit dem Rad macht mindestens genauso Spaß. Ok 500 km ist ein Argument für Sbk, aber die meisten fahren wohl nur 200 km am Stück und das hält man mit Stummellenker gerade so aus aus
Fahren mit Stummellenker vereint den Fahrer mit der Maschine finde ich

[Pastorius]

Hallo,
Gerade habe ich die Batterie gewechselt, die alte war schon ziemlich schwach, da fiel mir dieser Stecker in die Hände, den ich anscheinend versehentlich irgendwo abgezogen habe. Weiß jemand vielleicht, wo der hinkommt?
Vielen Dank für Eure Hilfe.
@Gerhard:
Vielen Dank für das nette Angebot, darauf komme ich ganz bestimmt noch zurück.

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[2blue]

Hallo Dennis,
kenne den Stecker nicht, da er aber recht flach und eckig ist, würde ich zuerst an der Unterseite der Kunststoffwanne schauen, da wo das Blick/Seiterständerrelais ist. Wobei da laut Handbuch keine einzelne Kabel sondern nur ein dickes hingehen sollte. Die Aderfarben der Drähte könnte helfen, denn dann kann ich im Stromlaufplan nachsehen.

Gruß
Gerhard

[Pastorius]

Danke für die Antwort,
Ich habe nochmal Bilder von den Drähten und der Unterseite der Kunstoffwanne gemacht.

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Hier auch mal ein Bild von der ganzen Maschine:

Gruß Dennis

[2blue]

Hallo Dennis,
laut Stromlaufplan gehört der Stecker an das Starter Steuerrelais.
Dieses Relais wird außer im Stromlaufplan im ganzen Suzuki Werkstatthandbuch nirgends erwähnt. Auch in den Blockschaltbildern ist es nicht vorhanden, dort geht es vom Kupplungsschalter direkt zum Starterrelais und nicht über das Starter Steuerrelais.
Wenn die SV startet, würde ich mir keine Gedanken machen.

Gruß
Gerhard

[Pastorius]

Das wäre ja ein Ding ,
Ich probiere das morgen aus. Vielen lieben Dank!

[Pastorius]

Hallo SVler
Das Wetter war zwar mies, ich bin aber heute trotzdem wacker aufs Radl gestiegen.
Ich konnte nicht feststellen, dass etwas nicht funktioniert.
Der Gerhard hat recht.
Super

[Pastorius]

Ich habe heute mal ein paar Kilometer gemacht und war so ca. 1,5 Stunden unterwegs. Ich finde die Sitzposition für mich nicht unangenehm und kann mir gut vorstellen, auch eine größere Tour mit den Stummeln zu fahren.
Ich habe entspannt gesessen. Das einzige, was mir nach der Fahrt weh tat, war meine linke Hand vom dauernden ein- und auskuppeln. Lady-like ist die Kraftübertragung hier aber nicht!

Ich finde die Sitzposition auch nicht übertrieben sportlich, da war ich von der Fireblade anderes gewohnt. Kopf anheben war auch kein Problem.
Wenn das so bleibt, lasse ich die Stummel drauf.
LG Dennis

[Pat SP-1]

Wie lange bist Du denn nicht mehr gefahren und welche Blade hattest Du? Das mit der Kupplung kann an mangelndem Training oder daran, von einer hydraulischen verwöhnt zu sein, liegen.

[Pastorius]

Ich hatte das Fahren eigentlich aus familiären Gründen im Jahr 2000 an den Nagel gehängt. Dafür habe ich jetzt drei Jungs, von denen der Älteste seit letzter Woche auch einen Führerschein hat. Allerdings erst Mal nur fürs Auto.
Leider habe ich nie eine eigene Fireblade besessen, habe aber sehr oft die SC 33 meines besten Freundes gefahren. Mann, ist das lange her, das war in den 90ern!!!!
Vor Allem die Knieposition fand ich immer sehr unbequem! Trotzdem war das Moped zur damaligen Zeit der absolute Wahnsinn.
Mit dem Training hast Du natürlich vollkommen recht.

[jubelroemer]

Das einzige, was mir nach der Fahrt weh tat, war meine linke Hand vom dauernden ein- und auskuppeln. Lady-like ist die Kraftübertragung hier aber nicht!

Das mit der Kupplung kann an mangelndem Training oder daran, von einer hydraulischen verwöhnt zu sein, liegen.

Die primitivste Möglichkeit wird gerne vergessen. Der Kupplungszug läuft nach der langen Zeit nicht mehr geschmeidig. So ein neuer Kupplungszug wirkt oft Wunder.
Eine hydraulische Kupplung ist auch nicht per se leichter zu betätigen.

[Pat SP-1]

Das stimmt schon, der Kupplungszug wird im Laufe der Zeit schwergängig und es gibt auch schwergängige hydraulische Kupplungen (vor allem an älteren Ducs). Allerdings ist es so, dass bei mir die Kupplung der SP-1 leichter geht als die der SV mit neuem Zug. Ganz naiv gehe ich mal davon aus, dass sich die der SP-1 und der Fireblade da nicht großartig unterscheiden.

Als Hauptgrund für die schmerzende Hand vermute ich allerdings wirklich die lange Fahrpause.

[Jan Zoellner]

Hallo und viel Spaß mit Deiner Maschine!

Zu ein paar Deiner Anmerkungen hält unsere Knowledgebase was parat:

Ich habe entspannt gesessen. Das einzige, was mir nach der Fahrt weh tat, war meine linke Hand vom dauernden ein- und auskuppeln. Lady-like ist die Kraftübertragung hier aber nicht!

Zum Einen kann ein verschlissener Kupplungszug wie geschrieben durchaus ein Spaßkiller sein.

Weiterhin kann man den Kupplungshebel auf einfache Weise ein wenig näher zum Lenker bringen:
https://www.svrider.de/index.php?seite= ... artikel=85

Und wenn man ein wenig basteltechnisch begabt ist, die Handkräfte merklich reduzieren:
https://www.svrider.de/index.php?seite= ... rtikel=157

Letzteres hab ich dran und das macht sich deutlich bemerkbar.

Ich finde die Sitzposition auch nicht übertrieben sportlich, da war ich von der Fireblade anderes gewohnt. Kopf anheben war auch kein Problem.
Wenn das so bleibt, lasse ich die Stummel drauf.

https://www.svrider.de/index.php?seite= ... artikel=68
Bin ich lange so gefahren, als ich noch die Seriengabel drinhatte (auch ohne die in den Anmerkungen monierte Sicherungsschraube).
(Warum ist das eigentlich bei "SV allgemein -> Reparaturen" einsortiert? )

Ciao
Jan

[Pastorius]

Das sind super Tipps, die ich alle für den nächsten Service auf die Tagesordnung setze.
Vielen Dank dafür, ich hätte die nie im Leben gefunden.

Ja, ja die Seriengabel, da bin ich auch schon am überlegen!

Und trotzdem: Die Performance von der 650 s ist richtig geil! Eigentlich wollte ich was größeres kaufen, da bin ich ehrlich.
Ich hatte schon eine neue Z900 im Auge, habe mich dann aber nicht getraut und hätte mir noch dazu ein Loch in den Bauch geärgert, wenn ich die umgeworfen hätte. Also erst Mal wieder einsteigen im wahrsten Sinne des Wortes.

Als ich dann aber gestern so bei 130 kmh in den 6.Gang geschaltet habe dachte ich mir: Wofür? Den Lappen wärste jetzt eigentlich auch schon los!
Mein Kumpel fährt die Z1000 BJ 2008 mit Akrapovic Auspuffanlage und faselt immer: "Deinem Motorrad fehlen 80 PS", und "Wenn Du Motorrad fährst, musst Du das Gefühl haben, dass Dich ein Helikopter verfolgt."
Da kann ich nur müde lächeln, dass haben wir nämlich früher auch gedacht.