SVrider Forum

Tag zusammen,

Bin der Daniel komme aus dem Raum Stuttgart und bin hier schon eine Weile am mitlesen und stell mich nun auch Mal vor.
Ich selbst fahre kein Motorrad sondern Quad.
Besagtes Quad habe ich mit einem Freund komplett umgebaut inkl. Motor Swap auf SV1000S K3.
Das wird dem ein oder anderen wahrscheinlich sauer aufstoßen, warum man so ein tolles Motorrad für sowas "verschandelt"aber zu meiner Verteidigung... Es war eine Unfall Maschine
Zu dem muss ich sagen das das Forum hier an vielen Stellen sehr hilfreich war bei gewissen Themen (Lambda + SLS deaktivieren, Kabelbaum/Tacho Stecker Codierung usw)
Und vorneweg falls die Frage kommt.... Ja das hat so TÜV und es ist alles eingetragen mit voller Leistung und 100DB

Cooles Teil!

Willkommen hier im Forum.

so geht das auch auf 4 Wheels

Das ist ja mal geil
Mit eingetragener Anhängelast?

saihttaM hat geschrieben: ↑

28.08.2026 11:49

Das ist ja mal geil
Mit eingetragener Anhängelast?

Ist doch ein Forstgerät .

Was für eine V/max hast du da eingetragen bekommen Ich bin noch nie ein Quad gefahren, aber irgendwie beschleicht mich bei so viel Power ein ungutes Gefühl.

Und Forstgeräte brauchen keine Anhängelast eingetragen haben?

Anhänge Last kann ich gerade nicht Mal sagen, die Anhängerkupplung ist ja im Prinzip eh nur Deko wegen der Zulassung als Ackerschlepper.

VMax sind 160 eingetragen wegen der Zulassung von den Reifen.
Die MAXXIS Spearz Reifen haben bei Quads den höchsten Geschwindigkeit Index mit Q = 160kmh.
Daher haben wir sie über die Übersetzung ziehmlich kurz machen müssen (42er Kettenblatt). Auf der Hebebühne aufgebockt rennt sie 165 laut Tacho.
Auf der Straße sind es nach GPS 157 kmh.
120-130 gehen auch ganz entspannt auf der Autobahn mit einer Hand am Lenkrad
Darüber hinaus wird's Wind technisch dann schon eher ungemütlich.

Hab kurz nachgeschaut, Anhängelast 250kg gebremst. Aber n Hänger Werd ich ziemlich wahrscheinlich nicht ziehen. Damit driftet es sich nicht so gut hab ich mir sagen lassen

Wird dann bei 250kg auch schon ziemlich eng. Die gebremsten Anhänger wiegen ja oft schon 250-300kg leer.

Willkommen im Verein!

Eigentlich passt Du ganz gut hier rein, verstrahlt sind die hier alle etwas, jeder in ne andere Richtung.

Kumpel hat an seiner GSX1100G ne AZV mit Anhängerlast ungebremst 180kg. Zieht n GoldWing-Anhängsel. Der würde bei dem Gerät sicher auch durchgehen.

Hallo Daniel
Das ja mal echt n schönes Spaßmobil. Sach mal, da meckert keiner das die Räder so überhaupt keine Kotflügel haben und der Dreck in alle Richtungen geschleudert wird?

Mombrero hat geschrieben: ↑

27.08.2026 21:35

Und vorneweg falls die Frage kommt.... Ja das hat so TÜV und es ist alles eingetragen mit voller Leistung und 100dB

Vielleicht kann der Trobiker was zu den Zulassungsvorschriften - speziell wegen der Lautstärke - von Quads sagen. Mir ist schon immer aufgefallen, dass Quads übermäßig laut sind und vermutlich dies auch dürfen.
Aber wie schon angesprochen gibt es immer wieder Schlupflöcher und die werden, wie wir wissen, sofort von dem ein oder anderen Hersteller ausgenutzt.

fighter-heiko hat geschrieben: ↑

21.09.2026 19:28

Hallo Daniel
Das ja mal echt n schönes Spaßmobil. Sach mal, da meckert keiner das die Räder so überhaupt keine Kotflügel haben und der Dreck in alle Richtungen geschleudert wird?

Theoretisch müssten im Original Zustand die Räder mind. 1/3 abgedeckt sein. Deshalb hat das Quad eigentlich auch zusätzliche Radabdeckung montiert.
In der Praxis sieht es wie folgt aus: der TÜV kann einen Antrag bzw eine Empfehlung zur Sondergenehmigung für unzureichende Radabdeckung (Bauart bedingt) Ausstellen. Damit geht man zur Zulassungsstelle und kann diese eintragen lassen. Dadurch darf man dann so legal im Straßenverkehr Teilnehmen.
Ob es die Zulassungsstelle Einträgt ist heutzutage Glücksache, manche machen es..manche nicht...
Was den dreck angeht... Das Fahrzeug wird ausschließlich auf Asphalt bewegt, wenn die Räder Dreck schleudern war ich zu schnell in der Kurve und unabsichtlich Offroad unterwegs

jubelroemer hat geschrieben: ↑

22.09.2026 9:48

Mir ist schon immer aufgefallen, dass Quads übermäßig laut sind und vermutlich dies auch dürfen.
Aber wie schon angesprochen gibt es immer wieder Schlupflöcher und die werden, wie wir wissen, sofort von dem ein oder anderen Hersteller ausgenutzt.

Kommt auf die Zulassung des Quad an.
Früher gab es VKP (Vier Rädriges Kraftfahrzeug zu Personenbeförderung) und LOF (Land oder Forstwirtschaftliche Zugmaschine / Ackerschlepper)
VKP dürfen max 21PS haben und sind auch Lautstärke technischen wie ein Normales KFZ sehr limitiert in der Lautstärke (um die 80DB stand Geräusch)
Bei LOF Maschinen sieht sie Welt anders aus, da sie als Ackerschlepper zählen gibt es keinen Grenzwert für Standgeräusch.
Unser TÜVler sagt halt es ist besser wenn was drin steht (er könnte auch 120db eintragen) damit die Polizei einen Richtwert hat und einen nicht stilllegen.

Abseits der 100 dB ist das natürlich eine tolle Leistung so einen Umbau zu machen und mit TÜV auf die Straße zu bringen.
Will mit der Lautstärkediskussion das nicht schmälern.

Wenn auch noch eine anständige Schalldämpfung verbaut wäre, wäre die technische Leistung noch mal toller.