SVrider Forum

Ich habe die N Gabelbrücke auf meine S montiert, inkl. einem ziemlich breiten und geraden SBK-Lenker. Das Problem ist jetzt, dass ich mit Kupplungs- und Bremsarmatur an der Verkleidung anstoße bzw unter Umständen auch an die Spiegel stoße.
Das gleiche Problem habe ich auch mit nem anderen Lenker, der fast wie der Originallenker ist.
Scheibe ist schon gekürzt bis auf Höhe der Spiegelaufnahmen

Braucht man bei der S zwingend ne SBK-Gabelbrücke von ABM etc ?

Hallo,

deine Frage kann ich in der Form nicht beantworten.
Aber eines ist sicher...an der SV650S Knubbel meiner Frau ist ebenfalls eine ABM Gabelbrücke mit Superbikelenker.
Dennoch stossen die Kupplungs und Bremshebelarmaturen bei Volleinschlag unter die Spiegel.
Daher ja auch mein Gedanke diese Spiegel mit Hilfe von Spiegelverbreiterungen aus dem Gefahrenbereich zu bringen.

Bin mal auf das Ergebnis gespannt.

Ich denke es ist immer eine Kombination der Lenkeraufnahme an der Gabelbrücke und der Lenkerform + Lenkerbreite. Meines Wissens nach werden aus diesem Grund an der Knubbel immer weit nach hinten gekröpfte Lenker verwendet, was mir aber nicht so behagt/gefällt.

Ist´s denn viel? Sonst könnten Superbike flach, Streetbike oder Versatzböcke helfen.

@ Halvdan

gabs beim Polo neulich für 20 Euro, glaub 4 cm
jetzt leider nicht mehr, zumindest nicht online

@ Jubelr

wenn ich mir bei ebay die gabelbrücken im vergleich anschaue, dann sehen die nicht sehr unterschiedlich aus, wobei das natürlich auch beispielbilder sein können...
@ Hareu

beim fahren gibt es keine Probleme, höchstens beim Tüv oder beim rangieren. ob ich in den spiegel allerdings noch mehr sehen kann als meine handschuhe wird sich noch zeigen müssen
hast du maße von den lenkern? oder nen link dazu?

bin ja am überlegen, ob ich mir die originalböcke ein stück abfräsen lasse, aber ob das reicht?

Ich denke, dass es nicht an der Lenkerbrücke, sondern an der Lenkerform und -breite liegt. Wie breit ist der Lenker denn?

Hallo JohnnyCash,
schau dir mal den Link an. Auf meinem Bild kannst Du sehen, dass der Lenker näher am Tank ist als bei dem Link zu Dieters Gabelbrücke.

Gruß
Gerhard

Halvdan hat geschrieben:Hallo, ....... mein Gedanke diese Spiegel mit Hilfe von Spiegelverbreiterungen aus dem Gefahrenbereich zu bringen.......

Bitte keine Spiegelverbreiterungen... die schauen so so so scheisse auf der S-Knubbel aus.
bau dir einfach die Spiegel der Kanten-Modelle dran. sind auch länger und der Spiegelarm schön schlank.

JohnnyCash hat geschrieben: @ Hareu

beim fahren gibt es keine Probleme, höchstens beim Tüv oder beim rangieren. ob ich in den spiegel allerdings noch mehr sehen kann als meine handschuhe wird sich noch zeigen müssen
hast du maße von den lenkern? oder nen link dazu?

http://www.ab-m.de/de/meta/imageviewer? ... /big_8.jpg

Breite wird bei fast allen Herstellern identisch vermessen, um die anderen Werte kann man Herstellerübergreifend leider nichts drum geben.

Gruß
Hardy

hab vorhin mal bilder gemacht

oben: der maximal mögliche linkseinschlag
mitte: normalstellung
unten: normal von vorne (Lenker ist normal gedreht, nicht irgendwie nach oben)

frankenbub883 hat geschrieben:Bitte keine Spiegelverbreiterungen... die schauen so so so scheisse auf der S-Knubbel aus.

sieht doch gut aus.

noch mehr....

erstes Bild: unten der breiteste und flachste Lenker, eigentlich mein Favorit
darüber der originallenker der Kante
der auf den Bildern montierte Lenker ist ein Zwischending zwischen den beiden

unten: rechtseinschlag, an der Kupplungsarmatur sollte es fast passen

und last but not least

hier ungefähr beide Lenker in Position

Du könntest auch die Spiegel am Lenker befestigen. Dann kannst die Verkleidung zuschneiden wie du willst.
Oder einfach die N-Gabelbrücke mit Lenkern verkaufen, und schöne Tourenstummel (find ich eh um Welten besser )

Nope, das geht leider nicht
1. Ist direkt unter der Spiegelbefestigung der Verkleidungshalter
2. Sieht ne abgesäbelte Verkleidung da beschissen aus
3. Will ich das rückbaubar halten
4. Für den Preis für gescheite Tourenstummel bekommt man auch ne gefräste Gabelbrücke
5. Bleiben es immer noch Stummel

Ich bin am überlegen, ob ich nicht einfach den Lenkeinschlag so begrenzen soll, dass man nicht/kaum an die Spiegel stößt
Nur wie ich das bewerkstelligen soll, dass es halbwegs TÜV-konform ist