puig racingscheibe montieren.

[David]

hallo, bekomme die tage meine scheibe zugeschickt und wollte mir schonmal tipps holen, wie ich am besten meine originalscheibe abschraube und die neue montiere.


zu meinen fragen: muss ich einfach nur die schrauben rausdrehen und das wars?

oder sind die schrauben mit muttern fest?

muss ich dazu das cockpit ausbauen?

wie geht das genau?

hab mir das nämlich von aussen einfach mal angeschaut aber da konnte man von innen nicht viel erkennen. und die suchfunktion ergab auch nichts...

danke!

[schimbes]

die verkl. ist mit vier schrauben direkt befestigt.
mit so gummimuttern, die sich beim anziehen dehnen, von hinten gekontert.

ganz einfach die demontage.

[SVblue]

Die vier Inbusschrauben rausdrehen, die Muttern sind in Gummihülsen eingefasst - musst evtl. etwas aufpassen dass die nicht hinter die Verkleidung fallen.

Spiegelabdeckungen (Innenseite der Verkleidung, da wo die Spiegel befestigt sind) - li und re die Kreuzschlitzschrauben herausdrehen und die Plastikteile abnehmen. Scheibe entfernen.

Neue Scheibe einsetzen, Inbusschrauben rein und die Abdeckungen für die Spiegel wieder ran.

Sollte alles gewesen sein, oder habe ich was vergessen?

PS: MO ist da unser Spezialist!

[David]

wenn ich die imbussschrauben rausgedreht habe, wie muss ich die muttern denn dann auffangen damit die nicht in die verkleidung fallen?

muss ich vorne also das cockpit abnehmen oder bleiben die muttern unter der verkleidung in der gummihülse klemmen?

[SVblue]

die bleiben in der Gummihülse, aber die könnte evtl. herunterfallen.
Eine Hand den Inbusschlüssel, andere Hand von unten an die Gummihülse und dann passiert nichts.

Wenn sie doch runterfallen sollte, nicht gleich die Verkleidung abschrauben.
Mir ist es schon passiert, das sie durchgefallen ist und dann kullerte sie auf dem Fußboden. Vorher dann gut absuchen bevor du die Verkleidung abschraubst. Evtl. bleibt sie auch in der Verkleidung an Stellen hängen an die man rankommt ohne zu schrauben.

Das hört sich kompleziert an ist aber kein Akt - keine Hektik und du bist in unter 15 Minuten fertig.

[Schubser]

Dreh erstmal alle Schrauben raus !!! Dann nehm vorsichtig die Scheibe raus, die Gummibuchsen bleiben an der Verkleidungsscheibe/ bzw. Verkleidung hängen. Wenn Du die neue Scheibe später befestigst dann dreh die Schrauben wieder 2 Umdrehungen in die Buchsen, feuchte die Buchsen mit Spucke etwas an, bring die Scheibe in Position und steck beides zusammen durch Verkleidung und Scheibe. Ist super einfach !!!
Viel Glück und bis denne

[David]

k THX!!!

[Gelöschter Benutzer 431]

PS: MO ist da unser Spezialist!

Huch oh jaaa kann mich dran erinnern, daß ich eine Rekordzeit beim SV-Treffen aufstellen sollte

Da sag ich mal: Glück gehabt

Kann meinen Vorredern nix mehr hinzufügen ..so solltest du die Scheibe problemlos gewechselt bekommen

Gruß

MO

[Clemsi]

also ich hab mir gestern meine scheibe montiert! zwar auf der 1000er aber da dürfte nciht wirklich ein Unterschied sein! ich habe diese Plastiknippel verflucht!

die teile gehen ja extrem schwer raus! aber ich hab es dann doch geschafft! aber ich glaub die scheibe muss nochmal raus da eines der Plastiknipsl nicht richtig hält!

[SV-Schnarchi]

Mein Gott, da mussteste wohl erstma den 7 Jahre alten Staub weg pusten, so alt ist der Thread! Endlich mal jemand der die Forums Suche benutzt

[volkerarians]

Die Beschreibung oben hat mir ein Stück weitergeholfen, weil ich ja nicht wusste, wie`s hinter der Scheibe aussieht.
Hab gerade gewechselt und dabei erst die 4 Schrauben aus den Gummihülsen rausgedreht.
Dann hab`ich eine ca. 60mm lange M5 Schraube reingedreht, das Gummi mit Cockpitspray eingesprüht und recht einfach herausgezogen. ( Spüliwasser geht wohl auch,Hauptsache das Gummi kommt geschmeidig raus).
Die Gummis dann nach Einsetzen der neuen Scheibe auch wieder mit der langen M5er reindrücken.
Bin jetzt mal gespannt, ob ich mit der Racingscheibe weniger Turbulenzen am Helm habe ...
Schneller werden geht ja wohl kaum noch ( 228 km/h laut Navi bei 1,89 m )

[Kakaostaude]

Bin jetzt mal gespannt, ob ich mit der Racingscheibe weniger Turbulenzen am Helm habe ...
Schneller werden geht ja wohl kaum noch ( 228 km/h laut Navi bei 1,89 m )

Hey Volkerarians, hast du mal ein Fazit zur Scheibe? Hast du weniger Verwirbelung festgestellt in den letzten Monaten?

Kannst du eine Empfehlung abgeben? Bin ähnlich groß und überlege ob ich meine zerkratzte original Scheibe mal austauschen sollte...

[volkerarians]

Hallo Kakaostaude...
ich hab` die Racingscheibe wieder demontiert und verkauft, weil die höhere Scheibe mir bei halbwegs gerader Sitzposition die Turbulenzen vor den Helm statt auf die Brust geleitet hat (

Nur wenn ich ganz schnell und flach geduckt unterwegs ( jenseits 200 km/h) war, gab die Racingscheibe mehr Deckung.
Da ich meist zw. 80 -140 auf Landstrassen unterwegs bin und das Kinn nicht ständig auf dem Tank hab` , waren mir Turbulenzen auf der Brust lieber als am Helm ( BMW Sportintegral).
Un die Original-Scheibe gibt genug Deckung, wenn mann sich schön duckt und faltet
Wahrscheinlich ist dann sogar CW-Wert und Stirnfläche sogar besser ?!
Resumee: Die Racingscheibe würde ich mir nur bei Dauer-Highspeed auf Rennstrecke montieren - aber das ist ja nicht mein Alltag !

Gruss aus Moers !
Volker

[volkerarians]

und ich glaub, ich habe noch eine neue Original-Scheibe im Regal.
Bei Interesse Bescheid sagen !