Knubbel Komplettumbau und Kosten

[Pat SP-1]

... ...was habt ihr nur gegen die GSX F.....



gsxf-0173.JPG

gsxf-9980.JPG

...meine fand ich ganz chic....und das - bis auf den Lack...annähernd in hässlich Okinol...


PS: an den Janek.....schau mal in die pn, hast ne Nachricht - und dann würd ich das ändern...

Also die Lackierung finde ich eigentlich nicht schlecht. Ist halt sehr 90s

[Janek Welsch]

Ich habe doch noch ein Foto der Maschine gefunden...was sagt ihr dazu? Das Windshielt kommt weg, das ist hässlich^^

Ich würde sagen, der Zustand ist in Ordnung...leider sieht man da die optischen Mängel nicht...

[Janek Welsch]

Es gibt auch noch teure Knubbel...

https://www.ebay.de/itm/Cafe-Racer-Road ... SwaSZaLUVA

[Dieter]

Naja. Schön ist anders imho.
Und das ist scheinbar so jemand der jeden Euro den er je ins Moped gesteckt hat wieder haben will.
Aber das originale Federbein...
Da dreht sich der Kreis zu deiner Ausgangsfrage. Das klappt nicht...
Meine SV hat nagelneu 5000 gekostet. Damals noch 10000Mark

[jubelroemer]

Naja. Schön ist anders imho.

+1 ........
sogar ganz anders .
Der Verkäufer wird noch etwas warten müssen bis er so einen bekloppten Käufer findet der auch nur annähernd den gewünschten Betrag auf den Tisch legt.

[Dieter]

Naja. Er ist zumindest unter dem Preis einer nagelneuen "X" geblieben. Und die hat nur eine bessere Linie, ABS und Garantie...

[saihttaM]

Meine hatte 27k drauf für 1250€.
TÜV war fällig (aber kein Problem), Kettenkit, Reifen und Bremsen in sehr gutem Zustand, dazu nen Mivv ESD, SBL Umbau und ne Soziusabdeckung. Genau so, wie ich sie haben wollte. Dafür einmalige Lackierung.

[Pat SP-1]

Bei derartigen Tachoständen nicht vergessen: wurde die Ventilspielkontrolle gemacht? Die ist alle 24.000 fällig und kostet entweder einiges (wenn man es machen lässt) oder macht einiges an Arbeit (wenn man es sich selbst zutraut).

[jubelroemer]

Dafür einmalige Lackierung.

So kann man das auch nennen .

Bei derartigen Tachoständen nicht vergessen: wurde die Ventilspielkontrolle gemacht? Die ist alle 24.000 fällig und kostet entweder einiges (wenn man es machen lässt) oder macht einiges an Arbeit (wenn man es sich selbst zutraut).

.....und beruhigt schwer das Gewissen . Habs an meiner SBK-S noch nicht geprüft, aber so gut wie die läuft ist da sicher alles im grünen Bereich .

[SV16]

Ich stell dir nachts heimlich alle Ventile zwei 100tel unter die Min Vorgabe und du wirst davon nichts merken. Bisschen vorlaut da von grünen Bereich zu sprechen ohne es überprüft zu haben?

[jubelroemer]

Ich stell dir nachts heimlich alle Ventile zwei 100tel unter die Min Vorgabe und du wirst davon nichts merken.

Wenn du dir schon die Mühe machst mache es doch gleich richtig. Bekommst auch 'ne Kiste Bier.

Ansonsten, No risk, no fun . Ich werde es das Forum wissen lassen was bei der Kontrolle rausgekommen ist, aber das wird noch etwas dauern.

Bei derartigen Tachoständen nicht vergessen: wurde die Ventilspielkontrolle gemacht?

Bei Preisverhandlungen kann man das ja gerne erwähnen und für sich nutzen .

[Dieter]

Die ewige Diskussion. Man merkt es auch vorher nicht wenn das Spiel zu klein ist. Das kann lange gut gehen. Aber der Hersteller hat sich das nicht ausgedacht um SV Fahrer zu ärgern.
Das hat physikalische Gründe die ich in der KB erläutert habe.
Jeder kann mit seinem Mopped machen was er will, nur wenn ein Ventil schaden nimmt (und dann der Motor Kernschrott ist) darf er dann nicht jammern.
Nur wenn Motoren trotz mangelnder Wartung noch gut laufen kann man das nicht als TIPP hier propagieren und so darstellen als wären alle dumm die die Wartung einhalten...

Wo man bei 40tkm auch nen Blick drauf werfen kann ist die Dicke der Bremsscheiben.
Ironie on ->Aber das ist ja total sinnlos. Die Bremsen auch bei 2,5mm dicke noch -> ironie off

[tesechs]

Wo du gerade die Bremse erwähnst:
Meiner Meinung nach ist die Revision der Bremse in dem Alter Pflicht! Also einmal die ollen Gummileitungen ersetzen (Stahlflex?) und sowohl Bremssättel als auch Pumpe in Stand setzen. Also mindestens zerlegen, reinigen und dann alle Dichtungen, Kolben etc. prüfen und ggfs. ersetzen.

Ansonsten hat man eventuell nicht lange Freude an dem inspektionierten Motor und dem (schönen) Umbau

[Dieter]

Wartung heist doch "warten" bis was kaputt geht, oder?

[jubelroemer]

Bei derartigen Tachoständen nicht vergessen: wurde die Ventilspielkontrolle gemacht?

Ich will doch gar nicht den Sinn und Zweck der Ventilspielkontrolle anzweifeln.
Mir ging es darum, dass bei Mattis' und bei meiner SBK-S beim Kauf "nur" 27 TKm auf der Uhr standen und bisher hab ich noch keine 650iger gesehen bei der bei 24 TKm bereits die Ventile eingestellt werden mussten. Deshalb bin ich da noch völlig entspannt. That's all.
Bei 48 TKm sieht die Sache natürlich schon ganz anders aus, wenn an meiner Knubbel-S da aber auch noch nichts einzustellen war.

Wartung heist doch "warten" bis was kaputt geht, oder?

Schöne Definition .