Bremsbeläge hinten Sinter Carbon

[MatzeFix]

Hey zusammen,

ich selbst mache den Motorrad-Sport Moto Gymkhana. Dazu benötige ich nun neue Bremsbeläge für hinten. Bisher hatte ich organische Bremsbeläge, wobei ich mit Besprechung anderer Sportler rausgehört habe, dass Sinter Bremsbeläge (am Besten Carbon) dafür gut geeignet wären, wegen der hohen Hitzerestenz.

Habt ihr eine Anlaufstelle, wo ich am Besten solche Bremsbeläge her bekomme?

Naja bei Tante Louis gibt es zwar Sinter Beläge, aber nur Metall-Sinter. Und google gibt da leider auch nur doofes Zeugs von sich.

Schönen Dank schonmal.

Beste Grüße

[superhelmut]

TRW hat Sinter-Carbon Beläge im Programm.
Ob jetzt auch für die SV, dass kann ich dir nicht sagen.
Ein Satz hintere Sinter-Carbon Beläge liegt so um die 140 €.

[Marc]

Ich weiss nicht auf welchen Niveau du das betreibst, aber bist du dir sicher dass dir ein normaler Satz Sintermetall Bremsbeläge nicht ausreicht?

[MatzeFix]

Hey,

danke für eure Antworten.

Joa mit dem normalen komm ich ganz gut klar und der hält auch recht gut

Ich wollte nur mal meinen Horizont erweitern und evtl. schon mal Erfahrungen von anderen sammeln

[Trobiker64]

Für mich wäre eher die Frage zu stellen, ob man überhaupt hinten Sintermetallbeläge braucht.

[The_Alex]

Für mich wäre eher die Frage zu stellen, ob man überhaupt hinten Sintermetallbeläge braucht.

Was spricht dagegen? Wenn man viel hinten bremst ergibt das schon Sinn.

[Kolbenrückholfeder]

Wie sehen denn die Anforderungen an die Bremsen beim Moto Gymkhana aus?
Hier könnte uns doch der Fragesteller aufklären. Dann würde auch deutlich ob es Sinn macht alternative Beläge zu verwenden.

[The_Alex]

Also die Brembo Sinter sind im vergleich zu den Brembo organisch gerade mal 4€ teurer. Bei den Belägen vorne sind es für rechts und links 16€ die man mehr bezahlt. Also 20€ Aufpreis für Sinter vorne und hinten wäre es mir wert

[Trobiker64]

Was spricht dagegen? Wenn man viel hinten bremst ergibt das schon Sinn.

Es geht doch vielmehr um die Eigenschaften und die Anwendung, als um den Preis. Da stimme ich @Kolbenrückholfeder voll zu. Sinterbeläge haben eher mehr Vor- als Nachteile, da sie direkter ansprechen und mehr Wärme vertragen. Nur bei Notbremsungen kann das hinten auch von Nachteil sein, da das Heck entlastet wird. Da ist eine weniger agressive Bremse sinnvoller um ein Blockieren zu vermeiden. Vorne würde ich nur noch Sinter-Beläge verwenden. Übrigens haben Metall-Sinterbeläge maximal 65% Metallanteil.

[Pat SP-1]

Bei einer Notbremsung benutzt man doch eh nur die Vorderradbremse wenn man kein ABS hat.
Ghymkhana könnte ich mir als Sonderfall durchaus vorstellen, dass man da die Hinterradbremse relativ viel zum Stabilisieren benutzt. Allerdings habe ich keine Ahnung, wie warm sie dabei wird, da ja doch alles bei relativ geringen Geschwindigkeiten abläuft. Aber davon hängt halt ab, welche Beläge am sinnvollsten sind.

[saihttaM]

Bei einer Notbremsung benutzt man doch eh nur die Vorderradbremse wenn man kein ABS hat.

Du und ich sind 2 von der Sorte, aber es gibt sicher ganz viele, die hinten auch Bremsen und sich vorne gar nicht richtig reinzugreifen trauen.

[Pat SP-1]

Da es halt nicht geht, beide Bremsen gleichzeitig optimal zu bedienen, sollte man sich dann die Ablenkung durch das auskeilende Hinterrad ersparen und sich auf die rechte Hand konzentrieren. Da kommt schließlich die Bremswirkung her. Den kleinen Bonus, den das Hinterrad bringt, kann man mit ABS nutzen. Ohne ABS verliert man durch die Ablenkung mehr Bremsweg als man durch Benutzen der Hinterradbremse gewinnen kann. Zumal die Hinterradbremse ja nicht nur schwächer ist sondern auch schlechter zu dosieren und man sie degressiv benutzen müsste. Am Anfang kann sie 50% der Bremswirkung erzeugen, nach kurzer Zeit nur noch sehr wenig und gegen Ende der Bremsung 0%. Da ist es besser sich auf das zu konzentrieren, was man von 50% auf 100% steigern kann, zumal diese Richtung einfacher ist.

[The_Alex]

gegen Ende der Bremsung 0%

Wie man an deinem PB sieht zwingt einen manchmal sogar das Moped zu 0% am Ende

Ich kann mit meiner SV mit ABS halt einfach stumpf reinlangen , obwohl mich es nicht stören würde hinten keins zu haben dann würde der hintere Reifen halt mehr leiden
Wird sich aber auf der Rennstrecke ändern da meine CBR600 kein ABS hat, aber auf der Rennstrecke wird ja sowieso selten mal stark hinten gebremst.

[Pat SP-1]

Wird sich aber auf der Rennstrecke ändern da meine CBR600 kein ABS hat, aber auf der Rennstrecke wird ja sowieso selten mal stark hinten gebremst.

Ich fahre ja auch auf der Rennstrecke einen Zweizylinder und da schwänzelt das Heck beim Anbremsen allein durch die Motorbremse. Und da das Moped nicht soviel Leistung hat, dass ich mit der Hinterradbremse das Vorderrad beim Beschleunigen wieder runter holen müsste, wird die Hinterradbremse auf der Rennstrecke gar nicht benutzt.

[Kolbenrückholfeder]

Bitteeee ........ holt eure Fangarme wieder rein.