Handgefühl nach Stahlflex-Umbau

[gladiwin]

Motorrad-Bremsen empfand ich bisher als problemlos.

Beim Auto hast du ja praktisch immer irgendwelche Bögen, vor allem hinten und am ABS-Steuergerät. Auch da hatte ich noch keinen Lufteinschluß, der sich nicht rauspumpen oder gar saugen ließ.

Ich habe mit einen Leitungssatz bauen lassen, an dem sich verschiedene Pumpen bauen lassen, indem der gebogene Anschluss an der Pumpe gewechselt werden kann (Axial, Radial, Egal - sag ich immer...)

Gute Idee!

[Pat SP-1]

Am Auto habe ich so etwas noch nie gemacht. Am Auto rumzuschrauben habe ich auch ehrlich gesagt noch weniger Lust als am Moped (ohne Hebebühne kommt man nirgends anständig dran etc.). Bei einem Moped mit ABS hätte ich ehrlich gesagt auch schon Bedenken.

[saihttaM]

(ohne Hebebühne kommt man nirgends anständig dran etc.).

Zumindest Bremsen sind locker machbar. Man muss halt vor dem Auto knien.

[Pat SP-1]

Ja, aber wenn man nicht gerade eine DS hat, muss man jedes Rad einzeln aufbocken. Was für einen Bremsflüssigkeitswechsel wenig nützlich ist. Belagwechsel würde brauchbar gehen. Aber da die -zumindest bei mir- beim Auto sehr viel länger als beim Moped halten, lasse ich das auch bei einer anderen Wartung mit machen.

[gladiwin]

wird langsam off-topic hier...

Vor paar Jahren mußte ich den Regler und eine morsche Leitung an der Hinterachse vom Auto machen. Das geht natürlich nicht ohne Zugang von unten.

Dabei hab ich gelernt, daß diese Hydraulik-Sachen ganz gut beherrschbar sind. Die Leitung von der Rolle passend biegen, mit Anschlüßen versehen und alles zum Funktionieren bringen - das geht mit normalem Schlosser-Verständnis. Das ABS, sofern es keine Probleme von der Steuerung her hat, wird dabei geflissentlich ignoriert.

[Marc]

wird langsam off-topic hier...


Dabei hab ich gelernt, daß diese Hydraulik-Sachen ganz gut beherrschbar sind. Die Leitung von der Rolle passend biegen, mit Anschlüßen versehen und alles zum Funktionieren bringen - das geht mit normalem Schlosser-Verständnis. Das ABS, sofern es keine Probleme von der Steuerung her hat, wird dabei geflissentlich ignoriert.

Da stimme ich weitestgehend zu.
Aber wehe der ABS-Block ist komplett leergelaufen, dann kommt unter Umständen so richtig Freude auf bis der Rotz wieder Das tut was er tun soll