Etwas Glück gehört vermutlich auch dazu
Seit heute mit Wilbers-Federbein unterwegs (aber)
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Markus SVS
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mattis
Moin,
so, nach vielen eMails hin und her heute endlich mal eine mit Inhalt
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Hallo,
Das von uns gelieferte Federbein entspricht genau der Bestellung. Unsere Verkäufer(innen) weisen immer darauf hin, dass eine Heckanhebung immer vom Übersetzungsverhältnis abhängt und bei jedem Motorrad unterschiedlich ausfällt.
Die Heckanhebung geschieht über die Länge des Federbeins. Mit der Höhenverstellung wird die Länge des Federbeins geändert.
Der Zusammenhang zwischen der Länge des Federbeins und der Heckanhebung wird über das Übersetzungsverhältnis der Umlenkhebel definiert. Eine Heckhöherlegung von ca. 50 mm ist daher kaum denkbar (nur bei extremen Übersetzungsverhältnissen). Normal sind Übersetzungsverhältnisse von ca. 1:2 bis 1:2,5
In Ihrem Fall, bei der Suzuki SV650 ab Bj.03 beträgt das Übersetzungsverhältnis 1:1,57 (relativ kurze Übersetzung), d.h. das 1mm Federbeinbewegung ca. 1,57 mm Bewegung am Heck (gemessen von Mitte Radnabe zum Heck) erzeugt. Durch unsere Erprobung beim Prototypen der SV650 wurde festgestellt, dass das Federbein wegen der Anschläge der Umlenkhebel eine max. Länge von 345 mm haben kann (Original 330 mm). Daraus folgt, dass mit der maximal möglichen Federbeinlänge von 345 mm und der Übersetzung von 1:1,57 eine max. Heckanhebung von 23,5 mm möglich wäre.
Das Wilbers Federbein ist aus Handlinggründen um 2 mm länger als das Originalfederbein, daraus ergibt sich eine Heckanhebung um ca.3 mm.
Zusätzlich können sie bei der Höhenverstellung von +/- 5mm am Federbein eine Heckanhebung von ca. 8mm erreichen. Zusammen mit dem 2mm längeren Federbein ergibt das eine Anhebung des Hecks von ca. 11mm.
Wenn die Höhenverstellung mit +10mm eingebaut wird, ergibt sich eine Heckhöherlegung von ca.19 mm.
Allerdings ergibt sich bei extremen Heckhöherlegungen eine andere Gewichtsverteilung am Motorrad. Durch die Entlastung des Hecks, werden die Gripverhältnisse am Hinterrad schlechter. Daher sind extreme Höherlegungen ohne Veränderungen der Fahrzeughöhe an der Front mit Vorsicht zu genießen.
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Gruß
Matthias
so, nach vielen eMails hin und her heute endlich mal eine mit Inhalt
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Hallo,
Das von uns gelieferte Federbein entspricht genau der Bestellung. Unsere Verkäufer(innen) weisen immer darauf hin, dass eine Heckanhebung immer vom Übersetzungsverhältnis abhängt und bei jedem Motorrad unterschiedlich ausfällt.
Die Heckanhebung geschieht über die Länge des Federbeins. Mit der Höhenverstellung wird die Länge des Federbeins geändert.
Der Zusammenhang zwischen der Länge des Federbeins und der Heckanhebung wird über das Übersetzungsverhältnis der Umlenkhebel definiert. Eine Heckhöherlegung von ca. 50 mm ist daher kaum denkbar (nur bei extremen Übersetzungsverhältnissen). Normal sind Übersetzungsverhältnisse von ca. 1:2 bis 1:2,5
In Ihrem Fall, bei der Suzuki SV650 ab Bj.03 beträgt das Übersetzungsverhältnis 1:1,57 (relativ kurze Übersetzung), d.h. das 1mm Federbeinbewegung ca. 1,57 mm Bewegung am Heck (gemessen von Mitte Radnabe zum Heck) erzeugt. Durch unsere Erprobung beim Prototypen der SV650 wurde festgestellt, dass das Federbein wegen der Anschläge der Umlenkhebel eine max. Länge von 345 mm haben kann (Original 330 mm). Daraus folgt, dass mit der maximal möglichen Federbeinlänge von 345 mm und der Übersetzung von 1:1,57 eine max. Heckanhebung von 23,5 mm möglich wäre.
Das Wilbers Federbein ist aus Handlinggründen um 2 mm länger als das Originalfederbein, daraus ergibt sich eine Heckanhebung um ca.3 mm.
Zusätzlich können sie bei der Höhenverstellung von +/- 5mm am Federbein eine Heckanhebung von ca. 8mm erreichen. Zusammen mit dem 2mm längeren Federbein ergibt das eine Anhebung des Hecks von ca. 11mm.
Wenn die Höhenverstellung mit +10mm eingebaut wird, ergibt sich eine Heckhöherlegung von ca.19 mm.
Allerdings ergibt sich bei extremen Heckhöherlegungen eine andere Gewichtsverteilung am Motorrad. Durch die Entlastung des Hecks, werden die Gripverhältnisse am Hinterrad schlechter. Daher sind extreme Höherlegungen ohne Veränderungen der Fahrzeughöhe an der Front mit Vorsicht zu genießen.
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Gruß
Matthias
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bikermichael
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mattis
Moin,
zufrieden? Eher nein. Aber das liegt eigentlich nicht am Bein, sondern am Service von Wilbers.
Ich bin der Meinung, der Kunde wird dort verarscht (sorry).
Aussagen wie "30 mm Höherlegung", welche nicht der Realität entsprechen. Dazu das Gefasel mit irgendwelchen Anschlägen an der SV-Umlenkung, welche in der Realität gar nicht existieren, etc.
Egal.
Hab an der Auslieferungs-Einstellung auch nichts mehr geändert.
Werde jetzt mal die Federvorspannung erhöhen und evtl. Zugstreben der FZ6 montieren.
Mal sehen.
Gruß
Matthias
zufrieden? Eher nein. Aber das liegt eigentlich nicht am Bein, sondern am Service von Wilbers.
Ich bin der Meinung, der Kunde wird dort verarscht (sorry).
Aussagen wie "30 mm Höherlegung", welche nicht der Realität entsprechen. Dazu das Gefasel mit irgendwelchen Anschlägen an der SV-Umlenkung, welche in der Realität gar nicht existieren, etc.
Egal.
Hab an der Auslieferungs-Einstellung auch nichts mehr geändert.
Werde jetzt mal die Federvorspannung erhöhen und evtl. Zugstreben der FZ6 montieren.
Mal sehen.
Gruß
Matthias