hab hab dieses wochenende einen mit ner 1200er bandit getroffen der hat unter seinem sitz nen kettenöler gehabt(für die dies nicht wissen ist ein kleines ölbehälterchen das sobald der motor läuft immer ein klein wenig öl auf die kette träufelt)!
ist sowas denn sinnvoll bringts was wie teuer?
mit wieviel km habt ihr bei euren sv650ern die kette wechseln müssen?
was kostet ne neue kette mit einbau?
schon mal danke im vorraus!
Kettenöler - notwendig?
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henrik
Moin,
> ist sowas denn sinnvoll bringts was wie teuer?
sinnvoll nur dann, wenn man ständig vergisst die Kette zu fetten. Bei
Regenfahrten ist das sicher auch ganz nett, da die Kette so nie trocken
läuft.
Es gibt verschiedene Systeme auf dem Markt. Such' mal nach Scottoiler
oder auch McCoi. CLS ist auch ein Anbieter.
> mit wieviel km habt ihr bei euren sv650ern die kette wechseln müssen?
Bei 36.000 Km war der erste Satz fällig.
Ich habe das Dingen nie vermisst. Bei Trockenheit alle 300 Km mal die
Kette zu fetten finde ich nicht schlimm.
> schon mal danke im vorraus!
Da nich' für.
Grüße, Henrik
PS: Deine Shift-Taste ist kaputt...
> ist sowas denn sinnvoll bringts was wie teuer?
sinnvoll nur dann, wenn man ständig vergisst die Kette zu fetten. Bei
Regenfahrten ist das sicher auch ganz nett, da die Kette so nie trocken
läuft.
Es gibt verschiedene Systeme auf dem Markt. Such' mal nach Scottoiler
oder auch McCoi. CLS ist auch ein Anbieter.
> mit wieviel km habt ihr bei euren sv650ern die kette wechseln müssen?
Bei 36.000 Km war der erste Satz fällig.
Ich habe das Dingen nie vermisst. Bei Trockenheit alle 300 Km mal die
Kette zu fetten finde ich nicht schlimm.
> schon mal danke im vorraus!
Da nich' für.
Grüße, Henrik
PS: Deine Shift-Taste ist kaputt...
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dichtmeier
ne bin eigentlich nur zu faul auf die groß und klein schreibung zu achten 
ich hab letztes jahr die kette überhaupt nicht geölt habs total verpennt hab jetzt ein kettenspray gekauft und öl sie ab und zu hoffe dass ich sie noch nicht zu sehr kaputt gemacht hab!
was hast denn gezahlt für ne neue kette mit einbau?
ich hab letztes jahr die kette überhaupt nicht geölt habs total verpennt hab jetzt ein kettenspray gekauft und öl sie ab und zu hoffe dass ich sie noch nicht zu sehr kaputt gemacht hab!
was hast denn gezahlt für ne neue kette mit einbau?
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pEpp0
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Josi80
Möchte auf einen Öler nicht mehr verzichten
Einfach mal reinschauen bei:
www.mccoi.de
www.kettenoeler.com
www.cls200.de (meiner seiner)
D.I.D. Kette gibts bei Louis grad für 89,95Euro.
Kettennietschloss + Clipschloss kostet zusammen 14Euro.
Wird nur benötigt, wenn man die Kette selber wechseln möchte. Mit Clipschloss zum Händler, der Nietschloss vernieten lassen.
Wartung beim Händler all-inklusive dürfte bei gut 200Euro liegen.
Wer seine Kette nicht pflegt, kann sie u.U. auch schon nach 9.000km wegschmeissen
Kettenmax braucht es nicht unbedingt. Alte Zahnbürste und Kettenreiniger (Polo 2,96Euro) tut es auch. Lappen unterlegen!
Einfach mal reinschauen bei:
www.mccoi.de
www.kettenoeler.com
www.cls200.de (meiner seiner
)D.I.D. Kette gibts bei Louis grad für 89,95Euro.
Kettennietschloss + Clipschloss kostet zusammen 14Euro.
Wird nur benötigt, wenn man die Kette selber wechseln möchte. Mit Clipschloss zum Händler, der Nietschloss vernieten lassen.
Wartung beim Händler all-inklusive dürfte bei gut 200Euro liegen.
Wer seine Kette nicht pflegt, kann sie u.U. auch schon nach 9.000km wegschmeissen
Kettenmax braucht es nicht unbedingt. Alte Zahnbürste und Kettenreiniger (Polo 2,96Euro) tut es auch. Lappen unterlegen!
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mcberryy
Es gibt nicht besseres als einen automatischen Kettenöler!!
Deine Kette läuft NIE trocken und ist immer OPTIMAL geschmiert!! Besser gehts doch gar nicht,oder?
Und das unter diesen Bedingungen die Kette länger hält (und nebenbei bemerkt auch leiser läuft da immer gut geschmiert!) ist ja wohl logisch!!!!!
Deine Kette läuft NIE trocken und ist immer OPTIMAL geschmiert!! Besser gehts doch gar nicht,oder?
Und das unter diesen Bedingungen die Kette länger hält (und nebenbei bemerkt auch leiser läuft da immer gut geschmiert!) ist ja wohl logisch!!!!!
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rap
Kettenöler ist geil (einer meiner besten Umbauten!).
Man kann die Kette (bis auf selteneres spannen) einfach vergessen, wie beim Kardan (ein besserer Kettenschutz wäre trotzdem wünschenswert, aber soll wohl kein alltagstaugliches Mopi sein
).
Tanken und fahren. Fast vergessen: alle 5-7000km 100ccm beliebiges Öl nachfüllen
Bei Regen gibts keine Alternative.
Das Öl läuft sogar unter die Rollen und so hat man sogar ein bißchen mehr Leistung. Man kann die Rollen mit dem Finger drehen. Das könnt Ihr ja mal sonst versuchen
Bei der Knubbel kostets noch nicht mal Stauraum hinten da die geeignete Tankgröße im Tunnel rechts mit ganz leichter Preßpassung verschwindet.
Der Preis meines Kettenölers (205€ incl Versand, ohne Einbau!) http://www.pro-oiler.com/ liegt bei 1,3 Kettensätzen (der oben erwähnte preiswerte Did-Kettensatz ist übrigens O- nicht X-Ring, daher der Preis). Bei einer angenommenen 3-4 fachen Lebensdauer der Kette spart man also einiges an Geld, ganz abgesehen vom Komfort.
Die 205 sind imho eher günstig angesichts der Ausstattung (aktive Pumpe, Schwerkraftölung funzt nicht wirklich, bei Regen oder Kälte (wohl schon ab 10°) gibts nicht genug Öl, geschwindigkeitsabhängig, Doppelnase am Kettenblatt)
McCoi kam für mich nicht in Betracht weil ich kein Löter bin. Der Einbau war auch Arbeit.
Irgendwo hatte ich schon mal Pics reingestellt....
Falls Bedarf besteht..
Merkwürdigerweise gibts dieses sinnvolle Zubehörteil auch bei den teuersten Bikes nicht serienmäßig
Die konstruktive Auslegung der Schmierung (und Schutzes) des Sekundärantriebes 
ist serienmäßig imho unter aller Sau.
rap
Man kann die Kette (bis auf selteneres spannen) einfach vergessen, wie beim Kardan (ein besserer Kettenschutz wäre trotzdem wünschenswert, aber soll wohl kein alltagstaugliches Mopi sein
).Tanken und fahren. Fast vergessen: alle 5-7000km 100ccm beliebiges Öl nachfüllen
Bei Regen gibts keine Alternative.
Das Öl läuft sogar unter die Rollen und so hat man sogar ein bißchen mehr Leistung. Man kann die Rollen mit dem Finger drehen. Das könnt Ihr ja mal sonst versuchen
Bei der Knubbel kostets noch nicht mal Stauraum hinten da die geeignete Tankgröße im Tunnel rechts mit ganz leichter Preßpassung verschwindet.
Der Preis meines Kettenölers (205€ incl Versand, ohne Einbau!) http://www.pro-oiler.com/ liegt bei 1,3 Kettensätzen (der oben erwähnte preiswerte Did-Kettensatz ist übrigens O- nicht X-Ring, daher der Preis). Bei einer angenommenen 3-4 fachen Lebensdauer der Kette spart man also einiges an Geld, ganz abgesehen vom Komfort.
Die 205 sind imho eher günstig angesichts der Ausstattung (aktive Pumpe, Schwerkraftölung funzt nicht wirklich, bei Regen oder Kälte (wohl schon ab 10°) gibts nicht genug Öl, geschwindigkeitsabhängig, Doppelnase am Kettenblatt)
McCoi kam für mich nicht in Betracht weil ich kein Löter bin. Der Einbau war auch Arbeit.
Irgendwo hatte ich schon mal Pics reingestellt....
Falls Bedarf besteht..
Merkwürdigerweise gibts dieses sinnvolle Zubehörteil auch bei den teuersten Bikes nicht serienmäßig
Die konstruktive Auslegung der Schmierung (und Schutzes) des Sekundärantriebes
ist serienmäßig imho unter aller Sau.rap
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Whelp
- SV-Rider
- Beiträge: 896
- Registriert: 03.08.2004 10:44
- Wohnort: Obernburg
- Kontaktdaten:
-
SVrider:
Wahrscheinlich weil es dadurch gesicherte Einnahmequellen für ganze Industriezweige sind?rap hat geschrieben:Die konstruktive Auslegung der Schmierung (und Schutzes) des Sekundärantriebes
Ist natürlich nur eine Vermutung, siehe Trabold Ölfilter ....Aber zurück zum Thema, warum funzen Schwerkraftöler nicht? Scott Oiler ist doch auch so ein System, oder?
"Nagelt die Vernunft in das Volk!"
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lelebebbel
Originalkette mit S100 geschmiert, nur 2 mal gereinigt in der gesamten Lebensdauer: 32 oder 33tkm.rap hat geschrieben: Bei einer angenommenen 3-4 fachen Lebensdauer der Kette spart man also einiges an Geld, ganz abgesehen vom Komfort.
Die von Anfang an Scottoiler geschmierte Originalkette an der Hornet meines Vaters ist nach 35tkm angeknackt gewesen. 3-4 fache Lebensdauer? Eher nicht..
Recht praktisch ist es schon, aber kein Muss.
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w8rabbit
Ich habe auch einen ScotOiler und bin damit sehr zufrieden.. Der einzige
Nachteil, die hintere Felge sieht aus wie sau. Dabei spielt es auch keine
Rolle den Oiler auf die niedrigste Fördermenge zu stellen, denn der Saft
fliegt trotzdem auf die Felge
Aber diesen Nachteil nehme ich persönlich gerne in kauf, denn zum
manuellen Fetten bin ich zu faul
Nachteil, die hintere Felge sieht aus wie sau. Dabei spielt es auch keine
Rolle den Oiler auf die niedrigste Fördermenge zu stellen, denn der Saft
fliegt trotzdem auf die Felge
Aber diesen Nachteil nehme ich persönlich gerne in kauf, denn zum
manuellen Fetten bin ich zu faul
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Josi80
Hmm versteh ich nicht, ich denk mal ihr putzt doch euer geliebtes Bike auch des öfteren, da seh ich doch kein Problem auch gleich die Kette zu pflegen...schönes Spray, dann saut anschließend die Kette nicht die Felge so arg voll und man sieht auch gleich wie sich der Kettensatz im laufe der Zeit so macht
>putzen
Alle 2 Wochen nicht unter 3h
Dennoch ist es ein anderes Putzen, was Kette und Felge betrifft.
Die Kette ist halt immer sauber, die Felge mit WD40 und Lappen schnell abgewischt.
Das gute weiße Kettenspray klebt da leider etwas anders an beiden Bauteilen. Ohne Kettenreiniger geht da gar nix. Ich hab ja selber jahrelang keinen Öler gehabt, aber wie gesagt, ich würde nicht mehr drauf verzichten wollen.
Alle 2 Wochen nicht unter 3h
Dennoch ist es ein anderes Putzen, was Kette und Felge betrifft.
Die Kette ist halt immer sauber, die Felge mit WD40 und Lappen schnell abgewischt.
Das gute weiße Kettenspray klebt da leider etwas anders an beiden Bauteilen. Ohne Kettenreiniger geht da gar nix. Ich hab ja selber jahrelang keinen Öler gehabt, aber wie gesagt, ich würde nicht mehr drauf verzichten wollen.