Hayabusa-Gabel?

[JohnnyCash]

tolle Antwort

du hast auch nix anderes geschrieben, nur 200x mal mehr Wörter dafür gebraucht

eine 12 Jahre alte Gabel mit Umbau?
das kann dir viel weniger taugen als eine sowieso schon unpassende Busa-Gabel. und wenn, dann würde ich nach ner neueren suchen die weniger gelaufen hat

[sorpe]

Aber ich seh grad, dass die Haya-Gabel sogar eher Kurz und Weich ist, zur 600er K6-Gabel ist se 13mm kürzer, und hat ne 0,15kg/mm weichere und 20mm kürzere Feder

Du müsstest mal in Erfahrung bringen, was HH an der Gabel geändert hat.
Insofern wirst du bei deinen Überlegungen kaum von den Serienwerten (Feder) ausgehen können.

[Chaos]

War ja auch n exemplarisches Angebot.
Aber wenn se in nem Monat noch da is, werd ich mal nachfragen

Und demnächst meld ich mich mal im Hayabusa-Forum an, da sollt ich am leichtesten an die Gabeldaten rankommen.
Wär genial, wenn der Abstand zwischen den beiden Gabelbrücken gleich oder leicht verschieden ist

Ach ja, ne fette Gabel hat was: http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/ ... fe-racer/.

Dürften 47er Standrohre sein

[Jan Zoellner]

Aber ich seh grad, dass die Haya-Gabel sogar eher Kurz und Weich ist, zur 600er K6-Gabel ist se 13mm kürzer, und hat ne 0,15kg/mm weichere und 20mm kürzere Feder

Na und? Ich hab ne K4 verbaut, die ist sogar noch kürzer.

Ciao
Jan

[Ati]

du hast auch nix anderes geschrieben, nur 200x mal mehr Wörter dafür gebraucht

vielleicht ja doch ein wenig mehr bei richtigem Lesen (denn ich habe so einen Umbau hinter mir)

/back to topic
vielleicht solltest Du auch mal den Lenkkopfwinkel und das Offset der Brücken beachten. Das Motorrad soll ja schließlich fahrbar bleiben.

[Schraubär]

So ne USD kann man auch leicht covern, da werden die Holme gerne mal so dick, wie ein Unterarm.
Im Fighters Forum stellt die wer her. Kosten glaube ich 70€ das Paar.

Ich denke, ich würde ne gepimpte, einstellbare Telegabel einbauen.
Vielleicht eine Anregung:
http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.p ... f4709ae80d

VG

[Munky]

Ich weiß nicht wie man es großartig prüfen kann, aber ich würde es mal noch mit einer Farbeindringprüfung versuchen. Dann sieht man ob der Rahmen irgendwo einen Riss hat.

das ist leider schwierig, da der rahmen lackiert ist und im alck sind von haus aus überall feinste risse, daher kann man dann nicht utnerscheiden ob der riss im lack oder im material ist.

[Schraubär]

Die Schweißnähte im Bereich des Lenkkopfes auf der Innenseite sind die Suzuki Schwachstelle. Man könnte es röntgen lassen, aber auch für das gleiche Geld nen neuen Rahmen besorgen. Ob der allerdings unfallfrei ist, weiß niemand. Bei eBay würde ich so etwas empfindliches allerdings nicht kaufen. Ganz Harte lassen den Rahmen so und machen sich keinen Kopp über das, was der Onkel schreibt.

Die FZR verspricht irgendwie mehr...
Stahlrahmen sind einfach unfallfreundlicher

Du könntest auch Kettenhandschuh und Messer nehmen, die kleine schlachten.
Dann die FZR noch weg und die Kilo Kante rückt in greifbare Nähe. Oder ne Raptor

Wenn einen der Umbauvirus allerdings gepackt hat, muss man den Boppes zamm kneife und da durch

VG

[Chaos]

Die FZR verspricht irgendwie mehr...
Stahlrahmen sind einfach unfallfreundlicher

Wenn einen der Umbauvirus allerdings gepackt hat, muss man den Boppes zamm kneife und da durch

VG

Die FZR taugt mir gar ned. Fährt sich ned soo gut, schaut ohne Verkleidung iwie dämlich aus und der Klang hat ja mal gar nix.


Ist das Umbauvirus. Muss auf jeden Fall ne SV des Monats werden.


Und die Gabelcover find ich wie SUVs. Nur Schein, wenig sein. Beispiel Tiguan: Macht einen auf Gelände, is aber n Golf.
Bei der Gabel isses auch so. Wenn se fett sein soll, nehm ich ne fette Gabel

[Schraubär]

Bloß wirst du nirgendwo solch ein fette Gabel mit 70er Standrohren finden

Du machst das schon.

VG