Chiptuning möglich?


Wie mach ich und wo bekomme ich was? Was ist gut und günstig?
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#16

Beitrag von ADDI » 03.03.2005 12:13

jensel hat geschrieben::oops:
:) trost



:wink:
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BDperformance


Alles ausgereizt?

#17

Beitrag von BDperformance » 04.03.2005 10:45

Hallo,
hast du einmal die Gaser optimal abstimmen lassen?
Passen alle Düsen und Nadelstellungen zu deinem sonstigen Umbau?
Hast du diese Arbeiten am Prüfstand mit Abgasmessbank und zylinderselektiver Wertermittlung durchführen lassen?

Erst wenn du diese Fragen alle mit *ja* beantworten kannst, könnte man von "alles ausgereizt" reden :-)

Bernd

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#18

Beitrag von Bednix » 04.03.2005 12:17

leute, ab K3 gibts keine vergaser mehr! warum reißt das denn keiner!!!

lg ph.
Fährst Du noch, oder beherrscht Du schon?

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#19

Beitrag von ADDI » 04.03.2005 12:18

bednix hat geschrieben:leute, ab K3 gibts keine vergaser mehr! warum reißt das denn keiner!!!

lg ph.

...und wo gehts hier um ne KANTIGE? :roll:
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#20

Beitrag von Bednix » 04.03.2005 13:12

ich verstehe! denke aber, wenn man von chiptuning spricht...meint man eine k3...oder jünger!
aber ja, hab das mit seinem vergaser überlesen. :oops:

lg ph.
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#21

Beitrag von ADDI » 04.03.2005 13:31

bednix hat geschrieben:...wenn man von chiptuning spricht...meint man eine k3...oder jünger!
...jepp, so sollte es sein, um es sinnvoll durchführen zu können
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