Hi,
ich habe mir extra eine nackte SV 650 gekauft damit ich aufrecht sitze (wir gehen ja auch schließlich aufrecht) und sie durch den breiteren Lenker handlicher wird. Außerdem sitzt man mit Stummel montierten lLenkern wie ein Affe auf´n Schleifbock auf dem Mopped. Selbstverständlich wird der Druck mit zunehmender Geschwindigkeit größer. Ich fahre aber locker 180 Km/H ohne Probleme. Im Grunde geht es ja nicht ausschließlich um´s schnellfahren, sonderen um die Kurven bzw. die Kurvengeschwindigkeit. Sollte es nur auf die Topspeed ankommen währen wir alle nit einer Hayabusa besser bedient. Also laß den Lenker drauf. Einzigst die Optik leidet meiner Meinung nach ein wenig. Deshalb habe ich mir ja auch ne nackige gekauft.
Mein Mänecken fährt ne Aprilia Tuono mit der er locker weit über 220 Km/h fährt. Und das aufrecht sitzend.
Bye
Motobibi
Superbike Lenker Vor- Nachteile
Rasten verlegen und längeres Federbein + Gabelfedern und schon sitzt Du nicht mehr wie der Affe aufn Schleifbock. Ich finds klasse, dass ich meine nun per Schenkeldruck lenken kann.Motobibi hat geschrieben:Hi,
ich habe mir extra eine nackte SV 650 gekauft damit ich aufrecht sitze (wir gehen ja auch schließlich aufrecht) und sie durch den breiteren Lenker handlicher wird. Außerdem sitzt man mit Stummel montierten lLenkern wie ein Affe auf´n Schleifbock auf dem Mopped. Selbstverständlich wird der Druck mit zunehmender Geschwindigkeit größer. Ich fahre aber locker 180 Km/H ohne Probleme. Im Grunde geht es ja nicht ausschließlich um´s schnellfahren, sonderen um die Kurven bzw. die Kurvengeschwindigkeit. Sollte es nur auf die Topspeed ankommen währen wir alle nit einer Hayabusa besser bedient. Also laß den Lenker drauf. Einzigst die Optik leidet meiner Meinung nach ein wenig. Deshalb habe ich mir ja auch ne nackige gekauft.
Mein Mänecken fährt ne Aprilia Tuono mit der er locker weit über 220 Km/h fährt. Und das aufrecht sitzend.
Bye
Motobibi
Danke für alles Patrick!
1 + 1 = 3
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Lichtmann
frage; wer fährt lange 180 km/ h am Stück??, für lange Autobahnfahrten ist ein Sportler noch nie gewesen, zu laut, zu gefährlich und so weiter.
Ich habe meine SV S auch umgebaut, weil ich nach reichlich Kurverhatz ( mit reichlich spät anbremsen vor der Kurve) in der Stadt dann, ( auf Heimfahrt )nicht mehr kuppeln konnte, dachte mir fault der linke Unterarm ab, also Umbau, fährt sich jetzt wie ein Fahrrad und den Druck bei Bergauf- und ab auf die Gelenke ist verschwunden, dumm war beim Umbau nur das das Kupplungsseil mir etwas zu kurz vorkam, habe deshalb ne Kupplungshilfe eingebaut, zwei Vorteile Kupplungsseil wird länger ca. 4 cm und ich kann nun mit einem Finger kuppeln. ich empfehle den Umbau.
Ich habe meine SV S auch umgebaut, weil ich nach reichlich Kurverhatz ( mit reichlich spät anbremsen vor der Kurve) in der Stadt dann, ( auf Heimfahrt )nicht mehr kuppeln konnte, dachte mir fault der linke Unterarm ab, also Umbau, fährt sich jetzt wie ein Fahrrad und den Druck bei Bergauf- und ab auf die Gelenke ist verschwunden, dumm war beim Umbau nur das das Kupplungsseil mir etwas zu kurz vorkam, habe deshalb ne Kupplungshilfe eingebaut, zwei Vorteile Kupplungsseil wird länger ca. 4 cm und ich kann nun mit einem Finger kuppeln. ich empfehle den Umbau.
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gibb3n
Nich dass ihr mich falsch versteht, ich fahr auch lieben gern Bergpässe und Kurven. nur muss ich mit dem Mopped jeden tag in die Schule und die gehts einfach nur geradeaus und dafür find ich den den Stummellenker besser. Sozius kann auch keiner bei mir mitfahren wegen heckumbau. Und natürlich KANN man 180km/h mit so nem Lenker fahren aber ich fand das bei 120km/h schon nervend.
@Wilhelm: Zum Glück ist meine rot =)
greetz
@Wilhelm: Zum Glück ist meine rot =)
greetz
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Nebo
Also wenn ich von Stuttgart aus z.B. nach Österreich in die Alpen will oder so, dann fahre ich mindestens bis München per Autobahn, da es sonst zu lang dauert und die Straßen nicht so der Bringer sind. Da fahr ich wenn es geht dann auch so schnell wie es der Verkehr zulässt (überall wo geht auch 220).
Das müsste ich mit ´nem SBK auch können sonst will ich den nicht. Da es hier so viele verschiedene Meinungen darüber gibt, bleibt mir wohl nichts anderes übrig als mal ´nen Moped mit SBK zu fahren oder gleich die Tourenstummel dranzubauen. Davon hab ich ja nur gutes gehört.
Das müsste ich mit ´nem SBK auch können sonst will ich den nicht. Da es hier so viele verschiedene Meinungen darüber gibt, bleibt mir wohl nichts anderes übrig als mal ´nen Moped mit SBK zu fahren oder gleich die Tourenstummel dranzubauen. Davon hab ich ja nur gutes gehört.
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TheBlackDevil
Hallo,
ich habe mir bei meiner S einen Tourenlenker der Firma ABM montiert...
Klar Vorteile gibt es:
besseres handling, aufrechte Sitzposition und und und....
Jedoch habe ich mir nun wieder den Original-Lenker montiert, da ich zu klein bin und der Tourenlenker zu hoch und zu breit ist. Ich kam damit nicht wirklich gut zurecht.
Deshalb verkaufe ich ihn wieder.
ich würde sagen, teste es eine Saison und dann fahr mal mit einer "original" SV beim Händler z.B. bevor du dir den stress vom umbau machst...
ich habe mir bei meiner S einen Tourenlenker der Firma ABM montiert...
Klar Vorteile gibt es:
besseres handling, aufrechte Sitzposition und und und....
Jedoch habe ich mir nun wieder den Original-Lenker montiert, da ich zu klein bin und der Tourenlenker zu hoch und zu breit ist. Ich kam damit nicht wirklich gut zurecht.
Deshalb verkaufe ich ihn wieder.
ich würde sagen, teste es eine Saison und dann fahr mal mit einer "original" SV beim Händler z.B. bevor du dir den stress vom umbau machst...
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Bluebird
, ich fahre N- ohne das Plastikgepfriemel, und ich will n etwas breiteren Lenker-
mr.quickly
@Kasumi02
Du hast also noch die original Stummellenker, sehe ich das richtig?
Wie groß bist Du denn?
@Alle
Habe unter Zübehör auf der Hauptseite zwei Heckhöherlegungen gefunden eine von Metisse. Braucht man dafür eigentlich eine ABE?
Was haltet ihr von den günstigen welche man bei eBay bekommen kann, z.B. diese hier
Was kostet mich der Spaß und wo bekomme ich die Teile her?Rasten verlegen und längeres Federbein + Gabelfedern und schon sitzt Du nicht mehr wie der Affe aufn Schleifbock.
Du hast also noch die original Stummellenker, sehe ich das richtig?
Wie groß bist Du denn?
@Alle
Habe unter Zübehör auf der Hauptseite zwei Heckhöherlegungen gefunden eine von Metisse. Braucht man dafür eigentlich eine ABE?
Was haltet ihr von den günstigen welche man bei eBay bekommen kann, z.B. diese hier
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rap
Gegen den Winddruck habe ich eine Tourenscheibe.
Da muß man bei einem Superbikelenker die Ohren absägen.
Du hast ja eine neuere SV mit steileren Scheibenwinkel der deutlich besseren Windschutz bringen sollte als auf der Knubbel mit ihrer Scherzverkleidung und der zu flachen Scheibe.
Gegen Verwirbelungen helfen ein paar kleine Löcher vorne am Scheibenansatz (Pexiglas abkleben und eine Holzbohrer mit Zentrierspitze verwenden sonst brichts aus).
Mir reicht der Windschutz immer noch nicht aber auf dem Tank verkrümeln ist irgendwie uncool. Außerdem bin ich Textilfreund. Hat eben mehr Luftwiderstand.
Bin eben ein Weichei. Aber ohne Windschutz müßte ich mich am Lenker festhalten und würde so Unruhen ist Fahrwerk bringen.
Hab rechts und links wo die abgesägten Teile waren ein paar provisorische Spoiler angebracht die den Windschutz deutlich verbessert haben da die Luft nicht mehr so gut recht und links vorbei hinter die Verkleidung kommt.
Ideal wäre imho eine Tourenscheibe mit nach vorne (45° zur Fahrtrichtung) per Hitze angeklappten und dann abgesägten Ohren.
Darüber noch eine 5cm Verlängerung aus Plexi formmäßig angepaßt.
Und die Löcher (ich hab 5x 5mm) vorne nicht vergessen sonst wirds ungemütlich bei hohen Geschwindigkeiten (die hätte MRA gut mitliefern können...).
Naja hab erstmal keine Bastellust mehr.
rap
Da muß man bei einem Superbikelenker die Ohren absägen.
Du hast ja eine neuere SV mit steileren Scheibenwinkel der deutlich besseren Windschutz bringen sollte als auf der Knubbel mit ihrer Scherzverkleidung und der zu flachen Scheibe.
Gegen Verwirbelungen helfen ein paar kleine Löcher vorne am Scheibenansatz (Pexiglas abkleben und eine Holzbohrer mit Zentrierspitze verwenden sonst brichts aus).
Mir reicht der Windschutz immer noch nicht aber auf dem Tank verkrümeln ist irgendwie uncool. Außerdem bin ich Textilfreund. Hat eben mehr Luftwiderstand.
Bin eben ein Weichei. Aber ohne Windschutz müßte ich mich am Lenker festhalten und würde so Unruhen ist Fahrwerk bringen.
Hab rechts und links wo die abgesägten Teile waren ein paar provisorische Spoiler angebracht die den Windschutz deutlich verbessert haben da die Luft nicht mehr so gut recht und links vorbei hinter die Verkleidung kommt.
Ideal wäre imho eine Tourenscheibe mit nach vorne (45° zur Fahrtrichtung) per Hitze angeklappten und dann abgesägten Ohren.
Darüber noch eine 5cm Verlängerung aus Plexi formmäßig angepaßt.
Und die Löcher (ich hab 5x 5mm) vorne nicht vergessen sonst wirds ungemütlich bei hohen Geschwindigkeiten (die hätte MRA gut mitliefern können...).
Naja hab erstmal keine Bastellust mehr.
rap