durchhängender Ketten-Alarm


Wie mach ich und wo bekomme ich was? Was ist gut und günstig?
Razorhawk


#16

Beitrag von Razorhawk » 23.03.2006 10:26

Das Clipteil war ja auch nicht gemeint.
Ich meinte das Teil des Gliedes, welches ich von diesem Clipteil ranmache.
Das bekomme ich halt schwer draufgezogen.
Das letztere weiß ich nicht wie schwer das ist, aber ich dneke, dass das nicht so kompliziert ist. :)

Und was meine Arbeitsweise angeht... Ich habe mein Wissen für Vorgehensweisen hauptsächlich aus dem Forum hier und hab immer das als Ratschlag angenommen, was mir von erfahreneren gegeben wurde.
Und wenn dort kommentare von Schraubern stehen (die nicht unerfahren sind), dass man die Kette und einzelne Glieder auch abflexen kann, dann überleg ich mir das und probiere es.
Klar kann was schiefgehen (und ist es auch bei einigen Sachen), aber ich möchte ja auch nicht der Motor zerlegen und wieder zusammenschrauben!

exbandit1200


#17

Beitrag von exbandit1200 » 23.03.2006 14:46

@razorhawk:

hab mich mal umgehört in der Mittagspause - auch andere Schrauber in hier hatten schon ähnliche Probleme ...

Evtl. ist der Durchmesser der Laschenbohrungen minimal zu klein. Abhilfe möglich per Miniatur Rundfeile aus dem Uhrmacher-Zubehör, ist aber mühsam, da die Lasche gehärtet ist.

Gruß vom ExBandit1200

PS. Hatte damals einen teueren France Equipment Kettensatz verbaut, da hats ohne Probs geflutscht.

Razorhawk


#18

Beitrag von Razorhawk » 23.03.2006 15:58

Mhhh gibs nicht noch ne andere Möglichkeit?
Ich hab echt keine Ahnung wo ich eine Rundfeile herbekomme, denn Geschäfte für Uhrmacherzubehör wird es so nicht geben glaube ich :)

EDIT: Weiß denn jemand wie groß der Druchmesser dieser Bohrungen ist?, denn wenn ich so eine Feile hole, sollte die nicht zu dünn oder dick sein denke ich.

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