Lenkerumbau


Wie mach ich und wo bekomme ich was? Was ist gut und günstig?
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Chrissiboy
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Re: Lenkerumbau

#16

Beitrag von Chrissiboy » 29.05.2010 15:08

Twinkie hat geschrieben:Fahr mal eine Straightbar und du revidierst die Aussage! :mrgreen:
Meinte verglichen mit nem SBL, und seinen Wuenschen bezueglich eines Lenkers weiter zum Fahrer hin..... ;) bier

Das zum Beispiel auch ein Dragbar wesentlich flacher und grader ist, ist mir durchaus bewusst :wink:
TÜV? Was ist das? Gibts in Holland nicht fuers Motorrad. Es lebe die echte Freiheit des Biken!!!!

rennbär


Re: Lenkerumbau

#17

Beitrag von rennbär » 29.05.2010 17:06

dichtmeier hat geschrieben:das ärgerliche ist bei konifizierten lenkern nicht dass die lenker teuer sind sondern die neuen klemmböcke ein halbes vermögen kosten!
Naja...dafür daß die Teile um einiges mehr hermachen, gibts schon gute Angebote...gerade in der "MO" gesehen...K-MAXX Fatty, extra dicke 32 mm mittig, 780 mm breit, Lenker mit Klemmböcken und schicken Farben für 159,- Euro...find ich fair.

dichtmeier


Re: Lenkerumbau

#18

Beitrag von dichtmeier » 01.06.2010 19:38

jo das stimmt ist fair hab aber auch schon deutlich teurere lösungen gesehen!
und sieht auch ordentlich aus!

lenkerumbauten muss ich grundsätzlich eintragen lassen richtig?

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Re: Lenkerumbau

#19

Beitrag von Yajirobi » 02.06.2010 14:43

Ich hatte zuerst den Streetbar drauf mit den originalen Klemmböcken. Nach ca einer Stunde sind mir die Hände eingeschlafen weil er mir zu breit war und er zu wenig gekröpft war. Hab dann dieses Jahr auf den flachen Superbikelenker von Louis umgerüstet und es klappt schon viel besser.
"... you see what happens when you fuck a stranger in the ass... thats when you entering the world of pain" The Big Lebowski

...und ja meine shift-taste scheint kaputt zu sein!

Kerberos


Re: Lenkerumbau

#20

Beitrag von Kerberos » 02.06.2010 16:14

wie fährt sich eine S mit Superbikelenker? Und kannst du ein Foto reinstellen? von vorne und aus fahrersicht?
Danke

dichtmeier


Re: Lenkerumbau

#21

Beitrag von dichtmeier » 02.06.2010 19:22

wie breit ist der jetzt den du dran hast?
dieser k-maxx ist 780mm breit ich denke das sollte in ordnung sein oder?
was hält denn der rest von 160steinen für zwei klemmböcke und einen lenker?

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Re: Lenkerumbau

#22

Beitrag von Munky » 02.06.2010 20:12

Kann mal jemand auch Bilder von einen Streetbar von vorne und aus Fahrersicht reinstellen? zum vergleich.

Passen die Leitungen bei Streetbar und Superbike bei einer Knubbel N noch oder braucht man da neue?

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Re: Lenkerumbau

#23

Beitrag von Chrissiboy » 02.06.2010 23:00

dichtmeier hat geschrieben: was hält denn der rest von 160steinen für zwei klemmböcke und einen lenker?
:evil: :evil: :evil:
TÜV? Was ist das? Gibts in Holland nicht fuers Motorrad. Es lebe die echte Freiheit des Biken!!!!

dichtmeier


Re: Lenkerumbau

#24

Beitrag von dichtmeier » 08.06.2010 12:33

zuviel meinste?
naja die klemmböcke sind meist das teure! und wer en konischen lenker haben will braucht andere klemmböcke ;)

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Re: Lenkerumbau

#25

Beitrag von Chrissiboy » 08.06.2010 17:27

Jap, da haste recht. Wenn du unbedingt nen konischen willst, musst du tief in die Tasche greifen :wink:
TÜV? Was ist das? Gibts in Holland nicht fuers Motorrad. Es lebe die echte Freiheit des Biken!!!!

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Re: Lenkerumbau

#26

Beitrag von OttmarX » 09.06.2010 14:46

Munky hat geschrieben:Kann mal jemand auch Bilder von einen Streetbar von vorne und aus Fahrersicht reinstellen? zum vergleich.
Superbike-Lenker. Die Züge sind original.
Bild
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Re: Lenkerumbau

#27

Beitrag von Munky » 09.06.2010 15:36

dank dir

dichtmeier


Re: Lenkerumbau

#28

Beitrag von dichtmeier » 15.06.2010 17:54

wie breit ist der lenker?
(wegen den orginal zügen)

so die k-maxx teile sind bestellt ich berichte dann diese woche noch!
der laden machte bisher mal nen sehr professionellen und ordentlichen eindruck muss ich sagen!

dichtmeier


Re: Lenkerumbau

#29

Beitrag von dichtmeier » 06.07.2010 15:09

Frage zum Thema Teilegutachten und TÜV:

Wenn ich den neuen Lenker jetzt dranbastle und damit rumfahre, begebe ich mich da in eine Grauzone?
Muss ich den denn sofort eintragen lassen um Versicherungstechnisch im grünen Bereich zu sein?
Oder reicht das noch beim nächsten TÜV Besuch?

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