Da leckst mich am A....llerheiligsten!!!!!

SV_m0hr · #16

ich sage dazu nur

....

Saubere arbeit!!!!!!!!!!!

mfs.geronimo · #17

Die Töpfe können nicht dichter aneinander gerückt werden weil dann das Hinterrad beim starken einferdern an den Töpfen schleift.Deswegen sehen alle Underseadlösungen für die SV immer so ranngeklatscht aus.Wenn es was ordentliches werden soll muß der Heckrahmen neu gemacht werden,damit die Pötte in das Heck integriert werden und der Federweg erhalten bleibt.Ein geänderter Heckrahmen würde die Kosten aber dermaßen in die höhe treiben,das keiner bereit ist das Geld dafür auszugeben.Den richtigen Weg geht MAB mit ihrer Racinganlage,was aber auch nicht mein Geschmack is.Ich habe eine Underseadlösung auf Basis der BMW R 1100 S Töpfe in der Mache.Aber auch dabei muß der Heckrahmen geändert oder neu geschweißt werden.Wenn man so etwas macht,sollte man es richtig machen und ich schweiße den Rahmen komplett neu aus Alu,was auch noch Gewicht spart.Die gesammte Elektrik und Elektronik muß vom Heck weg und die Batterie muß ihren angestammten Platz auch verlassen,weil da die Krümmer nachher verlegt werden.Deswegen muß der Kabelbaum gestippt und umgelegt werden.Die Batterie is eine Hawker *Wortzensur* 8A Reinbleiakku (wiegt 2kg weniger als original)und sitzt nun sammt Laderegler hinter der Frontverkleidung.Die ganze Sache ist mit dem TÜV abgeklärt und wird TÜV bekommen.Die Sache wird sich aber noch etwas hinziehen weil die hintere Bremsanlage auch noch abgeändert werden muß.Die Heckverkleidung muß auch geändert werden und leider gibt es kein Staufach mehr weil die Töpfe nun dort sitzen.Jetzt werden einige Leute sagen viel zu großer Aufwand,aber es wird später wie bei einer Duc aussehen und die ganze Sache kostet mit Abnahme keine 400€.Arbeitszeit darf man da natürlich nicht rechnen,aber sonst is die Sache bei dem Preis für den einen oder anderen Bastler wieder interessant.Das umgebaute Heck wird gegenüber dem original fast 5kg leichter sein,das mein eigentlicher Ansporn war,weil die alte SV eine schlechte Lastverteilung hat.Bilder gibts erst wenn fertisch is

Fozzy · #18

doch noch ne antwort bekommen!!!

Hallo Ralph,
die Underseats sind jeweils für SV650 (2003) and SV1000 (2003).
Für die 650 ist es eine 2-1-2
Soundfiles und Leistungsdiagramme sind noch nicht verfügbar, jedoch wird
Sound top sein und Leistung zumindest bei normalerVerlegung und High-Up
deutlich besser sein.
Underseats wiegen Gesamt nicht mehr als 6kg. Andere Versionen entsprchend
weniger...
Schlußendlich wiegen unsere versch. Töpfe zwischen 1,5 (Titan rund)-1,9
kg(Edelstahl oval) und das Gewicht der Rohre kommt hinzu. Insgesamt also
extrem leicht.
Kennzeichenhalterung ist bei High-Ups und Underseats im Lieferumfang
enthalten.
Da die neuen Anlagen sicher sehr gut gelungen sind und die Vielzahl unserer
Angebote für die SVs für sich spricht, erhalten Sie bei einer
Sammelbestellung von mindestens 10 Stück (es können alle Anlagen aus
unserem Shop sein) 20% Rabatt. Sie können sich aber Zeit lassen, da
GPR-Italien im August nicht produziert, und erst im September mit der
Herstellung dieser Anlagen anfängt.
Mehr Infos sind momentan auch für mich noch nicht verfügbar.
Alle Shopangebote werden derzeit vervollständigt.
Beste Grüße
HATT (Hubert Sommer)

MFG Mister

Gelöschter Benutzer 431 · #19

Nur mal so nebenbei ...die Anlage für meine SV ist bestellt .....vielleicht kann ich ja bald zu Qualität, Sound usw. ein bissel was erzählen !

Gruß

MO (bald mit Titan highup oval )

PS: Bin gespannt wie ein Flitzebogen

SVS-Kyb · #20

MO, das Ding sieht ja echt nicht schlecht aus und anhören tut sich's bestimmt auch fein... aber über 1000€ für die Sache ausgeben?

Da würde ich das Geld lieber in 'ne 1000er investieren... die hört sich nicht nur gut an, die fährt auch so.

Gelöschter Benutzer 431 · #21

SVS-Kyb hat geschrieben:MO, das Ding sieht ja echt nicht schlecht aus und anhören tut sich's bestimmt auch fein... aber über 1000€ für die Sache ausgeben?

Da würde ich das Geld lieber in 'ne 1000er investieren... die hört sich nicht nur gut an, die fährt auch so.

Hallo Kürbisköpfchen,

ich hab mir doch nicht die Anlage bestellt ....kann ja kein Geld sch.....

Die normale Anlage für knapp 400 Euro

Gruß

MO

SVS-Kyb · #22

MO hat geschrieben:ich hab mir doch nicht die Anlage bestellt ....kann ja kein Geld sch.....

Die normale Anlage für knapp 400 Euro

Ach soooooo.

Naja, ist meiner Meinung nach immer noch zuviel Geld für etwas, was mir beim Fahren nicht weiter hilft. Was bringt mir Sound, was bringt mir Optik, ich will fahren.

Gelöschter Benutzer 431 · #23

SVS-Kyb hat geschrieben:
MO hat geschrieben:ich hab mir doch nicht die Anlage bestellt ....kann ja kein Geld sch.....

Die normale Anlage für knapp 400 Euro
Ach soooooo.

Naja, ist meiner Meinung nach immer noch zuviel Geld für etwas, was mir beim Fahren nicht weiter hilft. Was bringt mir Sound, was bringt mir Optik, ich will fahren.

Hi,

jedem das seine....ich leb nur einmal und das Geld kann ich später auch nicht mitnehmen wenn ich in den Himmel komme

Außerdem kann ich die Anlage auch wieder für gutes Geld bei E-Bay verzocken, wenn es denn nötig ist. Also betrachte ich es als Geldanlage

Gruß

MO

Fozzy · #24

Bock auf sone tröte????

Dann:

Hier

#25

Nee,Nee,Nee, zu hoch, zu viel Carbon, zu teuer....

Gelöschter Benutzer 431 · #26

Hi

So hab ihn jetzt an meiner SV ..ebend knapp 3 Stunden gebastelt !

Hab ihn auch schon mal Probe gehört und was soll ich sagen

Jetzt bin ich mal auf den Sound beim fahren gespannt ....aber im Stand hört er sich wirklich "fast" (ein klein wenig leiser) so an:

http://www.gpr-racing.de/Deutsch/cagiva-raptor.html

So bis zum Treffen dann

Gruß

MO

Ramsay · #27

das wär sicher eine blinker-lösung wie bei der Raptor hier:

Bild

Fozzy · #28

MO hat geschrieben:Hi

So hab ihn jetzt an meiner SV ..ebend knapp 3 Stunden gebastelt !

Hab ihn auch schon mal Probe gehört und was soll ich sagen

Jetzt bin ich mal auf den Sound beim fahren gespannt ....aber im Stand hört er sich wirklich "fast" (ein klein wenig leiser) so an:

http://www.gpr-racing.de/Deutsch/cagiva-raptor.html

So bis zum Treffen dann

Gruß

MO

"fast" (ein klein wenig leiser)

wie etz???
also gut scheint er zu klingen, aber wie laut is er denn etz??
wie schauts mit verarbeitung, passgenauigkeit etc aus??
würde mich sicherlich nicht als einziger über ein soundfile oder ein paar bilder freuen!!!!

P.s. Habe ne antwort zum thema KAT bekommen!!!

Hallo Ralph,
die Anlagen haben EG-BE obwohl KAT entfällt. Rechtlich ist dies momentan
noch möglich, und bei der Prüfung zur neuen Homologation war der Kat nicht
Bestandteil.
Mit besten Grüssen
GPR-RACING

was heisst "rechtlich momentan noch möglich" ????
welche nachteile ergeben sich?

Mister

Shiver Blitz · #29

@Mister

wie langé hast du auf die Antwort deiner Mail warten müssen?
Ich warte nämlich immer noch auf eine Antwort von meiner Anfrage.

Ich möchte nämlich wissen, ob es noch irgendwann die Teile mit Kat gibt und wieso die normalverlegten Anlagen teurer sind wie die Hochgelegten

Fozzy · #30

hat schon ca 2 wochen gedauert!!!

aber was hat es etz genau für nachteile wenn ich an topf ohne Kat anbau?

minister