)malSVS Rookie an.Hab auch genau diesen Pott dran.Is auf jeden Fall zu empfehlen.Soud sehr gut,Anbau easy,gut verarbeitet.Also ran dat Dingen!
Will ne Auspuffanlage mit geilem Sound! UND WELCHE BITTE?!!?
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Awex
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sv wolf
Zum Auspuff folgendes:
Ich habe nach meinem Shark jetzt auch auf Nikko umgesattelt.
Der Shark ABE ist etwas lauter als der Nikko und klingt angenehm rund.
Der Nikko klingt etwas leiser aber vom Ton eher agressiver (ein wenig wie ein Racingdämpfer mit dB-Killer) als der Shark.
In den höheren Drehzahlen konnte ich mit Helm den Shark aber besser hören als den Nikko. Dieser dürfte also anders klingen, oder leiser als der Shark sein. Im Schubbetrieb bei Gas zu, brummt der Nikko wiederum lauter oder Bassreicher als der Shark was aber wahrscheinlich durch die verschiedene Bauart des Dämpfers kommt.
Der Shark sieht aus als ob ein dickes Rohr irgendwo drinnen abbiegt, der Nikko hat eine Art Trennwand in der zwei kleinere Rohre verschweisst sind.
Leistungsmäßig kommt mir der Motor mit dem Nikko etwas "spritziger" vor was aber auch daran liegen könnte, daß ich weil er leiser scheint, den Motor jetzt höher drehe als vorher.
Die Optik ist bei beiden sehr gut, ist halt Geschmacksache.
Ideal wäre natürlich wenn man die Dinger vor dem Kauf immer ausprobieren könnte
Grüße
SV Wolf
Ich habe nach meinem Shark jetzt auch auf Nikko umgesattelt.
Der Shark ABE ist etwas lauter als der Nikko und klingt angenehm rund.
Der Nikko klingt etwas leiser aber vom Ton eher agressiver (ein wenig wie ein Racingdämpfer mit dB-Killer) als der Shark.
In den höheren Drehzahlen konnte ich mit Helm den Shark aber besser hören als den Nikko. Dieser dürfte also anders klingen, oder leiser als der Shark sein. Im Schubbetrieb bei Gas zu, brummt der Nikko wiederum lauter oder Bassreicher als der Shark was aber wahrscheinlich durch die verschiedene Bauart des Dämpfers kommt.
Der Shark sieht aus als ob ein dickes Rohr irgendwo drinnen abbiegt, der Nikko hat eine Art Trennwand in der zwei kleinere Rohre verschweisst sind.
Leistungsmäßig kommt mir der Motor mit dem Nikko etwas "spritziger" vor was aber auch daran liegen könnte, daß ich weil er leiser scheint, den Motor jetzt höher drehe als vorher.
Die Optik ist bei beiden sehr gut, ist halt Geschmacksache.
Ideal wäre natürlich wenn man die Dinger vor dem Kauf immer ausprobieren könnte
Grüße
SV Wolf
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Awex
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rap
Von den Drehmomentverläufen und der Leistung (und auch Sound) kommen meiner Meinung nur BOS oder Akrapovic ABE in Frage. Die BOS Halbanlage (Krümmer bleiben, es wird nicht gesägt) hat am Anfang etwas Endleistungseinbuße, die sich aber laut kundigem Händler nach ein paar 1000 km rausbrennt. Der Drehmomentverlauf paßt optimal zur SV (schöner Bauch nach oben).
Die Akrapovicanlage hat 1,5 PS Mehrleistung, kostet aber ein bisschen viel ( Bereich 850Eu). Aber eine Komplett-Titananlage, die auch einige kg spart, wertet die SV sicher stark auf.
Ralf
Die Akrapovicanlage hat 1,5 PS Mehrleistung, kostet aber ein bisschen viel ( Bereich 850Eu). Aber eine Komplett-Titananlage, die auch einige kg spart, wertet die SV sicher stark auf.
Ralf
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DAX
[quote="SV Wolf"]
Ideal wäre natürlich wenn man die Dinger vor dem Kauf immer ausprobieren könnte
jo, ganz so einfach is das wohl nich, aber ich hab meinen BSM Future damals erst drunterschrauben lassen, bevor ich letzendlich entschieden hab, das ich den auch nehme. service der firma MGH in Bielefeld - www.mgh-bikes.de
machen die natürlich auch nicht unbegrenzt - is klar!
aber ne weitere ziemlich nette möglichkeit sich die dinger anzuhören war z.b. auf dem sv-treffen in stiege im harz... ich glaub da waren so ziemlich alle fabrikate zu hören
Ideal wäre natürlich wenn man die Dinger vor dem Kauf immer ausprobieren könnte
jo, ganz so einfach is das wohl nich, aber ich hab meinen BSM Future damals erst drunterschrauben lassen, bevor ich letzendlich entschieden hab, das ich den auch nehme. service der firma MGH in Bielefeld - www.mgh-bikes.de
machen die natürlich auch nicht unbegrenzt - is klar!
aber ne weitere ziemlich nette möglichkeit sich die dinger anzuhören war z.b. auf dem sv-treffen in stiege im harz... ich glaub da waren so ziemlich alle fabrikate zu hören
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Sharky
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FellFrosch
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Eifel-Yeti
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SV46
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FellFrosch
Du gehst einfach mit nem langen Bohrer von hinten in den Pott, bis du auf Widerstand stößt. Das ist das Prallblech. Jetzt einfach bohren 
Ich mein ich habs ja selber noch nicht gemacht, aber mir wurde glaubhaft versichert, das es supereinfach und superschnell geht.
Tja und der Sound ? Klingt einfach agressiver und lauter ohne das man Angst haben muß an den Grünen vorbei zu fahren.
Ich mein ich habs ja selber noch nicht gemacht, aber mir wurde glaubhaft versichert, das es supereinfach und superschnell geht.
Tja und der Sound ? Klingt einfach agressiver und lauter ohne das man Angst haben muß an den Grünen vorbei zu fahren.
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Schakal
- SV-Rider
- Beiträge: 1159
- Registriert: 22.04.2002 14:04
- Wohnort: Deutschlands Mitte
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SVrider:
@sv46
Tja, mit dieser Aktion hast du deinen originalen Auspuff für immer zerstört und wenn´s dann scheiße klingt, hast du Pech. Wenn´s richtig blubbern soll, dann kauf dir doch einen Racing-Auspuff oder eine zweite Originalauspuffanlage, die du dann leer räumst. Das hat auch schon jemand gemacht.
Noch was: lies erst einmal Original Auspuff lauter werden lassen? und überleg´s dir noch mal.
Lars
Tja, mit dieser Aktion hast du deinen originalen Auspuff für immer zerstört und wenn´s dann scheiße klingt, hast du Pech. Wenn´s richtig blubbern soll, dann kauf dir doch einen Racing-Auspuff oder eine zweite Originalauspuffanlage, die du dann leer räumst. Das hat auch schon jemand gemacht.
Noch was: lies erst einmal Original Auspuff lauter werden lassen? und überleg´s dir noch mal.
Lars
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SV46
@fellfrosch u. schakal:
Danke, da meine ja erst 437 km auf dem Tacho hat, werde ich es natürlich noch nicht tun, den für mich als Wiedereinsteiger (vorher GS 500 E
) ist sie ja laut genug!
Das Blubbern reicht mir allemal. Jedoch ist man immer interessiert, welche Maßnahmen ( ohne Kohle
) man ergreifen kann, um etwas zu verändern!
Grüsse aus der Rhön
Mario
(...einige auf dem Weg nach Stiege ham die Rhön mit Ihrer B19 ja kennengelernt!)
Danke, da meine ja erst 437 km auf dem Tacho hat, werde ich es natürlich noch nicht tun, den für mich als Wiedereinsteiger (vorher GS 500 E
) ist sie ja laut genug!Das Blubbern reicht mir allemal. Jedoch ist man immer interessiert, welche Maßnahmen ( ohne Kohle
) man ergreifen kann, um etwas zu verändern!Grüsse aus der Rhön
Mario
(...einige auf dem Weg nach Stiege ham die Rhön mit Ihrer B19 ja kennengelernt!)
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Jan Zoellner
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- Registriert: 12.04.2002 11:10
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SVrider:
