Ja stimmt, jetzt hat mich das auch schon selbst verwirrt^^x-stars hat geschrieben:Umgekehrt. Er hat den K3er und könnte Gewichtstuning mit dem kürzeren K5er machenbullit006 hat geschrieben:Dann nimm doch den K3er der wiegt bsetimmt weniger ^^
SV1000 Schnorchel an SV650 - Erfahrungen!
Re: SV1000 Schnorchel an SV650 - Erfahrungen!
- sorpe
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Re: SV1000 Schnorchel an SV650 - Erfahrungen!
Ich habe gerade mal den Artikel für die Knowledgebase eingestellt.
http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... rtikel=226
Wenn es dazu noch Anmerkungen/Änderungswünsche gibt, kann ich das entsprechend einpflegen.
Danke an Biedi für das Foto!
http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... rtikel=226
Wenn es dazu noch Anmerkungen/Änderungswünsche gibt, kann ich das entsprechend einpflegen.
Danke an Biedi für das Foto!

Gruß,
Martin
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*18.5.1924 Annemarie +14.9.2011
Re: SV1000 Schnorchel an SV650 - Erfahrungen!
Das Bild ist aber ziemlich unscharf
Hast du gut gemacht

Hast du gut gemacht

- sorpe
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Re: SV1000 Schnorchel an SV650 - Erfahrungen!
Biedi hat geschrieben:Das Bild ist aber ziemlich unscharf![]()


Gruß,
Martin
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*18.5.1924 Annemarie +14.9.2011
Re: SV1000 Schnorchel an SV650 - Erfahrungen!
Nachtrag zur Frage, ob es einen Ausdruck vorher/ nachher gibt.
Ja, den gibt es. Wolli nimmt, bevor er solche Anpassungen/ Umbauten startet, die Maschine auf den Prüfstand. Nach dem Umbau geht es wieder auf den Prüfstand. Schließlich darf sich z.B. das Abgasverhalten durch solche Maßnahmen nicht verschlechtern!
Wie gesagt, bei mir waren es die drei Maßnahmen (Schnorchel, Nockenwelle, Mapping). Die Maschine hängt merklich im unteren bis mittleren Drehzahlbereich besser am Gas.
Bei Duffy hat er noch ein wenig mehr am Mapping gedreht, der hat eine blitzsaubere gerade Kennlinie (Leistung) die schnurgerade hochzieht. Fast Gleiches hat er auch beim Drehmomentverlauf, über ein ganz breites Drehzahlband immer deutlich über 60Nm anliegen.
Gruß
Eisbaer
Ja, den gibt es. Wolli nimmt, bevor er solche Anpassungen/ Umbauten startet, die Maschine auf den Prüfstand. Nach dem Umbau geht es wieder auf den Prüfstand. Schließlich darf sich z.B. das Abgasverhalten durch solche Maßnahmen nicht verschlechtern!
Wie gesagt, bei mir waren es die drei Maßnahmen (Schnorchel, Nockenwelle, Mapping). Die Maschine hängt merklich im unteren bis mittleren Drehzahlbereich besser am Gas.
Bei Duffy hat er noch ein wenig mehr am Mapping gedreht, der hat eine blitzsaubere gerade Kennlinie (Leistung) die schnurgerade hochzieht. Fast Gleiches hat er auch beim Drehmomentverlauf, über ein ganz breites Drehzahlband immer deutlich über 60Nm anliegen.
Gruß
Eisbaer
Re: SV1000 Schnorchel an SV650 - Erfahrungen!
Deine rote Markierung stimmt so nicht: Es fehlt nur der Teil ganz unten bis zum Steg (direkt unter der Skizze hast du doch ein Bild des K5er-Schnorchels: Du hast die Nut als Halterung am Deckel, dann einen Teil, dann einen Steg und dann noch einen Teil. 
Edit: Hm, ne: Wahrheit wird irgendwo dazwischen liegen. Dieser Steg im abgewinkelten Teil geht beim einen ganz durch, beim anderen nur im äußeren Radius. Der Schnorchel ist also etwas läönger als von dir gezeichnet, aber nicht so lang, als wenn man beim K3er eine Steglänge abschneiden würde.

Edit: Hm, ne: Wahrheit wird irgendwo dazwischen liegen. Dieser Steg im abgewinkelten Teil geht beim einen ganz durch, beim anderen nur im äußeren Radius. Der Schnorchel ist also etwas läönger als von dir gezeichnet, aber nicht so lang, als wenn man beim K3er eine Steglänge abschneiden würde.
Re: SV1000 Schnorchel an SV650 - Erfahrungen!
Fragt man sich warum die das zur K5 geändert haben... bzw. warum kürzer... hätte es verstanden wenn sies länger gemacht hätten um evtl. weniger Dreck anzusaugen oder whatever.
Wird wohl immer ein Rätsel bleiben.
Jetzt wurde hier ja schon oft über Mapping usw. geredet aber für mich ist und bleibt das ein großes "?".
Wo kann man seine SV überhaupt einstellen lassen und was kostet es ungefähr?
Ich will für meinen Teil gar keine Mehrleistung oder sonstwas, nur die Gewissheit das alle Veränderungen gut miteinander harmonieren...
Grüße

Jetzt wurde hier ja schon oft über Mapping usw. geredet aber für mich ist und bleibt das ein großes "?".
Wo kann man seine SV überhaupt einstellen lassen und was kostet es ungefähr?
Ich will für meinen Teil gar keine Mehrleistung oder sonstwas, nur die Gewissheit das alle Veränderungen gut miteinander harmonieren...
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- Roughneck-Alpha
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Re: SV1000 Schnorchel an SV650 - Erfahrungen!
Beim SV-Treffen vom WolliSaiien II hat geschrieben:Wo kann man seine SV überhaupt einstellen lassen und was kostet es ungefähr?

Dieser Post wurde maschinell erstellt und ist ohne Unterschrift gueltig.
Verkaufe:
Tourenstummel SV 1000 S ab 2003:
1 x RaiRoTec 50mm Erhoehung geeignet fuer USD-Umbau
1 x Original SUZUKI 30mm Erhoehung.
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1 x RaiRoTec 50mm Erhoehung geeignet fuer USD-Umbau
1 x Original SUZUKI 30mm Erhoehung.
Re: SV1000 Schnorchel an SV650 - Erfahrungen!
habe am freitag mit einem AFR controller die gemisch bildung einer 650er mit 1000er schnorchel, K&N,pc III und leo pott gecheckt. Die 650er läuft keinesfalls zu mager mit dem 1000er schnorchel, obwohl das pc III mapping teilweise im - bereich regelt.
Re: SV1000 Schnorchel an SV650 - Erfahrungen!
habe seit heute auch den 1000er schnorchel verbaut und muss sagen, dass er mich enttäuscht hat. kaum ein unterschied. kann es sein dass ihr alle den orig topf fahrt und deswegen so begeistert seid? imo fahr ich aber auch noch ohne killer, weil der verloren gegangen ist, ist so also schon ziemlich laut. hatte auch gehofft, dass der auspuff dann stärker blubbert beim abtouren, aber auch fehlanzeige. für mich hat sich die investition nicht gelohnt 

- hannes-neo
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Re: SV1000 Schnorchel an SV650 - Erfahrungen!
Also ich hab meinen Schnorchel komplett rausgeschmissen und bin total begeistert.
Mittlerweile merkt man es gar nicht mehr aber die ersten Km musst ich immer Gas geben, wieder zu, wieder auf,...
Das Ansauggeräusch wurde bei 5000UpM so richtig schön röhrend, errinnert mich immer etwas an Enduros...
Mittlerweile merkt man es gar nicht mehr aber die ersten Km musst ich immer Gas geben, wieder zu, wieder auf,...
Das Ansauggeräusch wurde bei 5000UpM so richtig schön röhrend, errinnert mich immer etwas an Enduros...
Re: SV1000 Schnorchel an SV650 - Erfahrungen!
ne ohne is auch schlecht, weil dann wasser in die airbox laufen kann. mit takkoni meinst du? oder war das noch vor dem takkoni?
- Chrissiboy
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Re: SV1000 Schnorchel an SV650 - Erfahrungen!
Fahre Leo mit Killer. Habe nen Sprint filter und nen Schnorchel der K3-K4 drin. Sound is klasse. Nun habe ich den Schnorchel auf die Laenge des vom K5 Modell gekuerzt. Muss sagen hoere sogar bei dieser Aenderung einen Unterschied. Denk mal das du kaum was hoerst weil du ohne Killer faehrst.
TÜV? Was ist das? Gibts in Holland nicht fuers Motorrad. Es lebe die echte Freiheit des Biken!!!!
- hannes-neo
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Re: SV1000 Schnorchel an SV650 - Erfahrungen!
Ich hab erst den Takkoni verbaut, dann den Schnorchel rausgenommen. Muss ja nicht im Regen fahren.
Re: SV1000 Schnorchel an SV650 - Erfahrungen!
waschen brauchst das moto auch nicht?