IXIL dopellpuff oder Leovince EVO2?


Wie mach ich und wo bekomme ich was? Was ist gut und günstig?
Gelöschter Benutzer 431


#31

Beitrag von Gelöschter Benutzer 431 » 09.02.2005 20:29

Hi,

genau versuch das Verbindungsrohr noch ein bissel zu drehen....dann sollte das noch besser passen!

Grüße

MO

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Bednix
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#32

Beitrag von Bednix » 09.02.2005 20:40

hm, hab ich schon versucht, so hab ichs am besten hinbekommen. auf dem fot schaut es ein bissal anders aus, da das moped am seitenständer steht. egal. wollte nur wissen, ob es bei euch auch so ist.

problem beim drehen jetzt: hab so einen auspuff dichtpaste auf das verbindungsrohr aufgetragen, da er vorne, beim krümmer und hinten beim topf ein bissal geblasen hat. aber dank passte ist das alles wunderbar. at jemand eine idee, wie ich die hart gewordene baste eventuell wieder entfernen kann, um noch ein bissal zu probieren? obwohl ich glaub, soviel besser wirds nicht mehr.

dachte schon, beim mechaniker vielleicht ein bissal das verbindungsrohr zu biegen, war mir aber dann doch zu viel aufwand.

tja, der klang entloht schon für einiges.

nur wenn ich mir dann irgendwann einen andern kzh montiere, glaub ich halt, sieht man es ein bissal extreme, da der pott dann doch recht weit weg wirkt.

na mal sehen, vielleicht kann mir einer bezüglich der paste helfen.

lg ph.

ps. sandi, k&n tauschluftfilter rein, dann ist das noch ein bissal böser. :twisted:
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Sandi


#33

Beitrag von Sandi » 09.02.2005 21:13

bednix hat geschrieben: ps. sandi, k&n tauschluftfilter rein, dann ist das noch ein bissal böser. :twisted:
echt? hast du ein drin? Muss man dann die Einspritzung neu abstimmen? oder is das nur so beim Vergasermodell dass man den Motor auf den neuen Luftfilter abstimmen muss?

Ich hab auch ne Auspuffdichtungspaste zwischen Verbindungsrohr und Endtopf...hab seit die drin is aber noch net probiert den Topf zu drehen? wird die echt so extrem hart? :lol:

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#34

Beitrag von Bednix » 09.02.2005 21:22

also zur paste: die ist wie versteinert. denke nämlich, dass wenn ich jetzt was herumdreh oder so, die mir abbröckelt, und ich dann einiges an arbeit hab.

zum k&n: ja hab mir einen reingegeben. musste halt sein. :roll: :lol:

ob man die einspritzung ändern muss oder nicht weiß ich nicht. es hat da wirklich jeder eine eigene meinung, und wenn der eine ein argument dafür hat, kommt der nächste und hat eins dagegen. ich denke mir, mein mechaniker, und ein suzuki mechaniker und ein andere sv650 k3 fahren haben mir gesagt, luftfilter rein, ander auspuff...brauchst nix machen. so halte ich das auch, vorerst einmal.

plan ist zwar schon, dass wenn das auswintern kommt, ich meinen mechaniker bitte, eine prüfstandmessung zu machen, und sie mir bitte so gut wies geht einstellt. immerhin gibts nicht nur bei motoren, sondern auch bei einspritzungen eine streuung, und diese will ich zu min. abstimmen lassen. :D

aber leider ists bei uns noch ganz kalt...da gehts grad nicht.

werde erfahrungen posten.

lg ph.
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Sandi


#35

Beitrag von Sandi » 09.02.2005 22:00

hmm vielleicht hol ich mir auch irgendwann n K&N, muss dann auch mal auf n Prüfstand, aber erst wenn endlich die Drossel draußen ist... :roll:

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#36

Beitrag von svFalcon » 10.02.2005 9:55

joar k&n filter kombiniert mit anderen vergasernadeln....des reizt mich auch......gabelfedern vorne sind auch nicht schlecht.....aber als armer student ist das so ne sache mit den €€€€´s. jetzt kommen erstamal versicherung & studiengebüren fürs neue semester dran......
Die schönste Strecke zwischen zwei Punkten ist eine Kurve!!!!!!!!!

Europaring-racer Video 2006: http://video.google.de/videoplay?docid= ... 0355132584

Guido2905


#37

Beitrag von Guido2905 » 02.03.2005 21:54

Darf ioch mal fragen was die Anlagen so kosten??

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#38

Beitrag von Bednix » 02.03.2005 22:48

leo bei MO um die 240,-€
ixil weiß ich nicht!

lg ph.
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Pinky


#39

Beitrag von Pinky » 02.03.2005 23:06

ixil liegt bei etwas über 500

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#40

Beitrag von ingo H. » 03.03.2005 11:34

Guido2905 hat geschrieben:Darf ioch mal fragen was die Anlagen so kosten??
Die IXIL Doppelanlage Alu hat mir inclusive Anbau beim Händler 600 Euronen gekostet.

Wenn bloß das Wetter endlich besser wird & ich mal wieder fahren kann.

Grüße aus dem immernoch total verschneiten Oberharz ingo H. :wink:
SV fahren ist einfach geil !!!

Und noch eins: " Die LE-Maske an meiner SUZI bleibt dran !!! "

Im Winter fahre ich Jeep !!!

Mein neues Mopped heißt Erna, HD Sportster 48 !!!

Guido2905


#41

Beitrag von Guido2905 » 03.03.2005 14:10

Ist der Leo auch ne 2 in 2 Anlage und was kostet die?

Hab in der Sammelbestellung nen Link zur HP gefunden, aber da steht nur SLip-On Evo II und nicht dazu ob es ne 2 in 2 Anlage ist.. :?:

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#42

Beitrag von Bednix » 03.03.2005 14:35

den leo gibts nur für die 1000'er 2in2. für die 650'er gibts nur einen endtopf. wie gesagt, preis leo um die 240€.

lg ph.
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spacey


#43

Beitrag von spacey » 03.03.2005 15:38

Ist das bei der 1000er nicht ne 1 in 1?????

HMDZ


#44

Beitrag von HMDZ » 03.03.2005 15:45

Sorry, aber 1 in 1 8O ! Äh, in 1 ginge ja noch. Aber bei einem Zweizylinder sollte am Anfang doch immer eine 2 stehen.

Gelöschter Benutzer 431


#45

Beitrag von Gelöschter Benutzer 431 » 03.03.2005 19:59

Halli Hallo,

bei der SV 1000 Anlage handelt es sich um einen BOLT ON Anschluß!

Sprich du schraubst die Orginalen Pötte hinten ab und die Leo´s drauf!

Noch Fragen ---> PN

Grüße

MO

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