SVrider Forum

Servus zusammen!

Ich habe heute mittag bei probrake die Stahlflex für meine K6 bestellt, wegen dem breiten ABM-Lenker die "SB"-Variante.
Link: http://www.probrake.de/Stahlflexleitung ... Hochlenker
Farblich hab ich mir schwarze Leitungen und titanfarbene Fittings ausgesucht.
Zwei Stunden später hatte ich schon die Versandbestätigung und GLS teilte mir mit, das das Paket morgen früh so um 9.00 Uhr an meiner Haustür sein soll.
Fix sind sie ja schonmal, die Leute von probrake. Die Tage werde ich die Leitungen drantüdeln und berichten, natürlich mit Bildern.

Gruß Markus

Ich mach seit ner Woche mit GLS rum, heute haben sie zugegeben, das sie das Paket verschlampt haben.
Keine Info per Mail oder "tut uns leid" oder so, nix! Status: Paket wird am 01.03. zugestellt
Ist doch alles sch...e, Remus nix, Stahlflex nix! Mal schauen wie es mit den anderen Teilen so läuft...

jaja, verlass ist heut zu tage auf niemanden mehr, mir kommts so vor als wollen die alle nichts mehr verdienen.

Aber probrake ist verdammt schnell und sehr freundlich. Hab letzte woche auch ne sonderanfertigung bestellt.

Probrake hat die Leitungen zwei Stunden nach meiner Bestellung von GLS holen lassen,
schneller geht's nicht! In jeder Firma geht mal was schief, kein Thema, aber weder Empfänger
noch Absender zu informieren, dass ist echt sehr schwach.

Es gibt Neues zu berichten...und diesmal war ich nicht zu blöd zum tanken!
Die Leitungen von probrake sind in Verbindung mit dem Superbikelenker zu kurz! Wohlgemerkt habe ich für Superbikelenker bestellt.
Wenn ich das Bike aus der Gabel hebe, kann ich auf der linken Leitung Musik machen. Die Leitung ist direkt verlegt, ohne irgendwelche
Halter oder Kabelbinder auf kürzestem Weg von Behälter zu Sattel...die rechte dürfte auch etwas länger sein.
Beim Erhalt habe ich nachgemessen, jeweils von Fittingauge Mitte zu Fittingauge Mitte, 78 und 80cm. Natürlich habe ich vorher mit nem
Zollstock an der SV gemessen und bin dabei schon auf eher 80/82 gekommen. Also hab ich angerufen und reklamiert, verbauen und ausprobieren
wurde mir gesagt, wenns nicht passt nochmal melden. Ala gut, dann werd ich am Montag nochmal anrufen müssen.


Nachtrag: ich frag jetzt mal saublöd (oder unwissend) in die Runde: sind die Klemmböcke für den Lenker bei den Superbike-Kits für die S niedriger wie die originalen bei der N?
Das würde einiges erklären, dennoch habe ich am Telefon bei der Bestellung mitgeteilt das es sich um eine N mit Superbikelenker handelt.

die 3tlg. Spiegler an der Knubbel seinerzeit waren auch grenzwertig knapp .... Trotzdem, muss spannungsfrei passen, auch im ausgefederten Zustand.

Gruß vom W.

MaSc73 hat geschrieben: Nachtrag: ich frag jetzt mal saublöd (oder unwissend) in die Runde: sind die Klemmböcke für den Lenker bei den Superbike-Kits für die S niedriger wie die originalen bei der N?

Sind niedriger, ja. Die bei der S verwendeten SBK-Lenker sind auch niedriger wie der Original-Lenker der N - das macht die mehr Breite vom SBK-Lenker nicht wett.

Moin!

Naja, die Lenker sind bei den Kits der 0229, somit der gleiche den ich verbaut habe, 75cm breit, 11cm hoch. Aber wenn ich mir Bilder von verbauten Kits ansehe, ist schon zu erkennen,
das es an den Klemmböcken liegt. Das verjüngte, zylindrige an den Klemmböcken der N ist bei den Kits nicht vorhanden, dürften so 1,5cm sein. Aber erstens dann dennoch sauknapp und
zweitens habe ich das bei meiner Bestellung mitgeteilt. Natürlich nicht so explizit mit den Klemmböcken, denn das wußte ich ja selbst nicht. Ich ruf morgen mal an, mal schauen...
Ich versteh auch nicht, warum das so extrem kurz sein muss, bei den Stahlflex meiner XJR könnte ich wahrscheinlich ´nen Meter-Lenker draufbauen und es würde noch passen.

Ich hab heute überlegt, wie ich weitermache. Längere Leitungen, niedrigere Klemmböcke (z.B. Bandit 1200) oder die Gabel etwas durchschieben. Ich hab mit letzterem
angefangen, da es erstens kein Geld kostet und zweitens jetzt mal vor Ort direkt durchführbar war, ohne auf Teile warten zu müssen. Die Gabel ist jetzt 7mm durchgeschoben
und die Leitungen haben Spiel, natürlich alles sauknapp aber immerhin. Wenn die SBK-Böcke der S 15mm niedriger sind wie die der N, was ich natürlich nur raten kann, dann
kommen die Probrake-Leitungen genau hin. Wenn ich das vorher gewußt hätte, hätte ich die Leitungen direkt 2-3cm länger bestellt. Ich hab jetzt mal nen Kabelbinder um das
Standrohr getüdelt um zu sehen wie nah die Staubmanschetten der unteren Gabelbrücke kommen, weiterhin werde ich beobachten wie nah der Kotflügel dem Wasserkühler
kommt, das wird aber reichen denke ich.

Gruß Markus

So, ich hab eben nochmal mit Probrake telefoniert...ich muss sagen: alle Daumen hoch für die Freundlichkeit und die Kundenunterstützung!
Sie schicken mir eine längere Leitung nach, kostenfrei und die vorhandene, jetzt schon längere nehme ich für die rechte Seite.
Die kürzere soll ich einfach zurückschicken und gut. Ich hab ihm das Problem mit den Klemmböcken erklärt und alles kein Thema meinte
er, ABE bleibt bestehen. Da gibt es einige Läden, ich meine jetzt nicht speziell für Bremsleitungen, die hätten gesagt "Nicht unser Problem,
viel Spass damit".

Sodele, die Leitungen sind verbaut und die erste Fahrt hab ich auch schon damit hinter mir, immer wieder erstaunlich wie Stahlflex die Bremse verändert.
Bis jetzt hab ich jedes Moped das ich hatte ziemlich schnell auf Stahlflex umgebaut, ich kann mit der knautschigen Gummileitungs-Bremse einfach nichts anfangen.
Für die N-Kante mit SB-Lenker hat sich jetzt die Länge 80/82cm als optimal herausgestellt, es ist noch genügend Spiel beim ausfedern und man kann sie sauber besfestigen.

der Druckpunkt meiner N Kante ist auch mit den 13Jahre alten Gummileitung knackig, kein Unterschied zu Speedy oder Bandit (beide mit Stahlflex) daher auch keine Not da was zu ändern ...

Gruß vom W.

Das ist natürlich auch ganz eigenes Empfinden! Ich hab nicht gesagt, das die Bremsanlage der SV original schlecht ist. Jeder wie er mag...